作為駕駛國產卡車百萬公里無大修的首創者、十年行駛170萬公里無事故的駕駛員、東風
公司獎勵一臺東風卡車的江蘇用戶朱林,近來情況怎樣呢?筆者近日接到他的一個電話,咨詢作為東風汽車銷售代理商的條件,于是與他有了一次近距離的對話。
筆者:聽說你開東風車已有20多年了,談談你是怎樣開上東風車的?
朱林:20歲時,我背著簡單的行囊從江蘇東臺到江蘇海安打工。我先在海安正達汽車運輸公司學汽車修理;三年后,當我完全掌握了汽車構造和修理技術后,公司經理親自把一臺東風卡車交到我手上,并對我說:“小伙子,好好干吧!我把公司最好的車讓你開,希望你能為公司創造更大的價值。\"
筆者:你的人生因此而改變了?
朱林:是啊,從此我就成了一名職業駕駛員,開著心愛的東風車定期到廣東來回運送貨物。我每月從江蘇到廣東要跑3-4個來回,每趟4300公里左右。十年下來,我成為開國產卡車百萬公里無大修的首創者;成為十年內170萬公里無事故的駕駛員;也成為獲得東風公司獎勵東風卡車的駕駛員。
筆者:你的上述說法得到過權威機構的核查確認嗎?
朱林:當消息傳出后,2002年4月23日,江蘇省南通市有關部門組織了14名汽車工程專業技術人員、汽車維修行業管理所、汽車綜合性能檢測站、公安局車管所和交警大隊負責人以及新聞記者等20多人來到海安正達汽車運輸公司,對我開東風卡車創造的百萬公里無大修記錄進行檢測和鑒定。經專家和專業人士的認真核查,該車發動機缸蓋未換、未鏜;曲軸未曾磨換;差速器和變速箱內齒齒輪均是原件,高壓油泵不但未修理換件,竟奇跡般地未加調校,令所有在場人員十分驚嘆。東風卡車百萬公里無大修的事實確信無疑,《工人日報》、《中國汽車報》、《中國道路交通安全》、《中國工業報》、《中國汽車市場》、《駕駛員》等三十多家媒體還報道了此事,在行業內引起很大反響。后來又有很多記者來核查虛實,也做了客觀報道。
筆者:據說東風公司獎勵了你一臺新車?
朱林:是,當東風公司得知這一消息后,于2002年10月獎勵我一臺東風五噸加長車,并把那輛老東風車開回總廠收存紀念。現在,我這臺新東風車也已行駛35萬公里了,油耗比額定油耗低15%,單車效益十分理想。
筆者:開過兩臺東風卡車后,你的最大感受是什么?
朱林:我認為主要有三點:一要車子好,二要技術精,三要心眼細。車不好,你再能耐也不成;技術不好,車子再好也會被糟蹋;心不細,會縮短車子壽命。車子也像人,你待它好,它也待你善。
筆者:聽說你現在成了遠近聞名的致富能人,是這樣嗎?
朱林:是啊,開東風卡車使我走上富裕之路。東風卡車拉得多、跑得快、毛病少、維修低。我原來在這里租房住,現在在城里買了170多平米的樓房,裝修高檔;原來家里缺吃少穿、生活艱難,現在家境富裕,又開了一家美國高檔油漆專營店,收益甚好;原來我自己開車,現在我請人開車,自己還琢磨做點別的事。雖然南通的經濟較發達,生活水平較高,可我感到自己的家境不比別人差。
筆者:你還有些其他想法啊?
朱林:是啊!我開始是修車人,后來變成了開車人,可能我成不了造車人,但我想成為一個賣車人,要賣就賣東風車。
筆者:您為什么要賣東風車?
朱林:依我的切身感受,東風車牌子響、質量好、服務周全,賣它定會賺錢。
筆者:作為東風的老用戶,你對東風有何建言?
朱林:聽說東風天龍是很好的重型車,可以和國外名車媲美,可一般用戶對它了解不多,希望多加宣傳推廣。我們這里交通很發達,市場潛力很大,作為東風老用戶,希望能給予更多的優惠。
筆者:好,我會把您的意思轉達過去。也祝您心想事成,不僅能開上東風天龍,也能賣上東風車,實現共贏。