自行車在芬蘭

自行車在芬蘭不像在中國這么普及，可能是因為冬天太漫長而且太冷，也可能因為芬蘭人更喜歡在出門的時候用小汽車遮風避雪。芬蘭的自行車雖然少，但芬蘭的自行車世界卻不缺少故事。

丟自行車

在北京，似乎沒有什么比自行車被盜這樣的事情更平常的了，雖然它并不正常!

芬蘭的自行車不多，也不太受人重視，但并不便宜，剛到芬蘭的時候，我的生活輔導員建議我買了輛自行車，200歐元，相當于人民幣差不多2000塊，還是最便宜的那種。當時我問輔導員是否需要買兩把鎖以防被盜，她笑著說，在芬蘭，很少有人偷自行車。

可是過了沒多久，就聽說了自行車被盜的事情：一位來自波蘭的女學生的自行車后輪被人卸走了!那學生在路上遇到我提起這事的時候，說著說著竟然抽泣了起來：“天啊，這是在號稱世界上最安全的國家里!”她覺得在芬蘭也能丟自行車足以證明芬蘭在安全方面是“徒有虛名”。她那輛車不是新車，而是相當舊，本來就是花50歐元買的二手車，還騎了大半年。所以當我們幾個中國人聚在一起說起這件事的時候，有人就說：“說不定卸輪子的那位認為這車是沒人要的呢!”

“對呀，要是偷車，還不如直接把車推走，干嗎費那么大的事去卸一個輪子!”

沒想到自行車被盜的事也會輪到我的頭上!那是在我去了芬蘭首都赫爾辛基之后，我買了輛舊自行車，才35歐元，不只是舊，而是相當破的那種，勉強能騎而已。沒想到只騎了一次，晚上回來放在樓底下，第二天上午在陽臺上無意識地往樓下一瞧，發現它竟然沒了。不敢相信，下樓細看，還是沒有：樓前樓后找，還是沒有!跟在芬蘭的同胞電話里說起，竟沒人相信這事。更有讓我哭笑不得的開玩笑者：“你就別想騙取同情了，芬蘭哪有偷自行車的!”也有頗有說法的質疑者，“是不是你沒鎖，人家以為可以隨便騎?”我無言以應。

一位在芬蘭東部某城市呆過一段時間的朋友，說在東部那個小城里，人流較大的地方常常會看到很多沒上鎖的自行車，那是當地人把不常用的自行車“借”給別人騎的方式。這些車你可以隨便騎，騎到哪就丟在哪，不用歸還，或者你想長期“借”用，也沒人會說你什么。當地根本沒有“偷車”的說法，沒有必要嘛。

買賣自行車

關子前面提到的那輛我買的新自行車，倒是讓我更多見識了芬蘭小商人的某些特點。

買那輛車的時候，我確實覺得一輛普通自行車就要2000塊太貴!可是又一想，那是在北歐，消費水平本來就比國內高!何況，店主答應說，一年后我離開當地時，可以把車退回店里，他會退給我不少于售價一半的銀子!省心啊，當時感覺芬蘭人做生意真實在。

那輛車的質量也還真不賴，騎了8個月，經歷了從零上10多度到零下30度的氣溫，從來沒有出過問題，連氣也沒有加過一次。幸虧車的質量好，不然的話，冰天雪地的哪兒有人修車啊!8個月后，我要離開那個城市了，想到要把車退回到當初的商店，心里有點犯嘀咕：店主真的會按當初的承諾收回自行車嗎?到底會給多少錢?車其實還是挺新的，起碼應該退給我120吧!直接找別的店會不會能賣更高的價錢?因為有顧慮，才沒有等到最后一天去退車。沒想到那小店的老板真不是我所想象的那么“實在”：他只愿意出80塊回收那輛車!我一再強調他當初的承諾，且說車子沒有出過任何問題之后，他也僅僅只愿意給100塊，也就是半價回收，我不愿意“廉價”處理我的愛車，推車轉身就走。

正當失望而返的時候，我想到了小城里的專門收售舊貨的二手店，好像也有自行車賣，我把車推到最大的那家店，店主仔細察看了我的車，然后很真誠地問我當初多少錢買的，我也很老實地回答說是200。店主說那么他只能給我100，至多120，因為他大概也就能賣150，我雖然還是不滿，但價錢總算有所提高，心里也就有了點安慰，但我還是沒有賣給他。又推到另外一家小一點的二手店，店主先是說不收，后來又說可以替我賣，他提成20％。幸虧我還有一周才離開，于是答應下來。他也問我當初多少錢買的，我這次很小心地把價格提高到了220，說售價可以由他定，只要能拿回不少于120就行，我擔心價太高了賣不出去。說好之后，店主竟然還拿出一份芬蘭語的合同讓我簽，我不懂芬蘭語，但我相信他不至于公然騙我，就簽了。拿回來第二天給一個芬蘭朋友看，他說那是一份代售合同，寫著店主幫我賣車，如何分成，賣不出去他不負責、仍舊物歸原主之類的話。第二天下午從學?；丶抑叭サ昀锟纯窜嚕谷粵]有看到!有些詫異地走到柜臺那邊，店主就沖著我笑，還用蹩腳的英語問我，車呢?我當然能猜出來車賣掉了，但沒想到這么快。這個店主倒是實在，拿出計算器，說賣了180，他提成36，給我144。

免費自行車

幾年前，曾看過一個報道，說的是國內某城市的某家大型商場考慮到該市夏天雨水多，特意制作了1000把廣告傘，在下雨的時候免費借給市民應急使用，希望市民能在不下雨的時候歸還，結果是這些傘很快就消失了，沒人歸還。在芬蘭沒見到借傘給市民的做法，倒是見到借自行車給游客的做法。每年夏天，芬蘭旅游局都會在芬蘭首都赫爾辛基投放300輛自行車供游客免費借用。旅游局會在城里設20多個借、還自行車的點，這些點一般都會靠近旅館或者景點，游客只需要投入硬幣1歐元就可以解開自行車鎖鏈，把車借走。歸還的時候，把自行車鎖在設定的位置(不一定是借車的地點)，就可以拿回1歐元。

這些供游客免費使用的自行車往往被漆上很鮮艷的色彩，很是醒目，三三兩兩的游客騎著這樣的車行走在大街上，給城市無形中又增添了一道風景。

像赫爾辛基這樣的城市，如果不算在博物館內花的時間，用自行車一天完全可以游遍各個景點，非常方便。不知道為什么，芬蘭旅游局竟然愿意放棄賺取游客交通費的好機會而提供給他們免費的交通工具，芬蘭的公共汽車幾乎從來沒有擁擠的時候!按照我們很多人的想法，外來游客花的錢越多好，他們最好每天都打出租車才有利于地方經濟的發展呢!

后來發現，借自行車給游客的做法不僅芬蘭獨有，同在北歐的丹麥等國也這么做。似乎這也是一種傳統。而且，芬蘭人“便宜老外”的做法還不僅僅是借給他們自行車，外國人在芬蘭坐火車，也可以享受特別的、芬蘭人不能享受的優惠票價，這種規定曾讓我百思不得其解。后來才發現，諸如此類的方法不過是芬蘭人“釣”得大量外國游客的手段，不然的話，并非“歷史悠久、文物豐富”的北極圈邊的小國，何以能在零下三四十度的、漫漫長夜無白晝的冬季，吸引來自世界各地的游客到圣誕老人村一走?

[責任編輯] 姜 冰