重慶的教訓(xùn)

自10年前那一刻起，重慶人天天在爬坡。經(jīng)歷了摩幫之間“血雨腥風”般的惡性競爭和奧妮、天府可樂等“重慶制造”品牌的沉舟折戟，經(jīng)歷了“重慶光谷”的嘗試失敗和三峽游的爭奪大戰(zhàn)，重慶人付出了代價，卻也變得更加成熟。

今年一季度，重慶的GDP增長速度達13.5%，是直轄10年來的同期最高增幅。顯然，這是一份令人滿意的成績單，尤其是在直轄市掛牌10周年慶典舉行之際。

但是，不可否認的是，重慶的蓬勃發(fā)展也是用許多教訓(xùn)換來的。所以，在舉杯慶祝的時刻，也不該忘記那些曾經(jīng)的傷痛記憶。

其實，這樣的教訓(xùn)是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中普遍存在的現(xiàn)象，而本文只是將重慶作為一個標本而已。

摩幫大戰(zhàn)

摩托業(yè)對重慶的重要性是不言而喻的。1979年，嘉陵摩托橫空出世，從此揭開了中國摩托車生產(chǎn)的新篇章。

上世紀80年代，以嘉陵、建設(shè)為代表的中國摩托業(yè)在重慶孕育、生長，重慶摩托產(chǎn)量連續(xù)8年在全國奪冠，產(chǎn)銷量占全國總量的三分之一。

到2002年，重慶摩托車產(chǎn)銷量占中國市場近三分之二，出口量也占中國的一半，且嘉陵、力帆、隆鑫、宗申和建設(shè)五大摩托車企業(yè)更是幾乎壟斷了中國摩托車企業(yè)各指標的前五名，也因此被業(yè)界稱為“重慶摩幫”。

隨著國內(nèi)摩托市場的飽和，尤其是各地禁摩令的推行，上世紀90年代中末期始，重慶摩幫將眼光瞄向了海外。

越南成為被重慶摩幫拿下的第一個國外市場。

越南8000萬人口中，有2000多萬人騎摩托車。在重慶摩托未進入前，市場一直是日本的天下。自1997年首家重慶摩托嘉陵進入越南后，3年間越南摩托市場的80%就落入重慶摩邦的囊中。

重慶摩托征服越南市場，靠的是低價政策，但低價策略又是一柄雙刃劍，無度地使用，也能刺傷自己。出口越南的20多家重慶摩托車企業(yè)，先后有過10次大“放血”，惡性競爭的結(jié)果是，1999年一輛125ml摩托車在越南能賣700到800美元，2000年降到600美元，2002年只賣300美元，直到跌停于170美元。價格戰(zhàn)最為慘烈時，一輛摩托的最高利潤只有30元人民幣，而最早時利潤則高達300美元。

跨過2001年的門檻，重慶摩托車在越南的形勢急轉(zhuǎn)直下。從2003年2月起，越南甚至停止進口中國摩托車。重慶摩托車出口全面下滑，出現(xiàn)行業(yè)性整體虧損。

此后，重慶摩托企業(yè)又將眼光投向非洲、中東、巴西，任何一個機會都不錯過，但又總是被價格戰(zhàn)所傷。

而國內(nèi)市場也有了一些新變化。2004年，以五羊——本田為首的合資品牌悄然調(diào)低其摩托車零售價。業(yè)內(nèi)人士認為，此舉是合資品牌向本土品牌發(fā)起大舉反攻的信號。2005年初，原材料漲價、出口退稅率下調(diào)和市場準入的實施，讓許多本土摩企陷入困境，合資企業(yè)借勢爭奪市場。

重慶摩幫，不得不另尋出路。

為了避免高關(guān)稅的封鎖，重慶一些大的摩托企業(yè)紛紛到海外建廠。力帆2004年8月宣布，投資額達1500萬美元的美國工廠“已進入實質(zhì)性操作”階段。同時，重慶宗申發(fā)動機制造公司投資220萬美元在越南設(shè)立獨資發(fā)動機公司。

從2006年起，重慶摩幫依托數(shù)字化協(xié)同設(shè)計平臺，開始走產(chǎn)品自主研發(fā)的差異化道路。

如今，重慶依然是“中國摩托車之都”，而重慶摩幫之間在經(jīng)歷了“血雨腥風”的競爭之后，能否找到一條良性發(fā)展之路，已成為一個迫切需要解決的課題。

奧妮之痛

一個城市的經(jīng)濟名片，應(yīng)當是與之有地緣聯(lián)系的名牌產(chǎn)品。人們一提到青島，就會不由自主地想到海爾、海信；提起順德，就會想到美的、科龍、格蘭仕、萬家樂。那么什么是重慶的名牌呢？

提起奧妮洗發(fā)水，想必很多人還有印象。奧妮曾是重慶的名牌產(chǎn)品，被稱為重慶輕工“五朵金花”之一。如今，奧妮從重慶已徹底消失了。

重慶奧妮的前身是成立于上世紀70年代的集體企業(yè)——重慶紅星汽車配件廠，1981年更名為重慶化妝品廠，生產(chǎn)洗發(fā)膏。1991年，重慶化妝品廠與香港新成豐貿(mào)易公司合資組建了重慶奧妮，隨后幾年，是重慶奧妮順風順水的時期。

1994年，奧妮年銷售額達到1.5億元，1995年又突破3.2億元。1996年，奧妮推出劉德華做首烏洗發(fā)露代言人，“黑頭發(fā)，中國貨”的廣告語深入人心。

1997年，是奧妮發(fā)展的頂峰之年，劉德華代言“首烏洗發(fā)露”，周潤發(fā)代言“百年潤發(fā)”，奧妮在國內(nèi)市場的占有率達12.5%，年銷售收入達8.6億元，僅次于飄柔。

轉(zhuǎn)折點是1998年。這一年奧妮與奧美廣告合作，重新包裝推廣“皂角洗發(fā)浸膏”。一年內(nèi)廣告投入高達8000萬元，但市場效果并不明顯。次年奧妮銷售額下滑到5億左右。 為挽回頹勢，奧妮又先后投入大量資金推出“西亞斯”、“黃連牙膏”，依然難扭頹勢。而此時，市場格局已發(fā)生重大變化，國外著名日化品牌紛紛進入國內(nèi)，蠶食了奧妮的市場份額。

2002年，奧妮賬面出現(xiàn)大額虧損。2003年，銷售額滑落為2.8億元。2004年2月，香港新成豐國際貿(mào)易控股公司追加114萬多美元的投資，成了奧妮的大股東，擁有51.1%的股份。黃家齊依然是董事長，不過已不是中方的代表，而是被新成豐國際聘任的董事長。2004年12月，奧妮營銷中心遷往廣州。這時，重慶化妝品廠作為合資的另一方，卻背上了8000多萬元的債務(wù)。

2005年，奧妮在重慶徹底停產(chǎn)。一批債權(quán)人則相繼將奧妮告上法庭，奧妮走向了被拍賣的終結(jié)之路。

奧妮走上終結(jié)之路，有人說是投資失誤所致，而奧妮掌門人黃家齊則將原因歸結(jié)為市場和體制兩個方面。但重慶奧妮的職工卻持有不同看法，覺得是當初的假合資埋下了隱患。

不管是什么原因，奧妮從重慶舞臺徹底退出，的確令人扼腕。

與奧妮命運有相似之處的是天府可樂。

天府可樂誕生于1981年，是中國最早的可樂。其獨特的中藥保健作用，使其成為當時中國風靡一時的“一代名飲”。鼎盛時期，天府可樂不僅遠銷歐美、日本等二十多個國家和地區(qū)，還擁有108家配套生產(chǎn)廠，是全國最大的飲料生產(chǎn)企業(yè)。

上世紀80年代末90年代初，在可口可樂、百事可樂等外國飲料的沖擊下，天府可樂節(jié)節(jié)敗退，最后不得不求助于“外援”。天府可樂先與可口可樂談合作，最終與百事可樂“聯(lián)姻”成功。可是，幾年之后，這場合作還是宣告失敗，中方從合資企業(yè)中不僅未分得分文，還背上了2000多萬元的虧損包袱。

一個個名牌在重慶的消失，暴露出中國內(nèi)地企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中市場意識和產(chǎn)權(quán)意識的薄弱。近年來，重慶市出臺了一系列重點支持和發(fā)展暢銷品牌的政策，相關(guān)企業(yè)獲得了財政、金融、貿(mào)易、技改及研發(fā)等一系列優(yōu)惠政策扶持，并享受更加完善的知識產(chǎn)權(quán)保護。

或許有了政府的引導(dǎo)，重慶會有越來越多在全國、在全球叫得響的品牌。

“三峽游”大戰(zhàn)

“門面多于顧客、商人多于客人”；“到處是新房，很少見廠房”；“只有交通線，缺少生產(chǎn)線”。重慶庫區(qū)“產(chǎn)業(yè)空虛化”，一直是一個讓人頭痛的問題。為此，重慶提出要用100億打造一個應(yīng)對庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空心化的400億的大旅游產(chǎn)業(yè)。

三峽旅游在重慶與宜昌兩市的產(chǎn)業(yè)地位中都是舉足輕重的。2002年，重慶市接待了海內(nèi)外游客共4600多萬人次，旅游總收入達210多億元，相當于重慶國民生產(chǎn)總值的11.1%；同年，湖北宜昌市共接待三峽游客800萬人次，旅游總收入突破50億元，相當于宜昌國民生產(chǎn)總值的11.4%。

三峽旅游這塊蛋糕，重慶和宜昌都在極力爭奪。結(jié)果是完整的三峽游被肢解了。三峽旅游資源分布在重慶和湖北兩省市的奉節(jié)、巫山、巴東、秭歸、宜昌等地，但重慶和宜昌推出的旅游線路都不全。宜昌推出“兩壩一峽游”，重慶則推出從重慶到三峽大壩的“兩峽一庫游”。宜昌指責重慶推出的“環(huán)湖游”把三峽大壩以下的38公里西陵峽和葛洲壩丟掉了，是殘缺的三峽旅游；而重慶方面反過來指責宜昌的“宜奉宜”線路只是讓游客游覽了狹義三峽，把奉節(jié)以上的眾多人文景觀丟掉了。結(jié)果讓不熟悉三峽的人，尤其是海外客人一頭霧水，搞不清楚三峽到底在哪里。

2003年9月，宜昌得到了“世界旅游日”中國主會場的承辦權(quán)，借機舉辦了“中國宜昌長江三峽旅游節(jié)”，推出的主題是“新湖北、新三峽、新宜昌”，核心是推廣宜昌成為新三峽旅游中心城市。

重慶來了個針鋒相對，在宜昌舉辦“世界旅游日”和“中國宜昌長江三峽旅游節(jié)”前四天，在朝天門碼頭舉辦中國重慶三峽國際旅游節(jié)和首屆世界大河歌會，推出與宜昌極為相似的主題：“新重慶、新三峽、新旅游”。

重慶與宜昌的三峽旅游核心區(qū)之爭，隨著宜昌市推出的“新三峽十景”評選達到頂點。“新三峽十景”候選景點為30個，將根據(jù)網(wǎng)友投票，把排名前十位的景點命名為“新三峽十景”。引起重慶質(zhì)疑的是，候選景點重慶境內(nèi)的只有3個，其余27個景點都在宜昌境內(nèi)。

重慶和宜昌對三峽旅游資源的爭奪戰(zhàn)，結(jié)束于國務(wù)院對三峽旅游景點的確定。新三峽旅游精品景點由長江三峽（大三峽）、巫山小三峽、三峽大壩等15個旅游景點組成，其中重慶占據(jù)了11個。三峽旅游的品牌定位是“高峽平湖，峽谷風光”和多元的峽江文化，旨在打造“世界第一水電城”。

在有關(guān)方面的協(xié)調(diào)下，2004年9月，鄂渝兩省市政府和旅游局曾共同簽署三峽旅游合作協(xié)議，表示共同舉辦三峽國際旅游節(jié)。但2005年9月17日，第十屆重慶三峽國際旅游節(jié)拉開帷幕，一周后的9月24日，第六屆中國宜昌三峽國際旅游節(jié)也熱鬧開場。聯(lián)辦的愿望最終化為泡影。

就在重慶與宜昌為三峽核心區(qū)的歸屬爭論不休時，三峽旅游卻明顯落后了，落在了同為中國旅游四張名片的北京、西安及桂林的后面。

2006年7月，國家旅游總局局長邵琪偉率隊到重慶、湖北等地調(diào)研時說：國家旅游總局將著手理順三峽旅游市場及各景區(qū)之間的關(guān)系，“為三峽游找一條出路。” 初步解決方案是，由國家旅游總局及國務(wù)院三峽建設(shè)委員會組織重慶市、湖北省及有關(guān)各方共同尋找一個有實力的業(yè)主，授權(quán)其開發(fā)、經(jīng)營三峽旅游市場。目前三峽旅游市場中的各景區(qū)將可能以股權(quán)合并方式，成立一個大集團，景區(qū)之間相互參股，各景區(qū)不管接待人數(shù)多少，旅游收益按股權(quán)分紅。

這一方案也許能兼顧各方利益，使聯(lián)合開發(fā)三峽旅游資源從紙面協(xié)議走向?qū)嵤?/p>