創新——企業發展的動力和源泉

摘要：創新是企業進步的原動力，有沒有創新能力，能不能進行創新，是影響企業競爭的決定性因素。鄭州日產從產品創新、戰略創新、營銷創新和管理創新四方面著手，取得了出乎意料的成就，打出了一面中國汽車的旗幟，奠定了長青基業。

關鍵詞：創新；管理；發展

中圖分類號：F270 文獻標志碼：A

文章編號：1673-291X(2007)04-0023-02

創新是現代企業和經濟活力之源，是經濟發展、生產率增長和人民生活水平提高的驅動力。發達國家的政府把創新放到國家戰略的高度看待，紛紛采取措施激勵創新行為。世界銀行、WTO、OECD、IMF和UNIDO等主要國際組織都將培育創新與企業家精神列為其政策的核心，中國政府也提出了建設創新型國家的決策。有沒有創新能力、能不能進行創新，是當今世界范圍內影響經濟發展、科技進步和企業競爭的決定性因素。本文以鄭州日產為例，通過分析鄭州日產的成功過程，探究鄭州日產成功創新的一般規律，為企業本身以及其他企業的持續創新和發展提供一定的借鑒意義。

１ 基本背景

鄭州日產汽車有限公司是經國家批準，由中、日雙方合資組建的整車制造企業，成立于1993年3月，是日產在中國重要的生產基地。

鄭州日產的主導產品有NISSAN皮卡及其改裝車、PALADIN多功能車、柴油皮卡等60多個品種，NISSAN D22皮卡1999年與日產同步上市以來，以其高品質贏得廣大用戶的鐘愛，用戶忠誠度高達85%以上。連續三年在高檔皮卡車市場占有率持續保持在50%以上。2004年4月，在中國六十多個行業協會聯合舉行的“產品質量用戶滿意度調查”中，NISSAN D22皮卡車被授予“高檔皮卡用戶滿意第一品牌”稱號。PALADIN系日產公司2002年成功開發的一款運動型多功能車(SUV)，自2003年3月份陸續投放市場以來，以時尚的外觀、卓越的品質、超群的可靠性和較高的性價比，先后榮膺“中國最引領時尚車型獎”、“最受消費者歡迎真正SUV 獎”、“最省油SUV車型”等諸多大獎。目前占同期上市、同檔次SUV市場份額的45%。

２ 企業創新經驗分析

(1)產品創新

隨著現代化都市緊張的生活，工作壓力越來越大，人為制造的東西越來越多，人們返璞歸真、回歸自然的心理越加強烈。從車本身來講，前期來說僅僅是一種代步工具，隨著人們消費需求層的提高，還希望提供一種個性化、時尚化的需求代表自己的個性特點。

鄭州日產推出的帕拉丁，首先是一款真正的運動型多功能車，同時兼顧到駕乘者對舒適性和越野性的要求，能在任何惡劣的環境中駕馭自如。此外，還有兩項獨特優勢，即耗油經濟和外觀時尚。帕拉丁是集日產50多年越野車的經驗、尼桑的技術，加上尼桑在中國進行了多項的市場調查，主要是考慮到中國市場狀況、中國人的消費習慣和文化特點，國際市場同步推出的一款車型。其運動性、舒適性、越野性、時尚性，都是首屈一指的，已經成為一些希望嘗試時尚群體、一些白領階層、民營企業家和成功人士進行休閑和娛樂的工具。

(2)戰略創新

無論競爭的環境發生什么樣的改變，企業都應依據自身的定位，來調整戰略、戰術。鄭州日產是尼桑中國的生產基地，那么肯定要結合尼桑的戰略，當然也要結合中國汽車的情況，但是更主要還是要考慮中國市場的情況。中國市場的三個顯著特點是：高速成長性、總量不大、需求多層次性和多品種。這三個特點就決定了鄭州日產應該走一個多邊組合的道路，所以，鄭州日產選擇了小公用車型，它的發展空間比較大，又最適合中國的道路狀況。長遠來看，鄭州日產的定位就是要成為中國“小眾車”生產基地；中短期來看，要在未來3-5年內成為日產在中國的重要生產基地。

(3)營銷創新

鄭州日產在市場推廣方面做出的第一個大動作就是與體育聯姻，PALADIN(帕拉丁)首次組隊出征達喀爾拉力賽，是中國的汽車廠商第一次贊助高級別國際性賽事，也是中國職業車手第一次參加的國際拉力比賽。帕拉丁的出征扯起的是中國汽車廠商的大旗，顯示的是中國汽車的制造技術。鄭州日產在短短不到一年的時間里憑借帕拉丁的市場風靡，不僅打響了鄭州日產的知名度，而且為中國真正的SUV贏得了話語權。提起SUV，大家就會想到帕拉丁，消費者已經接受這個年輕的品牌，并把它視為中國SUV的領航車型。

鄭州日產的成功，文化營銷營業起到了重要作用。鄭州日產在國內率先倡導SUV文化，向市場充分展示了SUV的優越性能以及與生俱來的時尚、休閑和運動的汽車消費文化。

(4)管理創新

鄭州日產不僅有一款好的產品，而且具備了做好這款產品并將其成功推向市場的能力——質量控制能力、成本控制能力、訂單制生產、先進的營銷服務網絡、科學的人力資源平臺以及對上述一切起到良好支撐作用的企業文化。

鄭州日產在強化產品品質的同時，反復強調服務意識，并在不久前舉辦了行業銷售服務大比拼活動，并借此進一步提高了服務人員的專業技能和服務水平，完善并強化了客戶服務體系，取得了良好的效果。與東風集團的合作，解決了鄭州日產銷售能力和服務能力有限的問題，有效地利用資源對空白區域進行補充，讓消費者得到最大的滿意度。

“以科學的管理降低成本和費用，以制度化的全員培訓和學習提高員工的整體素質，以企業文化建設凝聚人心、激揚士氣。”這是鄭州日產這兩年來集中精力抓的三件事，也為企業的騰飛奠定了良好的人力和制度基礎。如今，“超越自我、追求卓越”已經成為鄭州日產的企業精神。“NISSAN的標準就是鄭州日產的標準”。隨著發展，鄭州日產爭取做到“鄭州日產的標準就是NISSAN的標準”。

３ 創新取得的成效

(1)員工隊伍逐步優化，團隊凝聚力不斷加強

目前，鄭州日產中高層全部都是經驗豐富且學歷層次較高的優秀管理人才，并且擁有一大批精益求精、追求卓越、善于與外方合作的技術骨干和技能嫻熟的一線工人；并在公司內部營造了一個“公平、公正、公開”的競爭環境和濃厚的學習氛圍，在員工中牢固樹立了創新意識。

(2)生產效率顯著提高

2001年，鄭州日產1200多名一線員工共生產汽車5500臺；到2003年，在裁減了500余名一線員工的情況下，生產汽車總量達到21058臺。如今，鄭州日產的班產量已由原先設計的45臺提高到100臺。

(3)企業各種費用大幅降低

2002年至今，企業的機物料、能耗成本、單臺的電耗、煤耗成本、采購成本等，每年均有10%左右的降幅。

(4)物流周期和資金周轉速度大為縮短

目前，企業物流周期由原來的幾個月縮短為七天；資金周轉速度也相應地提高了三四倍。

(5)企業經濟指標與整體形象均大幅提升

連續兩年被日本日產公司授予“海外KD工廠最佳銷售獎”。2001—2004年間，鄭州日產的銷量同比增長了191.3%，銷售收入同比增長了299.7%，利潤同比增長了近十倍。目前，鄭州日產生產的NISSAN皮卡不僅成為中國高檔皮卡的代名詞，用戶忠誠度更高達85%以上，并連續三年在高檔皮卡車市場占有率持續保持在50%以上。尤其是在2004年，更是創記錄地達到59.5%。

2004年4月，在中國六十多個行業協會聯合舉行的“產品質量用戶滿意度調查”中，NISSAN-D22皮卡車被授予“高檔皮卡用戶滿意第一品牌”稱號。PALADIN自2003年3月份陸續投放市場以來，以時尚的外觀、卓越的品質、超群的可靠性和較高的性價比，先后榮膺“最引領時尚車型獎”、“最受消費者歡迎真正SUV獎”、“最省油SUV車型”等諸多大獎。目前占同期上市同檔次SUV45%的市場份額。

(6)達喀爾拉力賽彰顯中國實力

從2004年開始，帕拉丁三次出征達喀爾，創造了三屆拉力賽全部完賽的世界記錄。2004年，鄭州日產帕拉丁車隊實現了中國汽車參加達喀爾拉力賽的歷史性跨越，中國汽車打開了通往世界頂級賽事的大門。2005年，鄭州日產帕拉丁車隊續寫輝煌，創造了一個車隊參賽車輛全部完成比賽的紀錄。2006年，鄭州日產第三次出征達喀爾，成為中國四支參賽車隊中唯一完賽的車隊。但其意義已不再是“參賽”和“名次”那么簡單，而已成為企業的一項事業，一種執著追求，一種引領中國汽車運動走得更遠的責任和使命感。

鄭州日產如同一面旗幟，不僅引領著更多中國車隊揚威國際賽事，而且為達喀爾拉力賽賦予了更多、更新精神追求和文化內涵，從而使參賽步入一個新境界。

４ 結論

從鄭州日產創新的成功可以看到：

(1)開發一個不可戰勝、獨一無二的新產品，能給顧客帶來極高價值。

(2)良好的人文環境，企業文化激勵創新，建立持續創新機制。

(3)創新資源及時到位，創新資源配置合理。

單靠一次創新難以創造持久的競爭優勢，企業只有建立強大的創新機制、持續創新，才能基業長青。

參考文獻：

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[責任編輯 張宇霞]