我坐直升飛機看ＷＲＣ

一直慶幸，我做《汽車與運動》的總編輯，能讓我經(jīng)歷從未有過的極限體驗：開F1賽車：去沙漠越野：坐直升飛機看WRC。

這一連串兒體驗都與米其林公司有關(guān)，讓我不僅認識了米其林輪胎和米其林公司所屬的百路馳輪胎，也一次次對米其林這個企業(yè)與生俱來的運動基因加深著理解。

那是2006年10月下旬，米其林公司的百路馳品牌組織中國媒體一行10多人，來到西澳洲的珀斯，近距離觀戰(zhàn)世界拉力錦標賽。

周六，正式比賽的第一天。一大早，我們就向拉力賽村出發(fā)。一路上，聽一對當?shù)氐娜A人志愿者夫婦介紹道：西澳洲首府珀斯自1980年開始一直是WRC的澳大利亞賽段站點。從2007年起WRC將移到澳大利亞的其他城市舉辦，所以，這一次吸引了全球無數(shù)拉力賽事愛好者前來“朝圣”。

珀斯的賽道難度極大，這里的澳大利亞西部森林賽道幾乎全程被較小的原石覆蓋，對輪胎的橫向抓地性能要求極高。在這一站，百路馳輪胎除了要具有強壯的胎體結(jié)構(gòu)之外，還要具有超凡的排除碎石的能力。

據(jù)說當天有兩千多人到現(xiàn)場觀看比賽。我們直接進入到一個臨時搭建的VIP俱樂部，位置很好，敞開的帳篷外面正好是一個發(fā)車點。

親眼所見，我才第一次領(lǐng)悟到什么叫做拉力賽，什么叫做絕塵。就是彩色的賽車在你面前發(fā)動，響起震耳的轟鳴聲，一瞬間沖出你的視線，只留下漫天的黃塵。你急急地抬眼尋找，賽車已駛向遠遠的前方，又轉(zhuǎn)過彎，變得越來越小，所過之處，無不掀起濃煙一片……

再也沒有比絕塵更好的名字用來形容汽車拉力賽，它意味著一往無前，沒有退路。一輛輛賽車絕塵而去，厚厚的沙土落得人一臉一身，觀眾們卻亳不在乎，依然如醉如癡。

我無法解釋，為什么人們聽見賽車的聲音，看見賽車的顏色，甚至看見騰起的煙塵，莫名的激動就涌遍全身?汽車運動是否滿足了人類某種原始的欲望?

當天最吸引我們的要算空中觀賽，在國外也是只有少數(shù)人才能享受得到。我們每4人為一個小組，加上駕駛員，直升飛機能坐5個人。米其林當天租了兩架，讓我們有幸享受到這種貴賓的待遇。

輪到我們小組了，向直升飛機停著的一塊空地走去。機器聲音非常大，聽不見講話，一位工作人員打著手勢，給我們帶上耳護，系上安全帶，我本業(yè)很緊張，怕暈飛機，看見這位老外親切的笑容和眼神，心里安定了許多。

直升飛機平地而起，快速升上天空，哦!一點都不可怕。我坐得舒服些，將目光向下，鳥瞰大地。這片原始森林有著一個又一個起伏的小丘陵，據(jù)說都歸私人所有，被無償?shù)刎暙I出來做賽道。

向下尋找賽道，賽道變得像羊腸小道，黃色的，長長的，終于看到上面“慢慢”動著的賽車，一輛紅色的，像玩具車。原來在直升飛機上看拉力賽，也不能一眼看到全貌，也不是想像中的賽車一輛跟著一輛，激烈無比的競賽場面變得如此安靜，只是能夠跟蹤到某一輛車的全部賽程。

飛機一會兒下降，一會兒上升，一會兒向左側(cè)傾斜，一會兒向右側(cè)傾斜，為了讓我們更清楚地看賽事。低飛時仿佛就在樹梢的上面，都看清楚了賽道邊停著的工具車和白色的帳篷。又看見了一輛藍色賽車。

如果你問我坐直升飛機的感受，我確定那就是當鳥的感覺，與坐民航飛機完全不同，那是跟平地上差不多的。閉上眼睛想像一下吧，在藍天上飛翔，不必飛得太高，能夠飛著看地上的房子和綠樹，心情如同自由的白云，飄呀飄……

真不希望“下凡”來，可惜還要回到現(xiàn)實。現(xiàn)實中我要探尋，米其林為什么如此熱愛運動？

與米其林的市場部外方經(jīng)理歐福東熟了，聊起這個話題，他的表述讓我恍然，運動是米其林追求創(chuàng)新的動力。米其林從誕生時起就在運動的推動下創(chuàng)新發(fā)展，因運動而推出新技術(shù)，又在運動中檢驗新技術(shù)，所以它們跟蹤、參與了國際上幾乎所有的頂極賽事。運動精神已經(jīng)成為一個企業(yè)的價值觀：無畏、進取和努力超越人類極限。

百路馳作為米其林集團內(nèi)除了米其林以外，惟一一個全球行銷的品牌，致力于為年輕而富有探險精神的時尚駕車族提供最可靠的冒險裝備。2006年是它第一次參加WRC，就幫助車隊贏得了年度總冠軍。

周日，又去另一段賽道看比賽，站在賽道的一個彎道邊，一遍一遍地看賽車在你眼前漂亮地甩尾、過彎、絕塵。我也被那些觀眾打動了，人數(shù)比前一天還多，扶老攜幼，舉家前往，絕對的狂熱和癡迷。

有了這樣的觀眾，才會有永遠的汽車運動。