都是“泛精英情結”惹的禍

　　中國社會是世俗化的社會，是崇奉“實用理性”的社會。既然世俗，既然“實用”，當然也就沒有必要一定要成為精英，更不必要也不可能人人成為精英
　　
　　社會關注精英，輿論暴炒精英，以精英自居，惟精英是從，成為我們這個社會的普遍現象，可謂“泛精英情結”彌漫。
　　
　　“批于丹現象”是“泛精英情結”的典型表現
　　
　　北師大教授于丹在央視“百家講壇”講自己關于《論語》的心得，受到廣泛歡迎；繼后，出版了《于丹〈論語〉心得》，轟動一時。在我這類讀書人看來，于丹利用電視這種現代傳播手段傳播文化，弘揚優秀文化傳統，做得很成功。但是，以在讀博士生為主體包括本科生在內的“十博士”，以及繼后參加討伐陣營者，惡批于丹，惡批“于丹現象”，其擺明在臺面上的理由，是“十博士”們認為于丹不夠資格講《論語》、講國學。在他們看來，一個傳播學的博士，一個在電視這種大眾傳媒中講學的人，根本不配談《論語》心得、不配詮釋國學經典。象牙塔之外的世俗人等，更是不配談論國學的，因為“經典的高雅性不具有可詮釋性”。說白了就是：于丹非國學專業出身的博士，其關于國學的見識是淺的；作為大眾文化傳媒的電視是俗的；于丹的講解是狹隘的。“十博士”們義憤填膺地說：“八佾舞于庭，是可忍也，孰不可忍也！”這不禁令人想起《阿Q正傳》里面的情節：趙太爺以高貴的身份質疑阿Q說：你也配姓趙？這個“批于丹現象”作為一個文化事件，里面的是非曲直，自可留待以后評說，但這里反映出的問題實質之一，就是“泛精英情結”在作祟。
　　最近傳媒廣泛報道的“不愿做工人”的職業傾向調查，從另一個側面昭示了泛精英情結作祟的情況。上海對4000戶居民進行的入戶調查表明，僅有1%的人愿意做工人；人才就業意向依次為政府機關、事業單位、金融保險等。國務院有關研究部門的人士認為，這種情況說明“官本位”等傳統觀念的影響根深蒂固。有學者認為，這種情況并不一定表明“官本位”思想有多么嚴重，而是一個利益分配的問題，只要增加工人的工資福利待遇，提升他們的價值，就能從根本上解決問題。我覺得，這些看法當然有其合理的方面，但根本的問題在于，人們不想當普羅大眾，而要當社會精英，要做“人上人”。否則，就很難解釋為什么那么多博士碩士放著收入遠遠高于公務員的學校、礦山甚至高薪的企業公司不去，而要去官府端茶倒水貼信封？誠然，人們不愿當工人，昭示了民生憂患，但從文化價值觀的層面看，恐怕更昭示了“泛精英情結”對人們精神世界的侵蝕！
　　
　　“泛精英情結”彌漫社會
　　
　　“泛精英情結”不僅彌漫于成人社會，也滲透到年輕學子的心靈之中。近年來，越來越多的高考學生非名校不上，甚至非北大清華不上，寧可復讀，也不愿意上非重點大學，甚至不愿上非第一流前列的重點大學。中考，家長們使盡渾身解數，要讓孩子上名校，“名牌中學的孩子現在是同輩人中的精英，日后就業，是社會的精英”，這是絕大多數家長和學生的自我期許。甚至，“讓孩子讀上名校，沒準他的同學中以后就有總理省長之類的人物呢！”這樣的“泛精英情結”，如果說以前還是一種潛意識、是猶抱琵琶半遮面，那么，隨著社會的日益功利化、世俗化，現在已經是直截了當、深以為榮了。
　　房地產市場本來是最為世俗化的，也是最功利化的地方，但是，恰恰是在這里，以偽精英面目出現的“泛精英情結”，也到處都是。高尚社區、高尚住宅、帝景、帝豪、王府這類名稱，在遍布全國的樓盤中，比比皆是。層次高一點的，表現比較含蓄的，諸如上善如水、林語山莊、九如通津、左岸、翰林水岸等，也無不要顯示出精英的面目和情懷。
　　在職場奮力拼搏的“白骨精”（白領、精英、骨干）們，自稱起得比雞還早，跑得比狗還快，吃得比豬還差。競爭激烈，身心疲憊，“三高”（高血脂、高血壓、高血糖）纏身（俗稱“三打白骨精”）。鐘南山院士說了：（白骨精們）40歲以前，用命搏錢；40歲以后，以錢換命。既然如此，那何不放下身段，當普通員工得了？不行啊！大家都要當精英啊！人家是，我怎么會不是？我怎么可以不是？人在江湖，身不由己啊！我精英，故我在！我不精英，故我消亡！
　　正在步入汽車社會的中國，人們對于汽車使用的態度，也可反映出“泛精英情結”泛濫之一斑。早在封建時代，人們有車（當然不是汽車了），是有社會地位的表現。食有魚，出有車，是戰國時期“養士”者們給予門下的“士”（食客）的崇高禮遇，是尊重學者的表現，而“士”們也以此為榮。此風后來長期流行，直到傳統社會終結。當今社會，汽車已經“飛入尋常百姓家”，但有車仍然是地位的象征，車的檔次更是地位的象征。不同級別的官員乘坐不同級別的汽車，官位越大，車級越高，這自不必說。就是所謂私家車主，人們從其座騎的檔次，就可判斷其實力。一個開奧拓的人，顯然無法在北京王府飯店和人談成一筆上百萬甚至千萬元的生意。由于這種社會風尚的刺激，人們便不斷追求汽車的檔次。中國人汽車的換代更新之快，世界少有；中國人熱衷豪華汽車，也是世所罕見。就社會的價值取向而論，奧拓一族對于單車一族來說，是精英；奧迪一族對于奧拓一族而言，是精英；寶馬奔馳一族對于奧迪一族而言，是精英；勞斯萊斯一族，對于前述各族而言，是絕對精英，是精英中的精英。富裕的日本國民，擁有兩廂車的比例卻遠遠大于處于“社會主義初級階段”的中國國民！有趣的是，奧拓、昌河、五菱一族中往往有人將其車體裝飾成寶馬、奔馳、三菱。這中間，根本的因素，是精英情結在起作用。有車是精英，有好車更是精英，是精英中的精英！能力、地位，都在汽車有無和汽車檔次的高下中展現出來。
　　
　　“我們何必一定要做精英”
　　
　　其實，從歷史傳統來看，中國社會是農業社會，平民社會，沒有貴族傳統，也從來沒有貴族社會。“皇帝輪流坐，明年到我家”；“君子之澤，五世而斬”；“富不過三代”等說法，都是缺乏貴族社會貴族傳統的平民意識的反映。但是，把人分為三六九等，圣賢君子是上等，山野村夫市井小民是下等；把人性分為天生就善的圣人之性、教而后善的中民之性、教而不善的斗筲之性，卻是傳統社會的文化基因之一。這些傳統社會的基本價值取向，引導著、孕育著精英意識的滋長。吃得苦中苦，方為人上人——社會精英，成為全社會的共識。這種價值取向在今天仍然是催生并推動精英情結發展的精神酵母。我們現今的干部選拔制度、人才評選制度、高考制度、中考制度以及相應的擇校制度，學術評價制度，都在客觀上為精英情結的蔓延推波助瀾。日益發達的現代傳媒，則更是精英情結的鼓吹者、傳播者和神化者。為了吸引眼球，各種媒體不斷花樣翻新地推出各種精英人物，傳播精英人士如何迅猛發跡的故事，務必讓人們相信精英人士“真是太有才了！”各種富豪榜、年度人物、風云人物、十大人物、杰出人物、感動某某人物之類的出現，更是在已經泛濫的精英情結之火上狂潑汽油！簡而言之，傳統社會心理和價值取向的影響，當今制度建設的影響，傳播媒介的影響，交互作用，助長了精英情結的泛濫，以致出現了我們現在所說的“泛精英情結”。
　　中國社會是世俗化的社會，是崇奉“實用理性”的社會。既然世俗，既然“實用”，當然也就沒有必要一定要成為精英，更不必要也不可能人人成為精英。各安其分，各得其所，是最好的境況。在現代社會，能夠實現自我，能夠在喧囂的塵世中找到自己的安身立命之道，窮達獨兼，修己安人，從容中道，以平民人格的追求為尚，才是真正詩意的生活，才是真正的自我實現。先哲說：平常心是道。時尚歌曲道：平平淡淡才是真！放眼世界，條條道路通羅馬，人生無處不風流，我們何必一定要做精英！（作者系中山大學文化研究所所長、教授、博導）