我國家用汽車保有量的預(yù)測

[摘要] 汽車消費(fèi)目前已經(jīng)成為我國居民消費(fèi)的熱點，本文在分析了我國家用汽車保有量特點的基礎(chǔ)上，采用了增曲線模型對其進(jìn)行了預(yù)測。

[關(guān)鍵詞] 家用汽車保有量增長曲線

改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長和人均收入相應(yīng)提高，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了歷史性的變化，現(xiàn)階段人們已經(jīng)基本解決了吃、穿和部分用的問題，正在向以提高住、行和生活質(zhì)量水平為重點的階段過渡，其中汽車消費(fèi)漸已成為國內(nèi)消費(fèi)需求的一大熱點。

根據(jù)公安部交通管理局的通報，截至2003年底我國個人汽車保有量為12427672輛。其中，個人轎車4890387輛，比2002年增加1462441輛，增長率為42.7%，成為僅次于住房的大宗消費(fèi)品。2003年全國轎車生產(chǎn)量首次突破200萬輛，家用汽車消費(fèi)將成為我國第一大消費(fèi)亮點，其消費(fèi)勢頭可能將領(lǐng)先于住房，并成為未來幾年消費(fèi)領(lǐng)域的龍頭老大。伴隨著我國私車消費(fèi)及保有量的逐年遞增，體現(xiàn)在數(shù)值上的發(fā)展空間需要加以定量性的預(yù)測，找出其發(fā)展規(guī)律。

一、我國家用汽車保有量特點

我國家用汽車1989年～2003年的保有量及其定基增長率如表1:

表1 1989年～2003年我國家用汽車保有量及其定基增長率

注：以1989年為基期

從表1可以看出，短短十余年時間，定基增長率發(fā)生了跳躍式變化，即我國私車保有量已步入快速增長階段。汽車這一工業(yè)產(chǎn)品，是國民消費(fèi)水平高度提升后涌現(xiàn)的又一大耐用消費(fèi)品。汽車的出現(xiàn)給人們的日常生活帶來了很大的便利和舒適，可以預(yù)見，不久以后汽車產(chǎn)品會像家電產(chǎn)品一樣，成為人們生活中不可或缺的消費(fèi)品之一。目前，由于受制于生產(chǎn)力發(fā)展水平、宏觀經(jīng)濟(jì)政策及現(xiàn)時消費(fèi)模式的影響，汽車消費(fèi)還只停留在初步增長階段。從產(chǎn)品生命周期角度講，汽車產(chǎn)品投入市場也必然要經(jīng)歷諸如家電產(chǎn)品一樣的發(fā)展階段：一是投入期，這一時期，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的性能還不太熟悉，產(chǎn)品成本相對較高導(dǎo)致汽車的定價也較高，因而這一階段只有少數(shù)消費(fèi)者抱著試一試的心理購買，對汽車的需求往往較少;二是成長階段，這一階段由于少數(shù)顧客使用感覺滿意，廣告逐漸被人們熟悉和接受，汽車銷量增長迅速，生產(chǎn)者也迅速增加，市場興旺;三是成熟期，這一階段汽車銷量仍然很大，但銷售增長速度明顯減慢，汽車產(chǎn)品普及率高，市場需求趨于穩(wěn)定，此時汽車保有量達(dá)到極大;四是衰退期，此時銷量下降，市場萎靡，原產(chǎn)品失去競爭力，替代產(chǎn)品迅速占領(lǐng)了該產(chǎn)品的原有市場。

二、增長曲線預(yù)測的基本原理

增長曲線形似于S，故又稱S曲線。其預(yù)測原理歸屬于趨勢外推法，它描述了事物及產(chǎn)品整個生命周期的全過程，即：投入期、成長期、成熟期、衰退期。它是預(yù)測耐用消費(fèi)品市場保有量的一種最佳擬合線。因此，文中選擇增長曲線來預(yù)測汽車保有量。

三、我國家用汽車保有量的預(yù)測

本文選取S曲線中的龔珀茲(Gompterz)曲線模型：

此模型的特點是對數(shù)的一階差比率相等。通過表1計算汽車保有量對數(shù)的一階差比率最大值為1.4791，最小值為0.6843，跨度為0.7948，幾乎都分布在1.0上下，擺動幅度小于0.5，可認(rèn)為大致相等。因而可以使用Gompterz模型對我國私車保有量進(jìn)行預(yù)測。

對模型中的參數(shù)k、a、b運(yùn)用三和值法求解，（表1中的年份從0開始按時間順序重新編號）利用表1的數(shù)據(jù)得Gompterz預(yù)測模型為：

利用上式預(yù)測有關(guān)年度汽車保有量如表2:

表2 我國汽車保有量的部分預(yù)測值 （單位：萬輛）

由表2的預(yù)測數(shù)據(jù)得知：我國私車保有量將在2006年達(dá)到2000萬輛左右，大約在2016年有望突破1億輛，也就是說，再經(jīng)過十二年或十三年的時間，我國私車保有量將是2002年1000萬輛的10倍左右。無疑，這樣的增長速度和發(fā)展空間，足可以令任何一個發(fā)展中國家乃至部分發(fā)達(dá)國家望塵莫及，同時鑒于目前的消費(fèi)狀況，為了進(jìn)一步改善和促進(jìn)我國私人汽車消費(fèi)，適時采納一些行之有效的措施相輔之亦是必要的，惟有在國家相關(guān)政策的引導(dǎo)下，我國私車消費(fèi)才會健康發(fā)展。

以上預(yù)測數(shù)據(jù)難免有所偏頗，原因在于:國家為促進(jìn)私車消費(fèi)必將在宏觀面上大加鼓勵，如一些利好消費(fèi)政策的相繼出臺等等，使得私車消費(fèi)較以往更火熱;目前經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀決定我國私車消費(fèi)正處在增長初期，距離市場飽和為之遙遠(yuǎn)，故而基于僅有數(shù)據(jù)的預(yù)測結(jié)果多少會有保留。

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