從“飛行器”談起的“科學(xué)”

　　翻看晚清小說(shuō)，不禁為小說(shuō)中充斥的各種關(guān)于科學(xué)技術(shù)的幻想而吃驚。想像中既有各種在現(xiàn)實(shí)生活中已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)的電燈、電話(huà)、鐵路、照相、X光、千里鏡（望遠(yuǎn)鏡）、帶電氣花的自來(lái)燈（手電筒）之類(lèi)的東西，也有升取器、水上步行器、避電衣、泅水衣、軟玻璃面具、海戰(zhàn)知覺(jué)器、流質(zhì)電射燈、日光鏡、化水為火藥水、電器網(wǎng)、冰房等令人匪夷所思的新奇物品。這些科學(xué)狂想混雜著傳統(tǒng)的嫦娥奔月、偃師造人、肢體再造、神醫(yī)妙手回春等中國(guó)古代神話(huà)傳說(shuō)和西方先進(jìn)的發(fā)光、爆破、透視、通訊、交通等科學(xué)技術(shù)，十分奇妙地表達(dá)著國(guó)人在晚清那個(gè)特定時(shí)代強(qiáng)烈的救國(guó)意圖。
　　其中最常見(jiàn)的一個(gè)意象就是“飛行器”。比如氣球。海天獨(dú)嘯子在《女?huà)z石》中寫(xiě)瑤瑟乘電馬離開(kāi)天香院，路上用槍擊中洗腦社的“好似一個(gè)大鳥(niǎo)，振著兩翅，向南進(jìn)發(fā)，斜掠橫飛，縱橫如意”的一個(gè)大氣球〔1〕，這氣球可往來(lái)自如。“俺所造氣球，雖用氫氣瓦斯，但與庸眾大有徑庭。俺因空氣壓力浮力之理，造成一舵，能使其球旋轉(zhuǎn)如意，縱橫自如。每當(dāng)航天之時(shí)，球內(nèi)備有二器，一曰折光表，一曰量氣表。那折光表內(nèi)由凸廣式一個(gè)，所有光線(xiàn)，由凸廣式通射入三棱鏡。由三棱鏡曲折面生像，反射入于望遠(yuǎn)鏡。筒中光線(xiàn)交錯(cuò)，皆成三角。周?chē)逃芯芏缺恚扇强梢詼y(cè)知物之遠(yuǎn)近大小”（第十二回）。不僅可以在空中自由飛行，還利用光學(xué)原理測(cè)知遠(yuǎn)景，十分便利。碧荷館主人的《新紀(jì)元》中也有氣球。劉教習(xí)的游艇小氣球里有幾個(gè)小杌子，帶著許多干糧、水果、牛乳、餅干等，只用了四五日就走完了黃之盛來(lái)時(shí)走了七天的路程，而且“劉繩祖所乘的氣球是自己用新法改良的，所以起落自由”，不像“洋人造的氣球都是隨風(fēng)漂泊，落下時(shí)不定在什么地方”。更加大顯神威的是在黃白大戰(zhàn)中，雙方各派出氣球隊(duì)進(jìn)行氣球大戰(zhàn)。多國(guó)部隊(duì)用的是大氣球，行動(dòng)笨滯，而中國(guó)用的是小氣球，帶著日光鏡，聚集太陽(yáng)光點(diǎn)燃敵方氣球，“那被焚的氣球失了自由，便隨風(fēng)落下，有的落在魚(yú)雷艇上，把魚(yú)雷艇也延燒了；有的在半空里亂轉(zhuǎn)，一時(shí)不即落下。……嚇得敵人所有未焚的大氣球在半天里四散奔逃”。中國(guó)的小氣球則“靈捷異常”，敵人的炸彈“縱使竭盡平生之力也拋擲不著”〔2〕，氣球在這里作為交通工具和戰(zhàn)爭(zhēng)武器發(fā)揮著異乎尋常的威力。荒江釣叟的《月球殖民地小說(shuō)》里主人公進(jìn)行探險(xiǎn)旅行所用的是玉太郎和濮玉環(huán)夫妻倆費(fèi)了五六年的心力合造的氣球，“走到氣球里面，那機(jī)器的玲瓏，真正是從前所沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。除氣艙之外，那會(huì)客的有客廳；練身體的有體操場(chǎng)；其余臥室及大餐間，沒(méi)有一件不齊備，鋪設(shè)沒(méi)有一件不精致”，豪華舒適，瞬息萬(wàn)里，穿梭在印度、美洲、歐洲等之間，非常神奇〔3〕。此氣球較之前兩種更為精致，設(shè)施更為完備，也更富有生活氣息，不再具有武器的進(jìn)攻特征。
　　還有飛車(chē)、飛艦，應(yīng)用在日常生活，極為便利。陸士諤在《新中國(guó)》描繪：“在空中飛行的，共有兩種東西。一種是船，一種是車(chē)。”飛車(chē)最多可載五人，人多了就要用飛艇。更為先進(jìn)的是“飛艦”，“就在氣球上，添了兩個(gè)翼翅，進(jìn)退自如。就是碰著烈風(fēng)猛雨，也不懼了。這還是最初時(shí)光的樣子。后來(lái)，逐漸研究，逐漸改良，便長(zhǎng)的、尖的、渾的、扁的，制造出無(wú)數(shù)新樣子來(lái)，竟有到四五十種之多。現(xiàn)在這一種新發(fā)明的……安置了汽油機(jī)器”，飛行神速，“這種飛艦，打仗起來(lái)，裝上了炸彈，拋擲到敵人水陸營(yíng)里頭，可就猛烈無(wú)匹了”〔4〕。飛艦到了他的《新野叟曝言》中，發(fā)展得更是厲害得不得了。它足有半里地長(zhǎng)，高五丈開(kāi)外，一小時(shí)行一千里。門(mén)是八卦緣自動(dòng)門(mén)，有機(jī)關(guān)，一拔就自動(dòng)打開(kāi)，人進(jìn)去后自己關(guān)上，外面看不見(jiàn)。室內(nèi)無(wú)窗戶(hù)，但制造者文仍制造了收光藥水，把太陽(yáng)光收攏而來(lái)，分布在室內(nèi)四壁上，所以室內(nèi)四壁光明透亮，晝夜不息，光亮適度；室內(nèi)有空氣箱，箱內(nèi)有一換氣的機(jī)器，如人體之胃，一頭吸收炭氣，經(jīng)機(jī)器制造變?yōu)樾迈r氣體，從另一頭再吐出，所以室內(nèi)空氣常鮮，清而不濁〔5〕。這飛艦，飛到歐洲征服了七十二國(guó)，飛到月球進(jìn)行探險(xiǎn)，又飛到木星，進(jìn)行星際移民，它既是星際航行工具，也是攻取歐洲的武器。吳趼人的《新石頭記》中所描繪的“飛車(chē)”也甚是方便，高低能隨意控制，“本來(lái)取象于鳥(niǎo)，并不用車(chē)輪。起先是在兩旁裝成兩翼，車(chē)內(nèi)安置機(jī)輪，用電氣轉(zhuǎn)動(dòng)，兩翼便迎風(fēng)而起，進(jìn)退自如。后來(lái)因?yàn)閮梢韽堥_(kāi)，過(guò)于闊大，恐怕碰撞誤事，經(jīng)科學(xué)名家改良了，免去兩翼，在車(chē)頂上裝了一個(gè)升降機(jī)，車(chē)后裝了一個(gè)進(jìn)退機(jī)，車(chē)的四面都裝上機(jī)簧，縱然兩車(chē)相撞，也不過(guò)相擦而過(guò)，絕無(wú)碰撞之虞，人坐在上面，十分穩(wěn)當(dāng)”。快車(chē)一個(gè)時(shí)辰可以走一千二百里，慢車(chē)可以走八百里。飛車(chē)往來(lái)自如，落地?zé)o聲，賈寶玉忍不住贊嘆道：“真是空前絕后的創(chuàng)造！”〔6〕這種飛車(chē)不僅為“文明境界”的主要交通工具，也是水師學(xué)堂的武器軍備。
　　《電世界》甚至還對(duì)航空運(yùn)輸設(shè)想了一套周全系統(tǒng)的交通計(jì)劃：“鐵路、航路盡廢，改成兩種交通：（甲）系飛空電艇（乙）系自然電車(chē)，有此兩種，瞬息萬(wàn)里來(lái)去自由，還要請(qǐng)什么笨伯來(lái)費(fèi)去許多銀錢(qián)，造勞什子的鐵路電軌呢？”廢除鐵路陸路交通，因?yàn)樗麄儼l(fā)明了“公共電車(chē)”和“地方電車(chē)”兩種空運(yùn)利器。凡出游千里之外者，可搭乘“公共電車(chē)”，“隨地可坐，隨地可下”，“世界所有的名都大城，每一小時(shí)必有公共電車(chē)來(lái)往一次”，并且筑高臺(tái)，用升降機(jī)載客，使得上下電車(chē)通順流利且無(wú)礙于陸地行人。至于千里之內(nèi)，則可免費(fèi)搭載低飛近地的“地方電車(chē)”，只消通知駕駛，即可隨叫隨上，且下車(chē)隨意……
　　這些“飛行器”擺脫了傳統(tǒng)非寫(xiě)實(shí)小說(shuō)中借助超自然神力“騰云駕霧”或“騎鳳凰”“騎鶴”等飛上天的想象，而是用人工智慧，按照科學(xué)原理來(lái)設(shè)計(jì)制作的。類(lèi)似于此，在晚清小說(shuō)的幻想中，地底隧道、高速火車(chē)、潛水艇等高科技的交通運(yùn)輸工具以及各種先進(jìn)武器和生活用品的發(fā)明層出不窮，“飛行器”意象正是這一系列科技發(fā)明想象的代表。這些意象的出現(xiàn)，自然離不開(kāi)中國(guó)傳統(tǒng)的月宮神話(huà)、海外奇談、神魔仙境之類(lèi)的啟迪和人類(lèi)在十九世紀(jì)末的科學(xué)技術(shù)背景，但更應(yīng)歸功于西方科幻小說(shuō)的影響。
　　這固然出自人類(lèi)本身要像鳥(niǎo)兒一樣飛行的征服欲望，也是因?yàn)楹娇諘r(shí)代的來(lái)臨（1903年，奧維爾·萊特駕駛自制飛機(jī)飛行了十二秒，掀起了西方各國(guó)發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)母叱保ぐl(fā)了小說(shuō)家對(duì)飛行的幻想興趣。但是，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，被強(qiáng)烈的亡國(guó)之危焦灼著的國(guó)人恐怕沒(méi)有平靜的心情進(jìn)行科學(xué)技術(shù)的探討。晚清的交通運(yùn)輸，無(wú)論海陸交通都呈現(xiàn)出十分落后的面貌。在航運(yùn)上，仍舊依賴(lài)小型的沙船運(yùn)輸，“行程遲緩，不但有欠安穩(wěn)，而且航無(wú)定期，上行時(shí)尤感困難”〔7〕；在陸路上，歷來(lái)以車(chē)馬為工具、以驛站為樞紐的客貨形態(tài)尚未得到根本的改變，這樣的運(yùn)輸方式令人疲累不堪，苦于奔波，還極大地受制于氣候的影響。在列強(qiáng)堅(jiān)船利炮的戰(zhàn)爭(zhēng)和憑借先進(jìn)交通工具發(fā)展經(jīng)濟(jì)的侵略沖擊下，門(mén)戶(hù)洞開(kāi)的中國(guó)漸漸有了改良交通的意識(shí)，開(kāi)始創(chuàng)辦新式輪船運(yùn)輸和鐵路〔8〕。然而，在文學(xué)想象中，小說(shuō)家已經(jīng)等不及了，直接跨越了現(xiàn)實(shí)局限，充分利用想象，夸張地?cái)⑹隽岁P(guān)于空運(yùn)的幻想，繪制了一幅幅形象而便利的航空藍(lán)圖。“飛行器”在“晚清”這一獨(dú)特的歷史語(yǔ)境中表達(dá)了中國(guó)學(xué)人對(duì)未來(lái)的強(qiáng)烈追求，蘊(yùn)含著一種“追趕”未來(lái)的時(shí)間觀(guān)念。
　　十九世紀(jì)世界三大科學(xué)發(fā)現(xiàn)之一的進(jìn)化論在清末西學(xué)東漸之際輸入了中國(guó)。康有為的歷史進(jìn)化論率先將自然進(jìn)化知識(shí)和“公羊三世說(shuō)”的傳統(tǒng)經(jīng)學(xué)形式聯(lián)系起來(lái)，從而將龔自珍、魏源等人變異的歷史觀(guān)提升為進(jìn)化歷史觀(guān)，認(rèn)為社會(huì)歷史“進(jìn)化有序”。這標(biāo)志著進(jìn)化論思潮在中國(guó)的興起，進(jìn)而通過(guò)嚴(yán)復(fù)譯介的《天演論》廣為傳播，深入人心，在中國(guó)社會(huì)各界產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的影響。“自此書(shū)出后，‘物競(jìng)’、‘爭(zhēng)存’、‘優(yōu)勝劣敗’等詞，成為人人的‘口頭禪’”〔9〕。胡適也說(shuō)：
　　
　　
　　《天演論》出版之后，不上幾年，便風(fēng)行全國(guó)，竟作了中學(xué)生的讀物了。讀這本書(shū)的人，很少能了解赫胥黎在科學(xué)史和思想史上的貢獻(xiàn)。他們能了解的只是那“優(yōu)勝劣敗”的公式在國(guó)際政治上的意義。在中國(guó)屢次戰(zhàn)敗之后，在庚子辛丑大恥之后，這個(gè)“優(yōu)勝劣敗，適者生存”的公式確是一種當(dāng)頭棒喝，給了無(wú)數(shù)人一種絕大的刺激。〔10〕
　　
　　這種認(rèn)識(shí)極大地沖擊了中國(guó)傳統(tǒng)的循環(huán)時(shí)間觀(guān)念和歷史觀(guān)，針?shù)h相對(duì)地批駁了傳統(tǒng)的“天不變道亦不變”的泥古守舊的思想和種種傳統(tǒng)教義，“夏葛冬裘，因時(shí)為制，目為不變，去道遠(yuǎn)矣”〔11〕。生物進(jìn)化的原則是“物競(jìng)天擇，優(yōu)勝劣汰，適者生存”，自然界理所當(dāng)然地弱肉強(qiáng)食。原本是多種科學(xué)知識(shí)學(xué)說(shuō)之一的西方進(jìn)化論經(jīng)嚴(yán)復(fù)移譯之后，在亡國(guó)滅種的危機(jī)情形下，因其“物競(jìng)天擇、適者生存”的思想契合了中國(guó)人救國(guó)自強(qiáng)、求新求變的社會(huì)心理趨勢(shì)而被中國(guó)思想界迅速?gòu)V泛地接受，成為一種科學(xué)世界觀(guān)和奮發(fā)圖強(qiáng)的思想理論工具。
　　自此，進(jìn)化的觀(guān)念深入人心，乃至知識(shí)分子形成了進(jìn)化論思維方式，看待社會(huì)問(wèn)題、文學(xué)發(fā)展等種種都以進(jìn)化論來(lái)觀(guān)察，諸如“創(chuàng)造就是進(jìn)化，世界上不斷的進(jìn)化只是不斷的創(chuàng)造，離開(kāi)創(chuàng)造就沒(méi)有進(jìn)化了”〔12〕，“新文學(xué)就是進(jìn)化的文學(xué)”〔13〕的論述比比皆是。值得注意的是，人們開(kāi)始形成進(jìn)化的線(xiàn)性時(shí)間觀(guān)念，相信事物以直線(xiàn)方式朝著單一自明的目標(biāo)結(jié)果前進(jìn)，相信未來(lái)一定比現(xiàn)在更高級(jí)、更好、更有價(jià)值，新比舊好。
　　如此看來(lái)，中國(guó)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)就是要以最快的速度追趕上西方。與“速度”緊密相連的是“飛行”，因?yàn)椤帮w行”是我們?nèi)祟?lèi)所能想象到的最快位移方式，于是大量具有神奇速度的飛行器出現(xiàn)在晚清小說(shuō)的幻想中就不難理解。同時(shí)，乘著氣球、飛車(chē)之類(lèi)的飛行器，我們跨越大洋大洲，翱翔于世界各地，甚至登月，移民于外星球，視野境界由中國(guó)開(kāi)闊到宇宙，暗示國(guó)人已經(jīng)意識(shí)到“中國(guó)”在世界中的空間位置和政治地位，傳統(tǒng)的地理觀(guān)念和時(shí)間感覺(jué)開(kāi)始發(fā)生變化。可以說(shuō)，“飛行器”意象賦予了小說(shuō)一種現(xiàn)代性時(shí)空觀(guān)念和內(nèi)涵。《新野叟曝言》中那艘飛艦與彗星相撞之后，木星與地球斷絕往來(lái)，音訊杳無(wú)，盡管那里有大量的地球移民。各種烏托邦中的居民也都不再想回到過(guò)去，甚至不再想留在地球，要奔向月球！
　　這些小說(shuō)中以科學(xué)知識(shí)和機(jī)械原理描繪出的“飛行器”和其他各種武器、器具，正是在上個(gè)世紀(jì)初那樣一個(gè)重視科學(xué)技術(shù)、科學(xué)知識(shí)剛剛浸入中國(guó)社會(huì)但還沒(méi)有被充分了解的表現(xiàn)。人們對(duì)各種科學(xué)技術(shù)和由技術(shù)生發(fā)出來(lái)的機(jī)器充滿(mǎn)了好奇和想象，運(yùn)用所知有限的科學(xué)知識(shí)，臆想出種種神奇無(wú)比的“飛行器”和各種科技發(fā)明，以探求那些浩瀚的未知領(lǐng)域。凡此種種想象，說(shuō)明了國(guó)人漸漸具有了開(kāi)放的現(xiàn)代意識(shí)，有了走出傳統(tǒng)走向世界的探索勇氣。
　　但是，這種想象中所包含的模糊的科學(xué)理念，作為反傳統(tǒng)的標(biāo)志或構(gòu)建新哲學(xué)的一部分逐漸被收編進(jìn)中國(guó)傳統(tǒng)的思維中。正如汪暉所論：“中國(guó)思想家?guī)缀跏窃趯?duì)西方科學(xué)本身缺少系統(tǒng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的情境下討論‘科學(xué)’問(wèn)題，他們的‘科學(xué)’概念是由孔德、赫胥黎、斯賓塞、羅素、杜威等人對(duì)科學(xué)的哲學(xué)解釋與中國(guó)傳統(tǒng)的知識(shí)論、道德論、宇宙論共同構(gòu)成的。中國(guó)的固有概念提供了他們了解西方近代科學(xué)的前提，而他們所接觸到的西方科學(xué)思想實(shí)際上加強(qiáng)而不是削弱了傳統(tǒng)思想方式的邏輯。”〔14〕而且這種單純的、膚淺的科學(xué)認(rèn)識(shí)論不僅沒(méi)有真正解除中國(guó)的社會(huì)民族危機(jī)，反而加重了人的功利性、物質(zhì)性追求。尤其到了五四時(shí)期，歐戰(zhàn)后西方社會(huì)所呈現(xiàn)出的思想危機(jī)和蕭條景象甚至讓一部分中國(guó)知識(shí)分子認(rèn)為：科學(xué)取代宗教使人失去信仰和自由意志，是戰(zhàn)爭(zhēng)罪惡產(chǎn)生的根源。由此可見(jiàn)，清末民初的模糊“科學(xué)”理念在中國(guó)逐漸發(fā)展成為一種“用外國(guó)本領(lǐng)保存中國(guó)舊習(xí)”的畸形兒。魯迅就曾多次論述這個(gè)問(wèn)題：“‘科學(xué)救國(guó)’已經(jīng)叫了近十年，誰(shuí)都知道這是很對(duì)的，并非‘跳舞救國(guó)’‘拜佛救國(guó)’之比。青年出國(guó)去學(xué)科學(xué)者有之，博士學(xué)了科學(xué)回國(guó)者有之。不料中國(guó)究竟自有其文明，與日本是兩樣的，科學(xué)不但并不足以補(bǔ)中國(guó)文化之不足，卻更加證明了中國(guó)文化之高深。風(fēng)水，是合于地理學(xué)的；門(mén)閥，是合于優(yōu)生學(xué)的；煉丹，是合于化學(xué)的；放風(fēng)箏，是合于衛(wèi)生學(xué)的……而且科學(xué)不但更加證明了中國(guó)文化的高深，還幫助了中國(guó)文化的光大。馬將桌邊，電燈替代了蠟燭，法會(huì)壇上，鎂光照出了喇嘛，無(wú)線(xiàn)電播音所日日傳播的，不往往是《貍貓換太子》、《玉堂春》、《謝謝毛毛雨》嗎？”〔15〕可見(jiàn)，在中國(guó)近現(xiàn)代語(yǔ)境中，對(duì)科學(xué)信仰的追求并沒(méi)有對(duì)中國(guó)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)生決定性的作用，而只是具有了一定的推動(dòng)力。
　　想到這里，初始的驚訝不由得變成了深深的悲哀。“科學(xué)救國(guó)”所張揚(yáng)的理性精神和科學(xué)態(tài)度在中國(guó)傳統(tǒng)世界的力量面前顯得是那么單薄、蒼白、無(wú)力。國(guó)人在一個(gè)世紀(jì)之后，還在追隨著西方，尋找著未來(lái)，科學(xué)帶給我們生活巨大的便利卻沒(méi)有促使我們大部分人懷疑這個(gè)物質(zhì)世界對(duì)人類(lèi)的吞噬，反而使我們更加依賴(lài)“科學(xué)”。
　　
　　注釋?zhuān)?br/>　　〔1〕海天獨(dú)嘯子：《女?huà)z石》，《中國(guó)近代珍稀本小說(shuō)》第三卷，董文成、李勤學(xué)主編，春風(fēng)文藝出版社1997年版，第66頁(yè)。
　　〔2〕碧荷館主人：《新紀(jì)元》，《中國(guó)近代小說(shuō)大系》，章培恒等編，百花洲文藝出版社1989年版，第533頁(yè)。
　　〔3〕荒江釣叟：《月球殖民地小說(shuō)》，《繡像小說(shuō)》1904年第26期。
　　〔4〕陸士諤：《新中國(guó)》，《中國(guó)近代小說(shuō)大系》，章培恒等編，百花洲文藝出版社1996年版，第509～510頁(yè)。
　　〔5〕陸士諤：《新野叟曝言》，改良小說(shuō)社1909年版，第27～30頁(yè)。
　　〔6〕吳趼人：《新石頭記》，《中國(guó)近代小說(shuō)大系》，章培恒等編，百花洲文藝出版社1988年版，第299～300頁(yè)。
　　〔7〕沈毅：《中國(guó)清代科技史》，人民文學(xué)出版社1994年版，第59頁(yè)。
　　〔8〕1873年輪船招商局的成立，是我國(guó)航運(yùn)交通轉(zhuǎn)變的里程碑，顯示人們已共同體認(rèn)到西方輪船運(yùn)輸?shù)目萍純?yōu)勢(shì)，及其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的厚利。1888年，津沽鐵路筑成，平穩(wěn)、快速，盈利佳，主政者感受到鐵路所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益，因而筑路之風(fēng)大開(kāi)，火車(chē)鐵道的交通科技經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的誤解，終于獲得接受。
　　〔9〕《蔡元培全集》第4卷，高平叔編，中華書(shū)局1984年版，第352頁(yè)。
　　〔10〕《胡適文集》第1卷，歐陽(yáng)哲生編，北京大學(xué)出版社1998年版，第70頁(yè)。
　　〔11〕《嚴(yán)復(fù)集》第1冊(cè)，王栻編，中華書(shū)局1986年版，第50～51頁(yè)。
　　〔12〕陳獨(dú)秀：《新文化運(yùn)動(dòng)是什么？》，《新青年》1920年4月1日第7卷第5號(hào)。
　　〔13〕茅盾：《新舊文學(xué)平議之評(píng)議》，《茅盾選集》第5卷，四川文藝出版社1985年版，第12頁(yè)。
　　〔14〕汪暉：《“賽先生”在中國(guó)的命運(yùn)》，轉(zhuǎn)引自其《無(wú)地彷徨：“五四”及其回聲》，浙江文藝出版社1994年版，第129頁(yè)。
　　〔15〕魯迅：《偶感》，見(jiàn)《魯迅全集》第5卷，人民文學(xué)出版社1981年版，第479～480頁(yè)。