埃及：二手車交易便捷高效

交易方式多樣化

在埃及進(jìn)行舊車交易主要有三種方式：個(gè)人交易、舊車集市交易和通過舊車專營店鋪交易。

進(jìn)行個(gè)人交易的雙方有的是通過熟人介紹，有的本來相互之間就認(rèn)識(shí)，因此交易速度快。但是這種交易方式的交易面太窄，所以談不上有什么選車的余地。

在舊車集市上進(jìn)行交易，買主對(duì)二手車款式和價(jià)格等的挑選余地就增加了。但這種交易方式也有諸多不足之處，例如交易環(huán)境差，買賣雙方耗在討價(jià)還價(jià)上的時(shí)間太多，而且市場(chǎng)一般只在周六和周日開市，無法滿足隨時(shí)交易的需求。

通過舊車專營店鋪交易是埃及二手車交易最主要的方式。以開羅為例，這種專業(yè)店鋪分布面廣，一個(gè)居民區(qū)里就有一兩家。店鋪約50平方米大小，沒有豪華的裝修。每個(gè)鋪?zhàn)佑腥膫€(gè)合伙人，精于二手車的買賣。店鋪的營業(yè)時(shí)間一般在下午6點(diǎn)至凌晨3點(diǎn)左右，為人們下班后進(jìn)行交易提供了非常充裕的時(shí)間。

舊車專營店鋪信譽(yù)較好，生意做得也活。只要車主能出示該車輛的有效證明文件，而且賣主所開出的價(jià)格雙方都能接受，店鋪便會(huì)當(dāng)即付款把二手車收購進(jìn)來，隨后將其送進(jìn)店里的車間維修和保養(yǎng)，重新估價(jià)，再出售給買主。如果賣主出價(jià)過高，鋪?zhàn)訒?huì)將車留下，幫助賣主銷售，汽車售出后，店鋪則要扣除一定數(shù)額的售車手續(xù)費(fèi)。

一個(gè)上午可辦完

在埃及，辦理二手車購買手續(xù)非常簡便，一個(gè)上午的時(shí)間綽綽有余。

作為辦理購車手續(xù)的第一步，要求買賣雙方填寫合同。將事先協(xié)議好的內(nèi)容按要求和義務(wù)逐項(xiàng)在合同書上寫明，這是買賣二手車中最重要的環(huán)節(jié)。以后如果要解決關(guān)于汽車遇到的任何問題，買賣雙方一律按合同辦事。空白的購車合同書隨便到哪一家文具店都能買到，它們有統(tǒng)一的格式。

填寫好合同后，買賣雙方要辦理登記手續(xù)。地點(diǎn)在居住所在地的不動(dòng)產(chǎn)登記辦公室，手續(xù)費(fèi)20埃鎊（相當(dāng)于人民幣40元）。

最后，雙方到所在地的交管部門繳納10-20埃鎊的過戶手續(xù)費(fèi)。至此，舊車的買賣全部完成，買主便可以開車走人了。

埃及二手車市場(chǎng)的運(yùn)作靠市場(chǎng)規(guī)律自行調(diào)節(jié)，政府既沒有專門管理舊車交易的法律、法規(guī)和政策，也無統(tǒng)一的監(jiān)督和管理機(jī)構(gòu)。所以有極少數(shù)舊車專營店鋪在銷售舊車時(shí)會(huì)以次充好，或銷售“拼裝車”，有的甚至倒賣非法車輛。

老舊汽車的隱患

在埃及，因?yàn)闆]有汽車報(bào)廢的規(guī)定，所以只要汽車還能夠在公路上跑，就可以一直開下去。這樣一來，有力地刺激了二手車市場(chǎng)的繁榮和發(fā)展，但與此同時(shí)也引發(fā)了許多嚴(yán)重問題。

首先，大量車輛對(duì)道路交通造成了沉重的壓力。在首都開羅，街道設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車輛的承載能力為每天50萬輛，但實(shí)際上卻超出了3倍多，達(dá)到220萬輛，其中不少是二手車，致使交通擁擠不堪。

第二，由于汽車多，排放出來的大量尾氣嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。埃及環(huán)保部門不久前公布的一份報(bào)告說，汽車排放的尾氣已經(jīng)成為開羅的主要污染源，該市大氣污染的60%由此引起。

第三，許多老舊汽車超期“服役”，帶“病”行駛，老化的機(jī)械零件經(jīng)常出故障，造成車輛拋錨、交通堵塞。更觸目驚心的是，作為潛在“馬路殺手”的老舊汽車，導(dǎo)致車禍屢屢發(fā)生，使埃及成為世界上交通事故最多的國家之一，每年死于車禍的人數(shù)超過6000人，經(jīng)濟(jì)損失高過12億埃鎊。