拉力賽迎接新時(shí)代

龍游拉力賽舉辦地位于龍游縣，地處浙江省西南部，一個(gè)人口公有40萬的小城市。如今龍游卻以賽車而聞名，從2003年開始承辦全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的龍游，至今已經(jīng)連續(xù)四年該項(xiàng)賽事，龍游的拉力賽段堪稱是中國拉力賽的經(jīng)典分站賽段，平整的砂石路面、蜿蜒曲折的盤山路、美麗的賽道風(fēng)景，使龍游站拉力賽在今年成為廠亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的收官站，也是今年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的最后一站比賽。

11月25～27日，2006年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)最后一站暨國際汽聯(lián)亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽最后一站在浙江龍游縣境內(nèi)展開較量。賽程全長725．98km，特殊路段總長233．8km，共17個(gè)賽段，全部為砂石路面。比賽分為兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段是11月25日在士元超級(jí)短道賽舉行開幕式和第一階段的部分比賽，1１月26日分別是廟下、沐塵大橋、波經(jīng)堂，重復(fù)使用三次。11月27日，第二階段比賽分別在三門源、超級(jí)短道賽，重復(fù)使用3次。今年的龍游拉力賽，是全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)最后一站，同時(shí)也是亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的收官站。車手們將為他們?nèi)瓿煽冞M(jìn)行最終的爭奪，比賽也比以往更為激烈。

11月25日，2006龍游拉力錦標(biāo)賽的開幕式在龍游模環(huán)鄉(xiāng)士元超級(jí)短道賽場簡單而隆重地舉行。之后，1．84km的超級(jí)短道賽也在同一地點(diǎn)緊張而有序地發(fā)車。這一刻，2006龍游拉力錦標(biāo)賽激情的戰(zhàn)火才正式宣告點(diǎn)燃。

慶洋奪冠，333空手而歸

相比起去年的韶關(guān)站，今年的最后一站充滿懸念，年度車手冠軍和車隊(duì)冠軍都懸而未決。北京慶洋車隊(duì)和已經(jīng)五連冠的上海大眾333車隊(duì)，都有機(jī)會(huì)爭奪年度冠軍。對(duì)于333車隊(duì)來說，車的問題令他們稍稍處于被動(dòng)。由于車隊(duì)今年使用的POLO勁情賽車還沒有在國際汽聯(lián)進(jìn)行注冊(cè)，車隊(duì)只能將老款的POLO GTI賽車?yán)蠎?zhàn)場。這輛德國小鋼炮曾經(jīng)叱咤國內(nèi)外賽場，贏得冠軍無數(shù)，但歷經(jīng)5年風(fēng)雨的POLO GTI已經(jīng)傷痕累累，不僅配件少，而且各方面性能已經(jīng)趨向老化，這給車隊(duì)六連冠的征程埋下了隱患。但年度賽程的突變才是罪魁禍?zhǔn)住Ｙ惣境醵ㄏ碌?006賽季全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽共有5個(gè)分站賽，但在賽程過半時(shí)，錦標(biāo)賽賽程縮短為四站，取消原定的廣東韶關(guān)站比賽。這樣一來，上海大眾333車隊(duì)在賽季初制訂的比賽計(jì)劃被打亂，POLO勁情賽車由于在今年下半年剛剛上市，還沒有辦理國際汽聯(lián)車輛注冊(cè)等手續(xù)，不得已之下才用了POLO GTI。而已經(jīng)被其壓制了5年的北京慶洋車隊(duì)則是依然使用高爾夫賽車。

龍游這兩天連續(xù)的降雨使賽道變得面目全非，尤其是在前面四驅(qū)車摧殘過后，賽道已經(jīng)被碾成兩條深深的車轍，1．6L組的兩驅(qū)賽車在這樣惡劣的路面下形勢就異常艱難。王睿和韓寒本站比賽使用的POLO GTI賽車就在惡劣的賽道上先后發(fā)生故障退賽。而任志國領(lǐng)銜的慶洋車隊(duì)趁勝追擊，不等比賽結(jié)束就已經(jīng)確定了1．6L組的年度冠軍。333車隊(duì)此時(shí)僅剩的車手薩拉丁也在第13個(gè)賽段發(fā)生意外。薩拉丁的賽車被賽道路面的石頭割破輪胎，進(jìn)而使賽車的轉(zhuǎn)向拉桿損壞，就這樣，薩拉丁也沒能逃過退賽的厄運(yùn)。最終，北京慶洋車隊(duì)任志國、陳德安和王華包攬1．6L組前三，同時(shí)幫助車隊(duì)摘得龍游站和年度車隊(duì)雙冠王。

佳通轉(zhuǎn)運(yùn)，咳速停封王

N組的爭奪較1．6L組要更為激烈，車隊(duì)與車隊(duì)的競爭，車手之間的爭奪趨向白熱化。在揭幕后的第一賽段就有賽車在短道中倒下。泥濘濕滑的賽段令諸多高手滑出賽道。包括亞太賽的國外選手和國內(nèi)名將徐浪都相繼退賽。堅(jiān)持到最后的就成為勝利者，咳速停車隊(duì)和佳通西鐵古車隊(duì)就是代表。在與年度雙冠王闊別一年之后，貴州咳速停車隊(duì)在龍游亞太拉力賽暨全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(簡稱CRC)收官戰(zhàn)上成為2006年中國拉力賽場的最大贏家，不僅奪得龍游站的車隊(duì)冠軍，麾下的劉曹冬還奪得中國車手龍游站和個(gè)人年度的總冠軍，魏紅杰的領(lǐng)航宋宏偉摘得領(lǐng)航員年度總冠軍。一年多來運(yùn)氣欠佳的佳通輪胎西鐵古車隊(duì)終于迎來了一場久違的勝利。經(jīng)驗(yàn)豐富的外援車手根據(jù)比賽進(jìn)行的情況和賽道天氣情況制訂了后發(fā)制人的戰(zhàn)術(shù)，最終為車隊(duì)收獲分量最重的一場比賽。從比賽之初的10名開外到最終的冠軍，為我們上演了一場精彩絕倫的大逆轉(zhuǎn)。

誕生于2001年的全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，從紅河獨(dú)霸天下的時(shí)代到變成了紅河、咳速停、佳通“三足鼎立”。而今年，由早年三家擴(kuò)張到現(xiàn)在8支車隊(duì)，特別是“網(wǎng)絡(luò)新貴”萬宇的崛起，海外廠商鼎力支持的富士斯巴魯車隊(duì)的強(qiáng)力介入，N組已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)國紛爭時(shí)代，誰都沒有捧杯的絕對(duì)實(shí)力，紛爭局面還將繼續(xù)。

至此，2006年度亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽和中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的各獎(jiǎng)項(xiàng)“塵埃落定”。

冠軍車手Richar Vallance Mason(梅森)訪問：

汽車與運(yùn)動(dòng)：現(xiàn)在比賽已經(jīng)結(jié)束了，你對(duì)自己的表現(xiàn)有何感想?

梅森：是的，比賽的時(shí)刻是非常非常快樂的，我們都竭盡所能，非常艱難地去爭奪這個(gè)冠軍，但的確很難，車手們的速度都很快，賽道的條件很糟糕，很容易翻車。我們盡量讓自己保持好運(yùn)氣，不要中途退賽。

汽車與運(yùn)動(dòng)：這兩天比賽的情況怎樣?

梅森：在這兩天里我們都盡力完成比賽，正如現(xiàn)在你所看到的，因?yàn)闂l件很艱難，很多車手都不能完成比賽，這就是這兩天所發(fā)生的一切。

汽車與運(yùn)動(dòng)：你對(duì)本次比賽的冠軍有何看法?

梅森：本次冠軍的爭奪非常激烈，有很多車手，他們的速度都很快，我也很榮幸地應(yīng)黃先生的邀請(qǐng)來參加這次比賽，賽道的條件很糟糕，我們都

為冠軍背水一戰(zhàn)，汽車與運(yùn)動(dòng)：本次比賽只使用佳通輪胎。你對(duì)它有何看法?

梅森：非常好，因?yàn)檫@是第一次把它投入使用，實(shí)用性很強(qiáng)，輪胎設(shè)計(jì)師們也都很迫切的改進(jìn)輪胎的功能，的確不錯(cuò)I

汽車與運(yùn)動(dòng)：你覺得哪些地方還需要改進(jìn)的?

梅森：總是覺得有一些地方要改進(jìn)的，我們?cè)O(shè)計(jì)師們也是這么想的，他們也一直這樣做的。如果說我們能做得更好的話，就會(huì)有更好的結(jié)果。