法拉利的苦澀北美行

對(duì)于法拉利車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，比賽里只要被邁凱倫給壓制，就算擠入前三或者雙雙獲得不錯(cuò)的積分，都不會(huì)讓車(chē)隊(duì)經(jīng)理托德感到高興。這種情況就好比一首被惡搞的老歌——“只要你過(guò)得比我好，我就受不了。”

加拿大站中馬薩被黑旗斬落，萊科寧又表現(xiàn)平平，邁凱倫在積分榜上占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的打擊，為了備戰(zhàn)美國(guó)站，法拉利團(tuán)隊(duì)又對(duì)F2007進(jìn)行了整體調(diào)校測(cè)試，期待在美洲之行中挽回?fù)p失。

練習(xí)賽，邁凱倫一統(tǒng)天下，阿隆索一人獨(dú)攬3次第一，氣勢(shì)逼人，漢密爾頓緊隨其后。寶馬的成績(jī)也堪稱驚艷。不僅海菲爾德一度超越漢密爾頓逼近阿隆索，連頂替庫(kù)比卡出場(chǎng)的新人維特爾也能夠輕松進(jìn)入前4，唯一的失意者就是法拉利，萊科寧和馬薩在第三次練習(xí)賽雙雙跌出前4。

不出所料，法拉利在排位賽中便早早敗下陣來(lái)。漢密爾頓以0．17s的優(yōu)勢(shì)再勝阿隆索，摘得職業(yè)生涯的第2個(gè)桿位，而法拉利的兩輛賽車(chē)則被擠到了第二排。

“漢密爾頓究竟會(huì)不會(huì)犯錯(cuò)7”開(kāi)賽前，所有人的目光再次聚焦到邁凱倫2號(hào)賽車(chē)上，然而一切就像加拿大站的重演，漢密爾頓的起步依然非常漂亮，阿隆索則迅速來(lái)回切線，選擇空間嘗試超越，但過(guò)彎時(shí)依舊被隊(duì)友擋在后面。漢密爾頓在捍衛(wèi)了自己的領(lǐng)先位置后迅速把差距帶開(kāi)。這時(shí)，車(chē)隊(duì)后段發(fā)生接連事故，豐田賽車(chē)先后與紅牛和本田發(fā)生碰撞，拉爾夫舒馬赫所駕駛的TF107沖上了緩沖區(qū)，直接退賽。而巴里切羅的RA107也因懸架斷裂一同“犧牲”，庫(kù)特哈德則在遭受撞擊后，勉強(qiáng)把車(chē)開(kāi)回了維修區(qū)，但依舊難逃退賽厄運(yùn)。萊科寧的發(fā)車(chē)讓人咋舌，竟然被海菲爾德和科瓦萊寧連續(xù)超越，隊(duì)友馬薩則被阿隆索死死壓制，法拉利軍團(tuán)情勢(shì)不妙。

相比加拿大站翻天覆地的連續(xù)事故，美國(guó)站顯得略為沉悶。比賽一度再次變成了“邁凱倫內(nèi)戰(zhàn)”。第38圈，阿隆索在出最后一彎前全力貼近漢密爾頓，并且試圖利用直道上隊(duì)友的尾流嘗試超越。漢密爾頓果斷地守住自己的賽車(chē)線，輕微做一些阻擋后順利地進(jìn)入第一彎。下一圈，阿隆索在直道前端甩到賽道內(nèi)側(cè)向漢密爾頓示威，兩輛銀箭的爭(zhēng)奪場(chǎng)景頗有20年前，塞納與普羅斯特之間龍爭(zhēng)虎斗的味道。

在對(duì)阿隆索的一系列成功壓制之后，漢密爾頓實(shí)現(xiàn)了在北美的“兩連冠”。阿隆索落后1.5s只能獲得亞軍。在如今F1的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，英國(guó)國(guó)歌似乎已經(jīng)成為了主旋律。盡管馬薩與萊科寧包攬了3、4名，但車(chē)隊(duì)經(jīng)理托德依舊高興不起來(lái)，因?yàn)樵诳偣谲姷臓?zhēng)奪上，法拉利已經(jīng)被跑在前頭的邁凱倫越拉越遠(yuǎn)。