北約南翼海上的新主力艦——西班牙新型戰略多用途艦

21世紀新無敵艦隊的重頭戲

海洋世紀的浪潮剛開始涌動，西班牙海軍新時期的戰略調整便拉開了序幕。根據西班牙國防白皮書規定，21世紀西海軍的主要任務是保衛直布羅陀海峽到加那利群島之間的大西洋——地中海交通線，掩護北約盟國南翼的安全。提高反潛作戰和防空作戰能力，然而，“9·11”事件后隨著國際安全局勢的演變，為更好地完成己任，并配合美國主導的“全球反恐戰爭”，從2002年初開始，西班牙海軍的戰略重點，開始由大洋上防空反潛向全維的瀕海作戰和遠征兵力投送轉變。

2004年，西班牙政府提出了號稱“21世紀新無敵艦隊計劃”的新一輪海軍轉型方案，其目的是保證皇家海軍司令部具備在兩個月的時間內向遠洋戰區派遣包括兩棲部隊在內的海軍聯合遠征作戰大隊的能力。該轉型方案的核心思想是：

以“阿斯圖里亞斯親王”號航母和“胡安·卡洛斯”號戰略多用途艦作為“新無敵艦隊”主體，與2艘“加利西亞”級兩棲運輸艦作為聯合遠征突擊作戰的核心，由“巴贊”級F-100“宙斯盾”導彈護衛艦和“鲉魚”級AIP潛艇擔當護航、反潛和防空/導彈防御的中堅。該轉型計劃首次明確提出了建造新一代大型“戰略多用途艦”的設想。從此，西班牙皇家海軍開始在裝備發展上踐行反潛戰與兩棲作戰之間平衡發展的新理念，加速打造具備聯合遠征瀕海作戰能力的遠洋海軍，以重溫17世紀西班牙王國稱霸海上的無敵艦隊輝煌時代的舊夢。

在新一輪軍隊轉型調整中，西班牙皇家海軍將原來的戰區劃分模式調整為設立3個職能明確的聯合戰斗群，分別是為A、B、C戰斗群，每組戰斗群具有特定的作戰能力，分別扼守西北部、西南部和東部重要的戰略海域，由海軍司令直接指揮。不過在這3個戰斗群中，只有西南部戰區的A戰斗群擁有惟一的一艘航母，北部B戰斗群大型海上作戰平臺的缺失導致了南北力量的不平衡，因此無法從根本上達到“21世紀新無敵艦隊計劃”的苛刻要求。為此，具有更高靈活性和更強全維作戰能力，集兩棲攻擊、指揮控制、物資運送等功能于一身的“戰略多用途艦”成為西班牙海軍新轉型的首選。它不僅是理想的兩棲突擊平臺和搶險救災的支援艦，能執行海軍陸戰隊和陸軍戰略兵力遠征投送、支持空軍部隊瀕海作戰并參與國際人道主義救援行動，而且完全可作為輕型航母使用，有效彌補“阿斯圖里亞斯親王”號航母進行定期保養和維修時留下的海上作戰能力真空。

早在2002年，“戰略多用途艦”的采購事宜已基本確定，并于2003年進行了設計和開發論證。2004年3月，西班牙海軍與伊薩船廠正式簽署了“戰略多用途艦”的研制和建造合同。此后不久，由于伊薩船廠遭遇經營危機而解體，2005年由新組建的海軍造船分支——娜凡蒂亞船廠接手了“戰略多用途艦”的設計和建造工作。同年2月，娜凡蒂亞公司完成了功能設計工作并轉入細節設計階段，首塊鋼板切割儀式于2005年5月進行，建造工作在費羅爾船廠和費內船廠同時展開。2006年1月底，艦上主要設備的訂購工作已基本完成，包括武器系統、導航系統和通信系統，并完成了艦體主要分段的建造。

“戰略多用途艦”共耗資3．6億歐元，建造工時超過1000萬個，相當于1630名工人5年的工作量；僅起重工時即達400萬個，相當于450名工人工作5年的時間。目前，該艦已被命名為“胡安·卡洛斯”號，計劃2007年11月舉行下水儀式，2008年底正式服役，“戰略多用途艦”理所當然地成為西皇家海軍現階段打造21世紀新無敵艦隊的重頭戲。

北約南翼海上的新主力艦

以“戰略多用途艦”之名誕生，擁有BPE(西班牙語縮寫)，SPS(英語縮寫)，LL(北約標準名稱，意為“登陸支援”)等諸多頭銜，西班牙新一代多用途艦“胡安·卡洛斯”號即將在2007年底下水。這艘集兩棲艦與輕型航母功能于一身的新型戰艦承載著一個昔日海上霸主借助北約的復興之夢。

“胡安·卡洛斯”號是西班牙皇家海軍有史以來噸位最大的戰艦，它將在未來西海軍艦隊中扮演重要角色：不僅可以支持陸戰隊和陸軍部隊的瀕海機動作戰，而且完全能夠勝任航母的職責，成為海上航空力量和武裝部隊的戰略投送平臺。“胡安·卡洛斯”號帶來了西班牙海軍全維作戰能力的實質性提高，使其真正具備了抵達全球任一指定海區遠征作戰的能力。同時，西班牙海軍將能夠在北約和歐盟組織的三軍聯合行動中更好地發揮戰略威懾、危機處理和協同作戰等重要作用，是名副其實的北約南翼海上的新主力戰艦。

“胡安·卡洛斯”號全長230．8米，超出“阿斯圖利亞斯親王”號35米，甚至比英國“無敵”級也要長21米。在執行兩棲突擊任務時，最高航速20節，滿載排水量27500噸，是“加利西亞”級兩棲船塢運輸艦的2倍，高出“阿斯圖利亞斯親王”號10000噸；作為航母使用時其滿載排水量為27500噸，最高航速21節。該艦采用直通式飛行甲板，這在很大程度上是汲取了美國海軍“黃蜂”級兩棲攻擊艦的經驗。此外，由于在一定程度上采用了商船船級社標準，建造成本得到了有效控制。

與西班牙海軍以往任何一艘兩棲艦不同，“胡安·卡洛斯”號在設計時首次考慮了支援陸軍重裝部隊作戰的功能，其飛行甲板、機庫和塢艙均能滿足裝載陸軍機動部隊重型裝備和車輛的要求；同時，由于具備輕型航母的功能，可以保障未來計劃搭載的F-35B“聯合攻擊戰斗機”完成起降作業。

“胡安·卡洛斯”號的飛行甲板長202．3米，寬32米，艦首左舷設計了上翹的滑躍甲板，類似英國的“無敵”級航母，所不同的是艦艏前緣為方形，且右舷有一低于飛行甲板的平臺，可布置近程防御武器。該艦可搭載NH-90、SH-3D、CH-47、AB212、V-22、AV-8B、F-35B等多種機型。飛行甲板中部向艦艉和艦艏兩端平均分布了6個起降點，用于支持AV-8B“海鷂”戰機、F-35B“聯合攻擊戰斗機”和中型直升機的起降作業；在支持CH-47“支努干”重型直升機時，起降點則為4個。尾停機坪可同時停放3架“海鷂”和2架“支努干”。

艦的上層建筑位于艦舯部右舷，采用隱身性設計，狹窄且修長，其右側與右舷齊平，長度接近飛行甲板的三分之一。前后各有1座桅桿，中間為煙囪，桅桿之上布置各種雷達和通信天線。上層建筑前方和飛行甲板尾端中部各設一臺升降機，提升能力達到25噸，超過了“阿斯圖里亞斯親王”號的20噸，為搭載大型飛機提供了更優越的條件。此外，右舷升降機前部還配備了一座起重機，用于起吊物資、武器和設備等。

艦尾采用獨特而明顯的兩棲艦的設計，高度明顯低于飛行甲板，可布置各種防御性武器，下方為船塢艙口，成為這艘北約新主力艦的兩棲標志性的特點之一。

適應聯合作戰的均衡裝載能力

“胡安·卡洛斯”號的飛行甲板下方是多用途的輕型車輛甲板和機庫，可存放集裝箱、車輛和飛機等，面積共達3000平方米。其中，標準機庫面積為985平方米，可容納包括CH-47在內的直升機共12架；輕型車輛甲板面積為2046平方米，主要用于裝載吉普車、裝甲車、作戰人員和集裝箱等，但也可用作飛機停放。此外，該層甲板內最多可容納30架直升機(其中含10架CH-47)或20架AV-8B；在混合搭載的情況下可容納12架直升機和11架AV-8B。輕型車輛甲板下方是存放重型車輛的甲板，尾部與船塢相接，最多可裝載46輛陸戰隊的M60主戰坦克或陸軍的“豹2”主戰坦克。塢艙長69.3米，寬16.8米，裝載能力與“加利西亞”級兩棲船塢運輸艦相同。在執行“艦到目標機動”的作戰任務時，船塢內可裝載4艘LCM-1E或LCM8型登陸艇和4艘“超級野貓”剛性充氣艇，或搭載l艘LCAC氣墊登陸艇。

艦員編制243名，另有指揮部人員103名，航空部隊人員172名，此外還可運送900余名海軍陸戰隊員及其裝備與保障物資。

在執行人道主義救援任務時，車輛甲板、機庫和船塢共可運送144個裝載藥品和物資的集裝箱或者醫療救護車、災區撤離人員等。艦上有完備的醫療設施，包括手術室2間，牙醫室、診室、恢復室、重癥護理病房(ICU)、傳染病房、X光室、實驗室和藥房各1間。為了保證傷病員更快、更方便地進入醫療室，艦上配備了1部專用的電梯，自上至下連接飛行甲板、車輛甲板和船塢。

“由海到陸”瀕海作戰的經典戰艦

西班牙皇家海軍尚未正式透露艦載系統的型號，但根據已經公開的信息可以看出，艦上將會裝備完善的C4ISKR系統和旗艦配套指控設施，整個系統具有很高的自動化水平。據稱該艦的作戰管理系統能高效接收、處理、整合、存儲、顯示和傳遞各個傳感器和設備發送的信息，能夠對戰術情報進行及時處理并實時顯示，同時指揮和控制艦上的自衛防御武器、艦載機和登陸艇。同時還能與其它作戰部隊的戰斗系統進行信息交換，為指揮人員提供決策支持。其通信系統完全實現數字化管理，包括衛星通信、數據和語音等，可高速率、高容量地處理緊急信息。

與“阿斯圖利亞斯親王”號相比，“胡安·卡洛斯”號的自衛防御能力得到進一步加強。該艦將在上層建筑、艦尾和右舷艦首處安裝艦空導彈和近程火炮攔截系統，包括1部“改進型海麻雀”或“拉姆”導彈發射裝置、4座“梅羅卡”20毫米近程防御武器系統和2挺12．7毫米機槍。

美制的“改進型海麻雀”與“拉姆”導彈是一種全天候、多通道，可以發射后不管的艦載近程防空導彈武器系統，主要用于艦本身的自衛防空，其主要攔截目標為突破編隊區域防空的反艦導彈、巡航導彈及高速飛機。“拉姆”導彈還具有較強的瀕海作戰能力，可在高強度電磁對抗環境中防御反艦巡航導彈。導彈直徑12．7厘米，射程9．26千米，射高12千米，采用被動射頻/紅外雙模制導和有源激光近炸/觸發引信，對艦載火控系統的依賴性很小，不必等待來自艦上的目標信息，因而對高機動目標能夠做出極快的反應。“改進型海麻雀”由美國雷聲公司研制，2004年首先裝備美國海軍阿利·伯克IIA級驅逐艦，導彈長3．66米，重280千克，最大飛行速度超過4馬赫，彈頭重39千克，射程在50千米以上。裝備了性能更好的戰斗部和啟動速度更快的電子系統，飛行性能和戰斗部殺傷力的改進能夠充分發揮原來“北約海麻雀”的強大制導能力，提供更好的作戰效能，在更遠的攔截距離上對付高速機動的反艦巡航導彈，由此看來，“胡安·卡洛斯”號不愧為是一級“由海到陸”瀕海作戰的經典戰艦。

作為“胡安·卡洛斯”號最后的一道防御屏障，“梅羅卡”武器系統將承擔起近程末端防御的重任。該系統由西班牙巴贊造船公司武器與系統分部研制，類似于美國的“密集陣”近防系統，具有自動搜索、跟蹤和射擊能力，射速3600發/分，火炮身管長2.4米，彈丸重7.5克、直徑12毫米的次口徑穿甲彈，初速1300米/秒，在1500米處射擊可穿透30毫米厚的鋼板；最大仰角80度，攔截目標的最大射程為2000米，最小500米；每秒可進行2次齊射，每次齊射持續0．08秒。

“胡安·卡洛斯”號的動力系統是其設計上重要的創新點之一，其動力裝置采用全新的無舵綜合電力推進系統，使用1臺燃氣輪機和4部柴油發電機，帶動兩組吊裝于艦尾底部、可旋轉的吊艙式電力推進器，是西班牙海軍第一艘使用燃-電聯合推進的大型主力艦。柴電推進系統具有燃油消耗少、維護成本低和廢氣排放量少的優點，并且可以使艦上空間和設備的布置更加靈活；而POD吊艙推進器使用永磁電機，2部齒輪同軸相連，葉片的流體力學特性得到改善，并且免除了槳架、傳動軸、軸承潤滑系統、方向舵、傳動裝置、艦尾推進器的使用，設計更為緊密、輕便。“胡安·卡洛斯”號以柴電推進系統與POD推進吊艙結合，使航行推進所需的動力降低，航行的安全性更高，無舵、無推進軸的設計有效減少了噪音和振動，同時提高了操作的機動性，具有高性能、低耗能的典型特點。

與時俱進的海上“斗牛士”

正如歷史上20世紀70年代的西班牙國王胡安·卡洛斯一樣，“胡安·卡洛斯”號戰略多用途艦對于西班牙皇家海軍來說意味著過渡與變革。1975年隨著胡安·卡洛斯國王成功地實現了團結所有西班牙人的政治理想，將西班牙從專制政體妥善平穩地過渡到一個君主立憲的民主體制，被世人稱為是20世紀的一個民主政治的奇跡。2007年底即將下水的“胡安·卡洛斯”號戰略多用途艦，不僅繼承了這種以創新獨樹一幟的精神，還將踐行胡安·卡洛斯國王“我是一個合適的人，合適的時候，恰在合適的位置之上”的傳世名言，創造出值得世人期待的開拓海洋事業的新奇跡，西班牙皇家海軍由此堪稱與時俱進的海上“斗牛士”，彰顯西班牙民族豪爽、奔放的海洋風韻。△