武漢近代工業遺產初探

　　摘要：工業遺產是人類工業文明的重要遺存，具有歷史、經濟、科研、審美等多元價值。武漢作為中國早期工業化的搖籃和近代工業重鎮，近代工業遺產資源豐富。文章分析了近代工業遺產這一概念，梳理了武漢近代工業遺產的構成范圍及其典型代表，通過實地考察指出目前武漢近代工業遺產的保護與利用尚處在起步階段，無論在科研還是應用層面均大有可為。
　　關鍵詞：工業遺產；武漢；近代
　　武漢是近代中國工業的搖籃之一，也是當代中國的工業重鎮，自19世紀末以來留下了大量的工業遺產。從時段上看，工業遺產既包括新中國成立前的各類重要工業遺址，也包括1949年以后興建的工業設施中因種種原因而廢棄但仍有存留價值的部分。筆者稱前者為近代工業遺產，以與作為整體的跨時代的工業遺產相區別。作為對武漢市工業遺產的初步探討，本文所關注的對象即是1949年以前的近代工業遺產。
　　
　　一、中國近代工業遺產概述
　　
　　盡管工業遺產研究在我國起步較晚，但在工業遺產的定義和范圍等問題的探討上，學界已取得較為豐碩的成果，并達成一定共識。
　　一般來說，學界普遍接受國際工業遺產保護協會于2003年通過的《下塔吉爾憲章》中對工業遺產的界定。該憲章認為工業遺產由工業文化的遺留物組成，這些遺留物擁有歷史的、技術的、社會的、建筑的或者是科學上的價值。這些遺留物由建筑物和機器設備，車間，制造廠和工廠，礦山和處理精煉遺址，倉庫和儲藏室，能源生產、傳送、使用和運輸以及所有的地下構造所在的場所組成。與工業相聯系的社會活動場所，比如住宅，宗教朝拜地或者是教育機構都包含在工業遺產范疇之內。我們通常所說的工業遺產是指狹義的工業遺產，即指18世紀從英國開始的、以采用鋼鐵等新材料、煤炭和石油等新能源、以機器生產為主要特點的工業革命后的工業遺存。按照這種界定，中國工業遺產的主體包括近代開埠通商之后外國資本在華興建的工廠、洋務派官員和民國政府興辦的工礦企業、民間資本投資建設的民族工業、以及新中國的社會主義工業所留下的物質遺存。這其中，除了新中國的社會主義工業遺產外，前面幾種工業遺產都包括在近代工業遺產的范圍之內。
　　理論上說，工業遺產是一個跨時段的整體，但由于中國工業化進程的特殊性，我們仍有必要將近代工業遺產與當代工業遺產進行一定的區分。1949年以后中國的工業化至少在以下幾個方面和近代工業化有顯著不同：首先，新中國的工業化建立在社會主義基礎之上；其次，新中國工業化在布局與規制上呈現出更強的體系性；最后，新中國工業化的主要推動力量是國家。除此之外，由于年代較近，部分新中國的社會主義工業遺產尚有其實際的工業功能，而很多近代工業遺產則徹底改作它用或完全廢棄，這也使得我們在實際保護和利用工業遺產的過程中，要對當代工業遺產和近代工業遺產加以區分。
　　如前所述，中華人民共和國成立前，中國的工業基礎是極其薄弱的，這就使留存下來的近代工業遺產顯得尤為可貴。總體上看，近代工業遺產具有這樣一些價值：（1）由于年代久遠及特殊的歷史意義，很多工業遺產具有文物的價值，它們見證了中國近代史的興衰榮辱，是開展愛國主義教育的重要素材。（2）由于新中國的工業化包括了對舊有工業的改造利用，因此，部分近代工業遺產至今還執行著工業生產或相關的經濟功能，并構成了整個中國工業化的完整譜系。（3）部分殘存的工業遺產對于我們研究近代中國工業生產和工業布局具有學術上的重大價值，有助于我們探索當代中國新型工業化道路。（4）作為城市景觀的一部分，很多近代工業遺產都具有審美上的價值，并因其特殊內涵與形態而成為地方認同感的重要依托。
　　由于中國近代工業遺產具有價值上的多元性和延展性，因此，對其保護、研究與利用也涉及到多學科的整合和社會各方面的協力。筆者認為，工業遺產具有較強的地域分布特征，因此，在探究近代工業遺產時，也須從不同城市或區域著手展開個案考察。
　　
　　二、武漢近代工業遺產構成
　　
　　工業遺產的保護與利用涉及到對其構成的掌握，這是最基礎的工作。因此，在筆者對武漢近代工業遺產現狀進行分析前，擬先從文獻和實地調查出發，對其范圍進行簡要梳理。
　　在范圍方面，學界目前多取廣義的工業遺產范圍。如在《老上海工業舊址遺跡》收錄的52個主體中，既包括上海章華毛紡織廠這樣的工業建筑物，也包括英商“藍煙囪”碼頭這樣的工業相關設施。實際上，如果根據《下塔吉爾憲章》的界定，近代工人住宅及工人運動遺跡也應包含在工業遺產的范圍之內。因此，筆者將采取廣義工業遺產的標準對武漢近代工業遺產的構成進行判斷。
　　在各類工業遺產中，工業廠房及相關設施無疑是最直接的，這就要求我們對城市工業發展規模有所了解。自第二次鴉片戰爭漢口開埠后，武漢地區最先興起的近代工業（及相關產業）屬于外國工廠、銀行和洋行。據統計，從1863年到1911年辛亥革命前，列強在漢創辦的工廠有76個之多，外資銀行共9家，外國洋行和商號則逾百家。隨著19世紀末張之洞督鄂的強勢推動，武漢的工商業一度位居全國第二三名。張之洞最突出的業績自然是漢陽鐵廠、漢陽兵工廠和絲麻四局。此外，據最新統計，辛亥革命前武漢共有123家民營工廠。進入民國以后，武漢的工業發展有所起伏，并在30年代以后為沿海城市如青島等趕超，但仍不失為一個基本工業區。1911年到1926年間，武漢的工廠發展到了301家。至抗戰爆發前的1936年，武漢（漢口）工廠數為516家，工人4.38萬，資金額達到5148萬元。此外，武漢的鐵路建設和港口碼頭建設在近代中國也是位居前列的，漢口大智門火車站曾被譽為當時亞洲最華麗的火車站。這一切使武漢從理論上擁有相當豐富的潛在工業遺產資源。
　　不過，有三個因素制約了武漢城市工業遺產的形成。首先，在前述數百家近代工廠中，有很多工廠是旋開旋停的。其次，近代以來武漢多次經歷水災兵劫，建國以后的工業改造和當代大規模的城市拆遷建設也使得老城區面貌有了很大改變，這就使一些工業遺存被自然淘汰或人為破壞掉了。最后，工業遺產的重要標準在于其必須是有價值的遺存，否則也沒有保護及利用的必要。由于武漢的近代建筑本已遺留不多，加上工業遺產自有其準繩，因此，當下武漢保存較好的近代工業遺產的數量當不是很多，而且從布局上說比較分散。經本文作者的實地考察，結合《武漢不可移動文物精華》等文獻，初步梳理具有代表性的武漢近代工業遺產有25處，包括漢陽鐵廠、大智門火車站、第一紗廠辦公樓、橫濱正金銀行舊址、京漢鐵路總工會舊址等。
　　
　　三、武漢近代工業遺產現狀
　　
　　工業遺產的現狀包括其自身特征、價值屬性、保護及利用情況。前文中筆者對武漢近代工業遺產的構成進行了簡要梳理，并選取了25個具有代表性的典型近代工業遺產。接下來，筆者將以這25個近代工業遺產的現狀為基礎，分析、論述武漢近代工業遺產的特征、價值、保護及利用。
　　武漢近代工業遺產的總體特征是數量較多，種類齊全，分布零散而在小區域內相對集中。從數量上說，盡管筆者未對整個武漢的近代工業遺產進行全面摸底調查，但據《武漢通史·晚清卷》（下）中所附《武漢著名近代建筑編年簡介》分析，具有潛質構成工業遺產的建筑共102座之多。不過，正如前文提到過的那樣，由于種種原因，保存較好的武漢近代建筑并不太多，所以，這102處潛在近代工業遺產中有多少還存在，現狀又如何，尚須進一步調查。然而，僅從25個代表性近代工業遺產來分析，我們會發現武漢近代工業遺產涵蓋范圍廣，種類齊全。一方面，一些工業企業如漢陽鐵廠、江岸機車廠從近代延續了下來，構成了跨時段的工廠工業遺產；另一方面，諸如銀行、電話局、鐵路車站、工會地址、海關這類工業輔助設施或相關產業的遺存特別豐富。可以說，武漢近代工業遺產種類的豐富性能清楚地展示中國早期工業化進程的全景，這與一些城市單純只有工礦遺址是不一樣的。從分布上看，武漢三鎮各老城區都存在近代工業遺產，整體格局較零散。然而，在小范圍內近代工業遺產又相對集中。最典型的例子當然莫過于銀行、洋行密集的近代租界區，以及各類近代工廠較多的硚口宗關一帶。
　　
　　武漢近代工業遺產具有本文第一部分提到過的全部四種價值，具體說來，包括：（1）許多工業遺產是展開紅色教育的老基地，如京漢鐵路總工會舊址等。此外，中國近代工業化史也是一段中國人發憤自強的歷程，反映了我們民族壓不彎的脊梁。例如，張之洞創辦新式工廠的事跡體現了落后民族努力趕超世界先進的精神，漢陽鐵廠無疑就是這種精神的物化載體。（2）部分武漢近代工業遺產目前尚承載著實際的工業生產功能，如近代盧漢鐵路的附屬企業江岸機車廠解放后改組為江岸車輛廠，目前依然是武漢市較為重要的國有工業企業。（3）武漢近代工業遺產的分布對于我們研究武漢近代工業布局與城市經濟發展具有重要價值，這也將是本文作者下一步的研究努力。（4）如我們所見，25個典型的近代工業遺產大多是不可移動文物，其中有些尚屬于優秀歷史建筑，是藝術上的杰作。例如，漢口租界區的銀行、洋行包含了文藝復興式、巴洛克式、古典主義等各種建筑風格，它們與城市有機地融為一體，為老城區憑添了許多浪漫情調。實際上，武漢城市特性的形成乃是明清晚近時代的事，其最輝煌的歲月更是與近代史緊密相聯。因此，近代工業遺產對武漢而言，不僅僅是具有懷舊情調的街頭點綴，更是培養市民增強城市認同感，提升城市文化競爭力的共同記憶與紐帶。
　　目前，從25個典型遺產來看，武漢近代工業遺產還是得到了較好的保護和一定的開發利用的，但工業遺產的特性并未凸現出來。筆者試從以下幾個方面論之：（1）武漢近代工業遺產中作為不可移動文物的部分基本得到了較好的維護。例如，盡管大智門火車站已經廢棄多年，但目前該站主體建筑的外觀進行了一定翻修，周邊也得到了一定清理整頓。再如京漢鐵路總工會舊址只是幾間低矮的院落，但它卻在城市房地產開發浪潮中保存下來了，而且近期周邊正進行綠化建設，顯示出一種理性的整體規劃。（2）武漢近代工業遺產大多能物盡其用。例如，舊租界的銀行大樓今日大多也是各家銀行的辦公樓。武昌臨江大道第一紗廠辦公樓目前是某社區衛生服務站的辦公地點，該遺址本身也處在一片新開發的房地產樓盤中。然而，紗廠主體的鐘樓得到了完好保存，并與周圍建筑一起構成了武昌江灘的靚麗景觀，這就解決了廢棄工業遺產擠占市區用地這一潛在矛盾。目前，武漢類似大智門火車站舊址那樣完全閑置的代表性近代工業遺產并不多見。（3）盡管典型的武漢近代工業遺產基本都得到了較好保護，但這種保護在細部上往往不夠完善，許多只是遠觀壯麗，內部則雜亂不堪。這也表明那些工業遺產的價值尚未得到充分開發與利用。目前武漢以“工業遺產”為概念的近代工業遺存只有漢陽鋼廠附設的“張之洞與漢陽鐵廠博物館”一家。事實上，當代的漢陽鋼廠嚴格來說已不在當初漢陽鐵廠的原址了，但作為一個跨時段的工業遺產，我們仍可將其歸于近代工業遺產的范疇。漢陽鋼廠與漢陽鐵廠的這種背離性也為其工業遺產價值的利用帶來了一定問題，即“張之洞與漢陽鐵廠博物館”無法使當代人感受到“歷史的現場感”，只能以單純的陳列室形式展示近代工業文明，這就大大割裂近代工業遺產的多元價值了。而除漢陽鐵廠外，武漢尚無其它近代工業遺存從工業遺產的角度有所作為。從這個意義上說，武漢市近代工業遺產的保護與利用還處在起步階段而已，今后如何整合武漢豐富卻又分散的近代工業遺產資源，對其充分挖掘利用，是個頗為困難卻又不得不解決的課題。
　　
　　參考文獻：
　　1、工業遺產之下塔吉爾憲章[J]．建