在美國,全國足球比賽的決賽舉行日期每年都是固定的,總是在九月的最后一個星期六。按照規定,決賽總是在一個特定城市的政府體育場舉行。這個體育場能容納10萬觀眾,由一個聯合委員會管理。
為了籌集更多的資金用于體育場的管理,聯合委員會想到了吸納會員的辦法:凡向管理該場地的俱樂部交納會費的會員,在該場館任何賽事舉行的時候都可優先得到最好的座位——這意味著他們冬天可以免費看足球賽,夏天則是板球賽。經過很長一段時間的審批,聯合委員會共吸納了三萬多名會員。
負責足球比賽的足球協會,使用政府的體育場進行俱樂部比賽和決賽。但足協自己也有個大型體育場,可容納八萬觀眾。公眾只要交納一定費用便可成為足協會員,就有資格在足協體育場有比賽時得到座位。
這一年,由于足球決賽那天聯合委員會會員占據了最好的三萬個座位,足協和管理政府體育場的聯合委員會就此發生了沖突。聯合委員會為了維護自己會員的權益,寸步不讓。而足協聲稱,如果他們的會員不能優先得到那三萬個座位,他們就把自己的體育場擴容至12萬個座位,然后在自己的場地上舉行決賽。
雙方商議無果后,足協體育場擴容至12萬個座位的建議被提上了日程。這時,政府官員們看出了問題通往足協體育場的道路流量完全可以容納八萬人的流量,但對12萬人的體育場來說,則顯得不夠。要知道,在大型賽事中因通道堵塞而導致死亡事件發生的先例并不少見。于是政府同道路管理部門協商解決辦法,該部門管理層認為可以把道路容量加倍,但這樣做差不多要花費1000萬美元。
顯然,政府覺得很難讓人們相信為了每一年中的這么一天如此破費是值得的。于是他們又去請教交通運輸部門的專家。結果得到的建議是,將現有的電車軌道像火車軌道一樣延長,并可以通過增加電車站數量來運送觀眾到現有的電車站,火車站,但這一工程同樣耗資巨大。
有沒有更好的辦法呢?
無奈之下,政府只好向市民征集建議。經過數月的忙活,最終使問題得到解決的方案讓那些政府官員和專家們汗顏不已:在足球比賽結束時增添一點兒娛樂節目。比如用象征性的1000美元請一些樂隊前來演出——畢竟對樂隊來說也是一次面對數萬觀眾的宣傳機會。這樣,有人會陸續離開,有人會多留一會兒觀看演出,道路擁擠的問題自然就得到解決了。
賈文 摘自《深圳青年》2006年第12期