隨著動車組票價的公布,不少旅客認為雖然旅途時間縮短了,但相應的票價卻提高了。對于外界對動車組票價的質疑,鐵道部新聞發言人王勇平稱:旅客感覺動車組票價要比其他列車貴一點,這可能與列車的技術含量高、投入成本大、時速快、服務優質等方面有關,鐵路部門正在研究今后根據市場規律下浮動車組票價問題。
“在票價問題上,我們注意到了社會上的評價。我們會根據市場規律,考慮今后票價的下浮問題,這已經在鐵路有關部門的考慮中。新型列車出來,為社會的不同人員提供了更多的選擇空間。”
教育部:不會讓31個省份高考全自主命題
高考改革是全社會關心的話題,最近幾年,自主命題的省市隊伍在擴大,自主招生的高校隊伍也在擴大。早在20世紀80年代中期,上海就開始試點自主命題,后來擴大到北京、天津。2004年,自主命題的省份增加到11個,2005年是14個,2006年達到16個。對于高考自主命題的省份逐年增加這一趨勢,近日,記者采訪了教育部考試中心副主任應書增。
“教育部不會讓31個省份全部自主命題,因為沒有必要。”應書增說:“不是有老師就可以命題的,命題是一門科學。”分省命題和教育部考試中心命題各有優勢,分省命題對本省教學的針對性強,使教育部考試中心命題的風險降低,但命題風險的范圍擴大了。應書增同時指出,高考的出題原則有二:一是有利于各類高等學校招收新生;二是有利于中學教學。
國務院辦公廳:不……