搭便車也掙錢

到美國探親時，舅舅帶我到西部看望一位親戚。次日，我們返回舅舅家。

舅舅不帶我去車站坐車，而是在路邊等車。早就聽人說，美國人愛搭便車，搭便車不用給錢或是給很少的錢。舅舅在美國生活半輩子，已是十足的美國人。看來，今天回去，舅舅也想坐便車。

終于，有一輛小車在我們面前停下，舅舅上前與司機說話，我的英語不好，但也隱約聽出他們是在談價錢。舅舅也真是的，花錢坐車，為何不到車站？在路上還討價還價的。

美國的車很多，好在我們的車雖然堵，但走走停停一段路后，就暢通了。車來到舅舅居住的城市，在路邊停下。舅舅招呼我下車。下車后，舅舅走到司機窗口前，叩了叩窗口的玻璃。我以為舅舅是給司機付錢，可又不見舅舅伸手掏錢包。我做夢也想不到，司機搖下車窗后，竟然從車里拿出鈔票，交給舅舅。司機向我們道了謝，說著拜拜開車走了。

看著舅舅數錢，我茫然了。我問舅舅：我們蹭車，不但不付錢，還跟司機要錢，這是為什么？舅舅說，因為我們剛才幫了他的忙。坐別人的車，不付錢，還幫了別人的忙？我更茫然了。

舅舅說，這事要發生在咱國內，可能很怪，但在美國并不怪。因為美國的車多，不但環境污染嚴重，而且交通也時有堵塞。為了減少私人“開單車”（即一人開一輛車），有關部門出臺了一個“ＨＯＶ”（即多乘客通道）政策，鼓勵一車多人，多人合坐一車。“ＨＯＶ”通道規定車里乘客達到一定數量，就可上這條通道。這條通道一般比別的車道暢通。所以，一些“開單車”的人，為了不受堵車之苦，只好請別人來搭便車。可近年來出現了“車客”一族，一些人把搭便車視為賺錢之道，當起專職“車客”。“車客”坐車，司機是要付錢的。有些司機，因為事急，怕路上被堵，只好出錢請“車客”坐車。我們雖然是順路，但完全可以當一回“車客”。不過，我們今天只當了半個“車客”，因為舅舅只要了正常“車客”價錢的一半，即１小時４美元。所以司機要感謝我們。

看來，剛才我是錯怪舅舅了。

（孔鵬博摘自《青年參考》文/王婷婷）