中國方程式賽車的“黃埔軍校”

1997年，當方程式賽車發展有限公司與康巴斯走在一起時，便催生了中國汽車運動其中一項最刺激的新發展——中國康巴斯方程式。中國的單坐方程式賽車終于踏出了第一步。

康巴斯方程式賽車首先在法國面市，它可以說是一塊墊腳石，讓有潛質的新秀有發揮的機會，以及晉升更高級別的比賽，如一級方程式賽車。很多負有盛名的車手也是從康巴斯方程式賽車開始他們的賽車事業。康巴斯方程式的概念側重于車手的技術發揮，而非賽車的性能，或是資金多寡定高下，即是說只需付出不太昂貴的金錢，便可以參戰整個賽季。康巴斯方程式賽車駕駛技術和中國康巴斯方程式錦標賽這雙組合，以珠海國際賽車場為基地，為當時賽車基礎幾乎為零的中國以及有志成為車手的年輕人，打開邁向方程式賽事的大門。

1997年，康巴斯方程式錦標賽分別在法國、意大利、馬來西亞、我國臺灣地區及中國等地陸續進行。1997年，中國康巴斯方程式錦標賽首個回合，于9月20日～21日在珠海國際賽車場進行，這項初次舉行的錦標賽共分4站，每次進行兩個回合比賽。當時車手在賽前將會進行抽簽，以決定駕駛的賽車。所有賽車采用統一規格，確保車手機會均等。而維修保養方面亦沒有差異，比賽的結果全靠車手的技術，不能單靠該車的科技取得優勢。

因為參加康巴斯方程式的車手們，無須為購入一輛賽車而斥下巨資，訓練課程和錦標賽的費用盡可能保持在一個低水平。方程式賽車發展有限公司認識到只有將費用降至最低才有機會發展中國年輕車手。首期學員，包括香港車手、演藝明星以及中國年輕車手。

事實上，該制度完全適合沒有相當經濟基礎的青少年，因當中只有極少數能負擔一輛賽車。借此機會他們便有機會一展所長，又無需高昂的費用。參加整個賽季比賽的費用為16000美元，包括賽車和其他費用。

在1997年8月5日，10位極具潛質的學員參加在珠海的康巴斯方程式賽車駕駛技術訓練課程，為期3天。車手駕駛裝備雷諾發動機的賽車在珠海國際賽車場練習賽車技巧。奪得當年錦標的車手，將受邀前往法國進行深造，費用全免，并有機會出戰1998年的elf法國康巴斯方程式錦標賽的其中一回合比賽。經過4場共8回合的比賽后，首屆冠軍是由年僅19歲的李英健奪得，香港藝人錢嘉樂獲得季軍。

1997年9月20日，15輛康巴斯方程式賽車寫下了中國賽車新的一頁。FRD引進康巴斯方程式賽車，將中國第一次帶入了方程式賽車的世界中。康巴斯方程式賽車就此成為了中國方程式賽車的“黃埔軍校”。