多媒體分銷物流改革的困惑和難題

通過一年多來對某集團企業多媒體分銷物流的研究，近幾個月發現在改革過程中，分銷物流在具體運作中，遇到了一些困惑和難題，有的值得反思、回味，有的需認真斟酌、探討。概括起來主要是：物流職能、物流費用、物流信息系統。

物流職能：漫漫步入\"新瓶裝舊酒\"，這是企業物流改革的大陷阱

“物流”這一術語，是人們根據“物的流動”的意思概括出來的。是響應客戶需求而出現鏈索化、一貫化乃至一體化趨勢的后勤供應保障系統，指對企業的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理，目標是把原材料和制成品以最低的成本，按照要求和服務標準，適時地安全送到用戶指定的地點。這該是物流的通俗含義。

近幾年來，國內外都把物流稱作新興產業，其實物流的內涵、整個流程的某些環節是與傳統產業（農業、工業、手工業、服務業）同步誕生的，傳統習慣稱為儲（包括包裝）、運（包括裝卸）行業。隨著產業革命（規模化、專業化、全球化）的深入發展，對物流的理解、認識不能“新瓶裝舊酒”，還停留在簡單的“倉儲+運輸”的概念上，更不能給傳統的儲、運行業，簡單的戴上“物流”的帽子。而應該在管理思想認識上進行一次全面更新，在實踐操作上實施一次改革。

集團企業的發展正在進行轟轟烈烈的產業革命——規模化、專業化、全球化，沒有任何借口可以質疑它的積極影響和戰略意義。物流管理提升必須起到“添磚加瓦”的作用。

改革后的現代企業物流有必要具備：

1、有一支專業化的管理隊伍。2、完善的專業化、集約化的供應鏈管理（貨源網絡、3PL網絡）體系。3、完善、可靠的信息管理系統。4、具有為客戶籌劃、運作完整可行的物流方案的能力。5、以現代化的儲、運設施（3PL整合）為基礎的調撥配送中心。

經過艱難、辛酸、富有挑戰的實踐，證實物流改革的必要性得到公司領導的肯定，物流對企業成功非常關鍵，分銷物流管理的能力亟待提高。選擇東北區域試點，開展一系列物流改革工作：

1、組建區域物流分部，任命管理人員。2、開發、整合3PL公司。3、應用集團現有的R/3系統管理物流信息和處理銷售訂單。4、組織業務剝離，接管庫存、產品帳務，實施業務流程調整、接合。5、優化倉儲、配送，優化經營部。6、組建區域調撥中心。

以上述工作為基礎，初步具有了現代企業分銷物流系統的雛形，進行了階段性的成功總結，達到了物流改革的預期目標——維持原有物流成本運作，提高物流服務水平。不僅如此，分公司還有效地轉移、分散了物流風險，精簡了原有的專兼職物流人員，降低了單臺物流成本，優化了經營部，強化了分銷物流的專業化管理，等等。近期組建的區域調撥中心，有效配合分公司高端機市場銷售。

然而，東北物流的運作模式在西南、西北區域推廣迥然不同、天壤之別。

1、組建區域物流分部，管理人員遲遲不到位，沒有任命管理人員。2、開發、整合的3PL公司。分公司不買他的帳；或者找他毛病，拖沓付款。3、應用集團現有的R/3系統管理物流信息和處理銷售訂單。分公司財務部、事業部計財部認為R/3系統管理不完善、不到位，欠缺銷售系統的優越功能（比如自動鎖庫存控制、客戶信用控制、不同類別的庫存明細），堅持銷售系統比較實用。但銷售系統沒有物流功能模塊，物流分部沒有信息系統可用。4、組織業務剝離，實施業務流程調整、接合，把相關物流職能（比如產品調撥、補貨計劃、庫存控制、倉儲管理、配送管理、訂單處理、物流費用核算、物流費用控制）從分公司分離出來歸口物流分部管理。分公司財務部、計財部不愿改變原有的業務流程、訂單處理、管理模式，不允許物流分部接管庫存、產品帳務。5、沒有上述4項工作做基礎，優化倉儲、配送，優化經營部的工作無從談起，物流分部頂多可以幫助分公司做些倉儲、運輸的輔助工作。

至此，物流職能漫漫步入“新瓶裝舊酒”，物流管理沒有統一、協調的運作模式。

物流費用：剝離業務不剝離費用，這是企業物流改革的又一陷阱

東北物流試點模式，剝離了物流業務工作但沒有剝離費用，分公司簽倉儲、運輸合同，承擔物流運作費用。這種局面在西南、西北物流項目工作中簡直是雪上加霜、寸步難行。雖然一起洽談倉儲、運輸合同，分公司有理由不簽，而且合同章掌控在分公司；經過多方協調，勉強簽下后，分公司總有理由不執行、不付款、拖付款。作為獨立核算單位，分公司有義務按分公司的實際情況合理控制費用。一句話——你吃飯我買單，不成。

單靠宣傳落實集團物流改革的文件精神，要求分公司配合，是遠遠不夠的；領導出面協調扯皮問題，會有一時效應，招待、送走領導后，還是一回事。分公司認為：合同要我分公司簽，我能放心不管嗎？費用要我付，我能不干涉、不控制嗎？理所當然由分公司管控物流費用。物流部（物流小組）從集團整體利益考慮，分公司從分公司整體利益考慮；物流部（物流小組）從集團物流改革前瞻性的積極作用考慮，分公司從分公司過往經驗、目前影響利益考慮。這樣產生的分歧不言而意。誠然，這些問題要出差到分公司的物流部小兵卒斡旋，有何能耐與分公司戰將較量。

問題擺在臺面，剝離業務不剝離費用，不可行，對物流改革極為不利，同時對分公司管理也不利。惟有先剝離費用，再剝離業務；或業務與費用一同剝離。每個分公司都期待物流費用轉集團承擔，職責明確——集團統一管物流，集團承擔費用。

分公司物流費用統一管理，由集團承擔，預算、執行、責任落實到物流部，具有積極的作用：

1、加快物流改革步伐，加速物流管理提升。2、著力提高物流服務水平，同時降低物流運作成本。3、優化配送網絡、倉庫布局，減少配送環節，降低銷售渠道庫存。4、通過物流費用核算，可以不折不扣地考核物流部。5、分擔分公司物流費用管理，加強分公司市場營銷專注力度。

同時也會帶來一些負面影響：

1、相對增加客戶送貨總量，加大配送深度和廣度，增加物流總費用。2、分公司物流費用納入集團供分公司的結算價體系，改變某些工作模式。總的來說，利遠遠大于弊，贏得物流競爭力，從而加強產品市場競爭力，何樂而不為？干線物流的成功管理最為值得借鑒。

物流信息系統：另謀出路

信息化要求企業建立起一套信息系統，能進行信息收集、傳遞、儲存、加工、維護和使用的系統。一個企業的信息系統不存在有無之分，只存在優劣之別。由于分公司財務部、計財部不采納R/3系統，堅持用銷售系統，迫使物流部與信息部合作開發另一套物流信息系統，另做投資預算。

1、信息化不可缺少 傳統儲運向現代物流發展，信息化是一項不可缺少的內容。現代物流重要要素之一，就是物流信息。最佳物流管理的標準之一便是擁有完善、可靠的信息管理系統。

2、信息化不可夸大 信息化不是包治百病的神藥，有些軟件公司的宣傳，似乎沒有信息化，企業就要完；有了信息化，一切問題都迎刃而解。這就言過其實了。物流信息化，不可能點一下“鼠標”，貨物就能從倉庫“信息”到客戶了。在實際操作中，貨物還得一件件裝車，一絲不茍地做好防雨、防盜、車輛檢驗、貨物跟蹤、回單收集等工作，這些步驟一步也不能少，一點也不能馬虎。信息系統是人機系統，不是所有業務工作都能用電腦替代。有些工作讓電腦做比較合適，有些工作讓人去做比較合適。有效區分，才能充分發揮人和電腦各自的特長。