我國第三方物流發展存在的問題與解決對策

　　摘要：第三方物流是一個新興產業，發展前景廣闊，但其發展過程中存在諸多問題：增值服務功能單一；規模效益低下；利用現代技術程度低；缺乏物流管理人才；制度不健全。為此，應采取如下措施：一是構建企業的核心競爭力；二是注重產權結構調整；三是建立穩定的戰略伙伴關系；四是爭取強有力的政府支持。
　　關鍵詞：物流；第三方物流
　　
　　一、我國第三方物流發展存在的問題
　　
　　目前我國第三方物流發展的市場前景廣闊，近五年年均業務增幅30%左右，物流成本占GDP的比重為20%左右，但在實際發展中卻存在如下問題：
　　1. 增值服務功能單一。第三方物流企業的收益85%來自基礎性服務，如運輸服務和倉儲服務，增值服務、物流信息服務和支持物流的財務服務的收益只占15%。增值服務包括拆零、分類、編碼、測試和修理等。增值服務低的原因，一方面是物流企業缺乏市場開拓的力度;另一方面是缺乏高水平的第三方物流企業。
　　2.規模效益低下。我國物流企業規模普遍偏小，根據規模經濟理論，企業規模越小，運營成本越高，進而影響企業的經濟效益以及長遠發展。另外，隨著大型跨國公司的不斷涌現，其生產經營的國際化要求物流代理商擁有全球化的運作網絡為其提供物流支持，如果第三方物流企業的規模不足以滿足其國際化經營的目標，那么，自營物流就會成為跨國公司考慮的方式。
　　3.利用現代技術程度低。現代物流的每一個環節都出現了許多新技術，充分利用這些技術將大大增強企業的競爭實力。 而我國物流企業在這方面還存在很大差距，大部分物流企業尚未應用計算機管理系統，自動識別和條碼技術、GPS全球定位系統等先進的信息技術在第三方物流企業的應用更是處于學習和起步階段，因而所提供的物流服務在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面都處于較低水平。
　　4.缺乏物流管理人才。發達國家的物流企業之所以發展較快，一條重要原因是這些國家十分重視人才的教育，許多大學都開設有物流管理專業，并在社會開展了物流配送職業教育。不少國家的物流從 業人員必須接受職業教育，獲得從業資格后才能從事物流方 面的工作。而在我國，雖然物流從業人員也已初具規模，但真正懂得物流科學的高層次管理人才少之又少，我國高等院校中開設物流專業的僅10余所，職業教育更加貧乏，自主培訓員工的企業也不多見。
　　5.制度不健全。目前我國第三方物流市場秩序還不規范，行業道德水準低下，人們的平等競爭、公平交易意識較弱。另外，企業融資制度、產權制度、市場準入和退出制度及社會保障制度等還不能適應企業經營的要求。因而限制了第三方物流企業自身的發展。
　　
　　二、我國第三方物流的發展對策
　　
　　1.構建企業的核心競爭力。企業的核心競爭能力是指企業開發獨特產品、發展獨特技術和發明獨特營銷手段的能力。物流企業要在競爭中立于不敗之地。一是要拓展服務范圍，突出服務特色，向服務多元化發展。同時，應結合貨主企業的要求，為其提供有針對性的、 個性化的特色服務。二是要保持合理的人力資源配置結構。要加大對從業人員的培養力度，高起點發展第三方物流業務。三是建立完善的信息交流系統。第三方物流企業要加強自身的信息化建設，如建設自身的信息管理系統，改善公司內部的交流與溝通，建設客戶資源管理系統，加強與客戶的交流與溝通等。四是創立良好的企業信譽。第三方物流企業必須要有良好的企業信譽，才能獲得貨主企業的信任，所以應在提高服務質量上下功夫。
　　2.注重產權結構調整?，F有的物流企業通過資產的聯合、兼并、股份制改造等方式調整產權結構，一方面可以充分利用參與重組企業的各自優勢，達到優勢互補;另一方面，還可以迅速擴大企業規模，形成規模經濟效益，降低其運作成本。
　　3.爭取強有力的政府支持。第三方物流企業的發展離不開良好的物流政策環境，需要政府在運營許可、跨省運輸、登記注冊、稅收政策和行業標準等方面出臺產業政策。政府有關方面對這一問題的不斷重視，也給第三方物流企業的發展帶來了希望。在第二屆中國國際物流高峰年會上，國家計委基礎司副司長王慶云指 出:首先，中國政府對物流業發展采取積極的鼓勵性政策， 政府將為發展物流業創造良好環境，加快交通等基礎設施的建設，加快市場化進程，加快信息技術在交通運輸領域中的應用。其次，政府要在戰略研究的基礎上做好制定統一標準、規范行為準則等工作。
　　作者單位：山東濰坊學院
　　
　　參考文獻:
　　1劉蜀君.我國第三方物流發展前景看好[J].商