超跑奧迪Ｒ８

ＮＥＯ

有了賽道上的充分展示，R8的性能已經無需討論，重要的是，在解決了血統問題之后，我們終于可以買到一輛真正的掛著四環標志的超級跑車了。

“超級跑車”如同“豪華車”一樣，血統的考究從來是頭等大事。老牌跑車公司往往經過幾十年乃至半世紀的歷練才能夠成就今天的聲望和認知，僅僅希望靠技術和速度就闖入“超級跑車”行列，幾乎就是Mission Impossible。即使像奧迪這樣的老牌大廠，在進入超級跑車領域，也仍然是慎而又慎。早在2004年，奧迪就推出概念車Le Mans以試探公眾對于四環標志超級跑車的興趣——Le Mans本身就是充滿暗示性的命名，在Le Mans推出的時候，奧迪R8賽車已經五次贏得法國勒芒24小時汽車耐力賽，這一成績顯著地提高了市場對于奧迪超級跑車的期待。于是，繼承奧迪賽道純正血統的R8超級跑車誕生了——宛如概念車般的超酷造型；無比動人的駕控感、中置420匹馬力的V8 FSI發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了它無比出眾的超凡動力表現。過去只對法拉利保時捷感冒的玩家可以考慮另開支票了，因為奧迪R8帶來的，絕對是不同的口味。

“概念車”級外觀

只需輕輕一瞥，奧迪R8超級跑車的非凡特性就一目了然。特色的車身比例是由駕駛座后部的引擎位置決定的，這種布置方式是賽車的典型設計。這種設計最有力的證明——作為奧迪R8正統鼻祖就是Auto Union Type C大獎賽車型。在R8上，由于車子的布置完全遵循于重力配比原則的44%位于車前部分，56%位于車尾部分，所以引擎的中置能夠使車子擁有良好的行駛性能。……