握指成拳：陜西重汽５大產品聯合出擊市場

2006年12月28日，陜汽德御新品隆重上市。至此，陜西重汽2007年的產品布局已告完善——07款奧龍、新德龍、德御、順馳、至尊版五大產品系列握指成拳，聯手出擊重卡市場。

對陜西重汽而言，這五大產品實屬“內外兼修”之舉。07款奧龍在繼承06款產品特點的同時，更加突出高可靠性和節油性的特點；順馳馬力段繼續下延，主要選擇濰柴WD615系列240馬力，濰柴道依茨210、240馬力發動機；新德龍的駕駛室和底盤進行了重大升級，全新的德龍產品以無與倫比的性價比展現在用戶面前；而德御新品在現有斯太爾系列產品的基礎上對駕駛室、可靠性、節油性、安全性、舒適性和動力性方面進行了全新升級，是斯太爾換代的首選產品；至尊版重卡聯合陜汽黃金供應鏈協同創新、優化配置，裝配國內唯一一款12升大排量濰柴發動機，憑借其強勁動力、高可靠性、節油性、安全性，使之成為中國大馬力重卡的典范！

在五大產品中，值得一說的是新德龍、德御和至尊版。

1.新德龍

德龍是陜西重汽在MAN技術平臺上開發的重卡產品。上市之初，就以其雄偉的外觀、高超的性價比贏得了廣大用戶的好評，被譽為中國第三代重卡的典范。經過三年的市場歷練，陜汽德龍逐漸成熟，今年更以全新的面貌出現在廣大用戶面前，謂之“新”德龍。

全新內飾，全新感受：通過對駕駛室的儀表臺、內飾、附屬件以及整車電路電器四大方面共50余項改進，全面提升了德龍的產品品質。新德龍儀表臺采用模塊化設計，結合緊密，縫隙均勻，便于維護；新式仿桃木儀表板，外觀新穎、造型大方美觀；標配大流量暖風裝置，制冷、制熱速度快，效果好；前風擋玻璃上檐改進為整體大弧面結構，使駕駛室視野更寬闊；根據工程自卸車用戶需求開發設計的新德龍D型中長駕駛室，較加長J型駕駛室短150mm，匹配更靈活。

全新底盤，超強承載：新德龍采用美國重卡分析軟件對各種路況、各種載質量分別進行分析測算，實現MAN技術漢德7.5噸前軸、MAN技術單擊驅動橋、12擋變速箱、MAN技術底盤、新德龍專用變速箱等先進總成的完美結合。新德龍自卸車重心比一般自卸車低100mm以上，增加防止大廂左右搖擺的支撐機構，增加主、副車架連接騎馬螺栓，加強主、副車架連接，后翻轉座采用加寬結構，提高了車輛的穩定性；板簧滑板座為軍車結構，后懸架采用標配四主片加強板簧、封閉彈簧滑板、跳動限位塊等，有效加強了后懸架的強度，使側翻幾率降到最低。

款式多樣，更多選擇：最新推出的新德龍F2000/FC/至尊版三大系列，可裝配濰柴WD615/康明斯/濰柴WD12發動機；新德龍牽引車、自卸車、專用車、載貨車品種齊全；電動天窗、電加熱后視鏡，新一代高可靠性液壓減震座椅及三點式安全帶、駕駛室電動液壓翻轉裝置等，為用戶提供更大的選擇空間。

2.德御

德御重卡集國際流行車身設計、歐洲領先的中重卡技術開發及人性化設計理念于一體，實現了六大升級，成為中國斯太爾重卡的全面升級換代產品。

駕駛室升級：德御駕駛室保持了陜汽重卡慣有的高大威猛風格，同時又賦予其歐洲汽車流線形設計，全新的造型給德御增添了時尚元素。按照歐洲EEC標準設計的德御駕駛室，采用獨特框架式結構和高強度骨架，通過了正面碰撞、側撞、后撞、頂壓等試驗，為駕乘人員提供可靠的安全保障。革命性的整體式車門、門框和雙密封條，確保駕駛室具有良好的密封性，使駕駛室保溫、防塵、防噪音等性能更優越。豎拉結構的門外把手與眾不同，轎車化的車門內飾美觀獨特，具有示寬作用的門內踏板燈彰顯人性化設計理念。整體式防鉆強化保險杠抗撞擊能力強，獨特的潰縮吸能區設計提高了保險杠在碰撞事故中變形吸能的作用，有效減少碰撞事故中的零件損壞，為駕乘人員提供了安全保障。航空式儀表臺以“提供駕駛員完全的車輛主控權”為原則，把控制按鈕按重要程度和人的自然反射邏輯分布在駕駛員周圍，使駕駛員目光不離前方即可進行任何操作。WEVB控制機構設計在方向盤下方的多功能控制桿上，較地板按鈕踩踏式設計操作更為方便。

動力性升級：德御各車型均可裝配WD615系列發動機、WD12系列大馬力發動機和濰柴藍擎WP10、WP12系列發動機。尤其是WD12系列大馬力發動機，大排量、低速大扭矩輸出，使之加速性好；P12噴油泵，壓力可達1400巴，使燃燒更充分。另外，300馬力以下德御裝配法士特9JS系列變速箱，雙中間軸結構，扭矩輸出大、功率損失小；300馬力以上德御裝配法士特12擋全同步器變速箱換擋輕松，采用陜汽漢德13噸級軍用斯太爾加強橋，公路用車型還可以選裝MAN技術單級橋，自卸車則標配加強礦用橋。陜汽漢德橋允許軸荷16噸，過載試驗 131.8萬次不斷裂（國家標準80萬次），MAN技術單級橋具有更高車速、更低油耗、更方便維修等優點，特別適合公路高速運輸。上述發動機、變速箱和橋的最佳匹配，可使德御獲得最佳的動力輸出，大大提高了動力性。

可靠性升級：德御的電器系統采用了品質更好的各型傳感器，而且線束總長減少了10%，線束重量也得以降低，同時線束的防水套管、高密封插接器保證了信號的可靠傳遞。另外，德御自卸、載貨車型采用850mm寬車架，車架大梁斷面高度為300mm，選用軍車大梁材質，車架抗拉/抗扭強度和底盤穩定性得到顯著提升。最重要的是通過對原斯太爾產品的故障進行統計分析，對容易發生故障的零部件進行科技攻關或更換供應商，大大降低了零部件的故障率。

說到安全性提升，第一要提的就是WEVB發動機排氣門制動系統，這是陜汽獨有的。 WEVB的主要作用是在卡車剎車時增加由柴油機產生的制動力矩，可以保證車輛在山區下坡路上行駛的安全性，同時降低剎車系統的使用頻次，使制動效率提高55%以上。另一個安全性因素是德御駕駛室的構造，由于采用框架式結構和加強型骨架，并且嚴格按照歐洲EEC標準進行了正面碰撞、側面碰撞、后部碰撞、頂壓實驗，使駕駛室非常堅固。駕駛室操作臺上的按鈕安排在駕駛員雙手平展所及的兩側位置，操作方便。還有一些細節方面，比如可潰縮式轉向柱、帶有潰縮緩沖區的防鉆加強型保險杠、車門防撞鋼梁、預緊式安全帶、智能報警系統等，提升了德御重卡的安全性。

節油性升級：濰柴發動機、法士特變速箱和漢德車橋的最佳匹配，是德御重卡節油性提升的重要方面。另外，牽引車導流罩是經過風洞模擬試驗得到的最佳氣動外形，而且高度可調，可有效降低風阻；而大進氣量帶旋流的進氣扁管、弗列加空濾等，確保發動機在壽命期內保持穩定的低油耗特性。

舒適性升級：主要體現在4個方面，一是低噪音設計——德御發動機罩左右兩側較斯太爾高機罩分別加寬了167mm和100mm，再加上MAN F2000整體式隔音板，大大減少了噪音；二是雙層密封設計——整體式車門、門框和雙層密封條提高了駕駛室的密封性，防水、防塵；三是轉向系統設計——德御轉向系統采用德國ZF技術的吸能可潰縮式轉向傳動裝置，轉向輕便；方向盤用柔性塑膠材料制作，手感好，還可以前后、上下調節，無論駕駛員胖瘦、高矮都能找到最舒適的駕駛位置；四是暖風和空調系統——德御暖風機功率加大了30%，無論制冷、制熱效果，還是空調設備的可靠性都得到了顯著提升。

3.至尊版

至尊版是陜西重汽為適應市場對大馬力重卡需求的趨勢而設計推出的大排量車型。該車型的最大特點是標配12升黃金排量的濰柴WD12發動機，同時匹配法士特12擋變速箱，使之配置合理、性價比高，真正引領中國重卡“心”革命。

至尊版的“心臟”——濰柴WD12系列發動機：其優勢之一，低速扭矩大。發動機轉速在1000r/min時，輸出扭矩超過1300Nm，低速動力性提高36%，整車加速性能好，超車更快、更安全；發動機轉速在1000-1600r/min之間均能輸出大扭矩。優勢之二，12L設計帶來“升功率”的降低。較低的“升功率”意味著較低的熱負荷，從而顯著提高了整機可靠性和使用壽命，無故障里程提高1倍。優勢之三，節油性更好。在高效進氣系配合下，12L排量設計帶來更大的進氣量，確保柴油充分燃燒，從而有效降低了油耗。加之匹配專為12升發動機設計的“P12”高壓油泵，泵端壓力高達1400巴，帶來極佳的柴油噴射霧化效果，保證柴油更充分的燃燒，從而大幅降低油耗，省油高達10%-15%。優勢之四，更安全。濰柴動力獨有的WEVB技術，使制動效率比普通發動機提高50%。發動機轉速2000r/min時制動功率160kw，2500r/min時制動功率230kw。采用WEVB輔助制動系統后，汽車下長坡時行車制動的作用次數和作用時間顯著減少，可以減少車輪制動器機件的磨損，減輕駕駛員制動過程中的工作強度，增加整車運行的安全性。

法士特12擋變速箱——提高至尊版的運輸效率、操控便利性和燃油經濟性：得益于多擋位帶來的小速比級差和傳動效率的大幅提高，燃油經濟性顯著提高，整車更節油！全同步器設計，帶來輕便的換擋感受，整車操控更便利。

相信，隨著今年陜汽五大產品的良性布局，陜西重汽將以更加完善的產品線、更加過硬的產品品質、更加人性化的設計和升級性價比的優勢，贏得更多消費者的青睞。