９代單傳

三菱戈藍Galant最早于1969年10月的東京車展發布，至今已有37年的歷史，在這3C多年的歷史中，三菱先后共推出了九代Galant車型，而今年東南三菱即將投產的Galant就是最新的第九代車型。

據說，Galant的名字是從數百個候選名單中篩選出來的，而且是經過嚴謹的形象測試及記憶測試而決定的結果；“Galant”源自法文，意指“華麗的”、“有勇氣的”，而且兼有“千錘百煉”的意思。

第一代1969年

戈藍誕生于1969年，其源于航空技術中空氣動力學的外觀設計，能有效降低風阻，這種設計引起了當時日本車輛設計的概念性變革。同時它也是日本歷史上第一部有硬頂(Hardtop)乘用車。其搭載的1．5LSaturn發動機可使車輛達到175km／h的最高車速。

第二代1973年

在1973年，Galant車系開始全面換代。重視性能表現的Galant，在其二代產品上搭載了最大輸出功率達125ps的2，0LAstron發動機，該發動機采用雙單桶式化油器(Dual single barrel carburetors)和先進的交叉式燃燒室技術(Cross flowcombustion chamber)，使Galant的動力表現更加出色：第二代Galant的硬頂車型也在同一年面世，并搭載了同樣出色的Astron發動機。

1975年，Galant GTO車型上市，它的發動機采用了三菱獨特的無聲傳動軸技術(Silent Shaft technology)，這項技術還特許授權給其他汽車生產商使用。借助這項技術，GTO的發動機能達到如V8發動機般的平順和安靜。

第三代1976年

第三代發布于1976年，時尚的三代Galant包括全空氣動力學的外形、獨特傾斜的水箱護罩、富有動感的新腰線及全新利用人體工學設計駕駛室，這代Galant由一個新發展的MCA-噴射發動機(jet engine)所帶動。這臺發動機贏得了當年環保新紀錄，同時更贏得當年新西蘭年度汽車大獎(Car of the Year)。

同年，三菱推出了新型號Lambda(Mitsubishi Sapporo)，這代Galant還引入了全新的動態控制系統，使車輛具有更好的操控性和駕乘舒適性。

第四代1980年

第四代開始生產于1980年，配備兩個全新開發的新一代發動機。新型Sirius發動機配備有高科技的電子燃油噴射系統ECI(EIectronic Controlled lnjection)和渦輪增壓器(Turbo charger)，新的Astron 2300渦輪增壓柴油發動機是日本第一部用在民用車上的渦輪增壓柴油發動機。具有很好的空氣動力特性的Lambda(Mitsubishi Sapporo)車型也同步面世，提供出色的駕駛操控性能。

第五代1983年

第五代Galant發布于1983年。從這一代開始，后輪驅動的時代過去了，一個全新的前輪驅動新車誕生。前輪驅動的形式能提供一個更寬闊的車艙，以及較理想的耗油量和增強路面的操控性。當然，漂亮的外形和突出的性能表現也不可或缺，繼續為這代Galant贏得更多的銷售量。

該車還配備了ECS(電子控制懸架)和EPS(電子助力轉向系統)，顯露著三菱對車輛操控性的追求，駕駛者可以根據路面情況，通過電腦操控系統選出適合自己的駕駛模式。第五代Galant奪得1985年德國“金方向盤獎”(Golden SteeringWheel Award)的榮譽。

第六代1987年

一身圓滑雕刻線條的第六代Galant-(E－33A)于1987年面世。第六代Galant-搭載了先進的四輪驅動(4－wheel drive)，四輪ABS制動系統(4-wheel ABS)等，還包括當時最先進的動態電子控制減振系統。使第六代Galant分別奪得1987年“日本年度汽車大獎”(JapaneseCar of the Year)和1989年由美國聲望最高的Motor Trend magazine評選的“美國最佳進口車大獎”(Imporf Car oftheYear)。

頂級版的Galant VR-4(E-39A)贏得了WRC及亞洲一太平洋越野錦標賽(APRC)的勝利。其搭載的發動機為三菱的鎮山之寶——4G63 Turbo發動機，可進發出超過190PS，其性能之高可以從各大賽事獲得的殊榮中得以證實。

第七代1992年

1992年，第七代Galant開始面世，本代配備了一個全新的智能學習型變速系統——INVECS(IntelligentlnnovativeVehicles Electronic Control System)和TCL牽引力控制系統等先進設備。INVECS是一個由電腦控制的4擋自動變速箱，能按路面情況、油門深淺、車速與駕駛者對制動使用的頻率而適當地選擇擋位，令第七代Galant成為一個平順和寧靜的駕駛平臺。在日本本土，另有Eterna(5門掀背)和Emeraude(全新硬頂)可供選擇。

第八代1996年

背負Galant榮譽的第八代(EA4A)于1996年面世，同年Galant的旅行車版Legnum亦同時推出市場。外形上，本代Galant繼承第七代的設計思想，以其結合優雅和充滿運動特質的外形、杰出的性能表現，甫一推出市場，便立即受到消費者的認同，銷售數字亦成功攀上新的頂點。配上全身一體化的前后擾流器及裙擺等空力套件，它的外形在同級汽車中得到很高的評價，身上每一處都表現著獨特的創造力。

規格方面，尤以其GDI(GasolineDirect lnjection)缸內直噴式低油耗汽油引擎最為矚目，不過GDI引擎仍屬日本本土版才有的配搭。該代車型還配備AYC(主動偏航控制系統)和ASC(主動式穩定控制系統)，大大增強了車輛的操控性和安全性。

第九代2006年

2006年第四季度，全新研發的第九代Galant戈藍在中國和歐洲同步上市。第九代Galant的外觀設計由德國籍前奔馳首席設計大師Olivier Boulay與法國籍前奔馳集團北美先進設計中心總裁Gerhard Steinle共同攜手打造。第九代Galant車身更加寬大豪華，再加更高的安全水準和乘坐舒適性，最新一代戈藍已成為三菱轎車家族的旗艦車型。

其流線、富有層次感的前臉造型與高腰線車身設計賦予戈藍豪華大氣，加上晶鉆四眼鷹式HID頭燈、LED鉆帶轉向燈，更是展現出第一眼的視覺沖擊力，呈現出一款較之傳統中高級轎車更具活力，更有進取精神的中高級豪華轎車。戈藍在展現出高端商務氣質的同時，動感溢之于表。