大陸航空與聯合航空合并洽談中

翻譯：曹 謙

聯合航空與大陸航空近期就合并意向進行了幾輪談判，如果合并成功，世界上規模最大的國內航空公司就將誕生，總資產達到90億美元。盡管談判還遠沒有結束，但是卻推動了整個航空業的重組浪潮。

此次談判由聯合航空主動發起，時間上緊跟USAirwavs大約80億美元競購達美航空(DeItaAir Lines)的舉動。聯合航空與大陸航空分別位列美國國內航空公司的第二和第五，近些年雙方在削減成本與爭奪客源方面的競爭日趨激烈，但是由于行業競爭的新趨勢，兩家大公司選擇了化干戈為玉帛。

在大公司開始重新洗牌的同時，AlrTran也已準備好向密爾沃基的Midwest發出收購要約，顯示航空業整合潮已從業內巨頭蔓延至中小型航空公司。

據知情人士透露，聯合航空的首席執行官格倫以及大陸航空的首席執行官拉里已經進行了私人會面討論合并事宜。但實際上聯合航空并不是將眼光僅盯著大陸航空一家。有消息說，它已與達美航空的管理層和債權人進行了接觸，其意圖是，如果達美迫于市場和債權人的壓力無法脫離破產保護而獨立生存下來、不得不面對被并購的命運的話，那么對于達美來說，聯合航空相對USAirwavs將是更好的選擇。

盡管合并的趨勢不可否認，但是實際的操作過程仍存在困難。公司資源的重組，工會組織的干預以及反壟斷條款的限制，使得合并成本巨大，程序極為復雜，因而一些業內人士也提出了反對的意見。不過反對的聲音似乎并不堅決，他們同時也都擔心自己錯過這場看上去越來越像搶椅子游戲的業內競爭，而失去主動權。