買ＳＵＶ 選四驅(qū)還是兩驅(qū)？

今年，SUV的熱銷已經(jīng)成了不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息分會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，在剛剛過去的10月，SUV的銷量接近3.09萬輛，同比增長66.82%。今年前10個(gè)月，SUV的銷量達(dá)到28.26萬輛，同比增長了53.24%。

傳統(tǒng)SUV普遍采用四驅(qū)傳動(dòng)，但隨著消費(fèi)人群需求的轉(zhuǎn)變，兩驅(qū)SUV近來搶盡風(fēng)頭。相比之下，兩驅(qū)SUV無論外觀、內(nèi)飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅(qū)SUV沒有區(qū)別。同時(shí)，兩驅(qū)SUV價(jià)格便宜、油耗小、維護(hù)方便，對(duì)于那些喜愛SUV的造型和操控，而功能需求只限于代步和休閑的消費(fèi)者來說，實(shí)在是明智之選。

到底選四驅(qū)SUV還是兩驅(qū)SUV，消費(fèi)者需要理性思考自身的購買用途和使用成本的承受力。聰明的廠家針對(duì)不同消費(fèi)需求同時(shí)推出四驅(qū)SUV和兩驅(qū)SUV，讓消費(fèi)者因需而購。

圣達(dá)菲四驅(qū)：全時(shí)四驅(qū)，“跨界”城市和鄉(xiāng)野

眾所周知，無論采用前驅(qū)還是后驅(qū)方式的兩驅(qū)車，在行駛時(shí)都會(huì)出現(xiàn)操作不穩(wěn)的缺點(diǎn)，比如前驅(qū)車在急加速時(shí)，前輪容易失去抓地力，在轉(zhuǎn)向時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足；后驅(qū)車在驅(qū)動(dòng)輪附著力較低時(shí)，則容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，而這些問題在四驅(qū)車面前都能迎刃而解。

有“萬人迷“之稱的華泰圣達(dá)菲采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，先進(jìn)的電磁式/粘性耦合器使前后軸之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的自動(dòng)分配，達(dá)到了控制和牽引力最大化。行駛中，華泰圣達(dá)菲的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例設(shè)定在前后輪上，動(dòng)力源源不斷供應(yīng)給前后車輪，使它們獲得強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。華泰圣達(dá)菲在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可獲得最大扭矩290?！っ?，4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率92.6千瓦，使駕駛者能夠體會(huì)到風(fēng)馳電掣般的駕駛感覺。

特拉卡兩驅(qū)：價(jià)格合理，超值典范

目前，中檔SUV主流車型如途勝、特拉卡、帕拉丁等都推出了兩驅(qū)產(chǎn)品，其中2.0－2.4排量集中在15萬到20萬元價(jià)格區(qū)間。因?yàn)槭莾沈?qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載明顯減小，油耗大幅降低。價(jià)格方面，SUV兩驅(qū)車型普遍要比四驅(qū)車型便宜一萬多元。更重要的是，絕大多數(shù)車主多數(shù)時(shí)間穿梭于城鎮(zhèn)之間，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)他們來說多少有些形同虛設(shè)，車主還要為此付出更多的購置稅以及額外的保養(yǎng)費(fèi)用。因此，選擇兩驅(qū)車型使SUV愛好者既在城市路面上過足癮，又可以為免除了四驅(qū)功能而減輕了相應(yīng)的成本負(fù)擔(dān)。

特拉卡2.4L兩驅(qū)車型，定價(jià)在15萬以下，在保證卓越性能、豐富配置的同時(shí)拉低同級(jí)別兩驅(qū)SUV的價(jià)格區(qū)間，樹立了市場(chǎng)新標(biāo)桿。與歐藍(lán)德2.4MT和帕拉丁2.4MT兩驅(qū)車型相比較，特拉卡2.4L兩驅(qū)沿襲了特拉卡系列硬朗而不顯張揚(yáng)的外形風(fēng)格。4710mm×1860mm×1790mm的車身尺寸，2750mm的軸距，是三款車中最大的，比帕拉丁2.4MT兩驅(qū)長了整整100mm，保證了車內(nèi)空間的寬敞和舒適。而且，華泰特拉卡2.4L兩驅(qū)在三款車中唯一采用三排七座的空間布局，方便車主根據(jù)自身需要靈活變化，兼顧家用和商務(wù)的多種用途。特拉卡2.4L兩驅(qū)搭載了與歐藍(lán)德2.4MT同樣的三菱4G64多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證綜合路況功率的需求下，將最大扭矩提高到200牛·米/2500轉(zhuǎn)，在野外行駛和城市路況下都能做到低速起步，從容超越。

特拉卡2.4L兩驅(qū)采用高剛性箱式車體和進(jìn)口非承載式車架，這在同級(jí)別兩驅(qū)車型中是絕無僅有的。正是特拉卡在安全性上的高度重視，使它獲得了歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)的五星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。特拉卡2.4L兩驅(qū)具有超高的性價(jià)比。目前，華泰汽車還未正式公布該車型定價(jià)，但相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“同樣搭載了5速手動(dòng)變速器、ABS+EBD、安全氣囊、預(yù)緊式安全帶等配置，特拉卡2.4L兩驅(qū)車型的售價(jià)將低于歐藍(lán)德2.4MT和帕拉丁2.4MT，樹立起兩驅(qū)SUV市場(chǎng)的超值典范，帶給中國汽車消費(fèi)者更多選擇。”