柏油大戰(zhàn) 懷柔打響

過(guò)了近3個(gè)月的休整，2007年

全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第二站的

比賽——懷柔拉力賽激情開戰(zhàn)。6月15日下午3點(diǎn)30分，比賽在美麗的雁棲湖畔發(fā)車，林志穎、韓寒、羽泉等明星車手的集體亮相掀起了全場(chǎng)氣氛的高潮。

賽段設(shè)置在北京懷柔區(qū)琉璃廟和雁棲鎮(zhèn)，全程572km，其中包括118km的比賽路段。與以往拉力賽多為砂石路面或者是砂石、柏油混合路面不同，本站賽段全為柏油路面，這在國(guó)內(nèi)還相當(dāng)少見(jiàn)。這對(duì)參賽車輛的輪胎選擇，減振調(diào)校提出不同要求。全析油路面要求賽車能達(dá)到更高速度，而懷柔山區(qū)彎道多的特點(diǎn)則考驗(yàn)了車手在全力爭(zhēng)勝的同時(shí)如何合理操控。

經(jīng)過(guò)兩天的角逐，來(lái)自三菱蘭瑟車隊(duì)的大衛(wèi)·西金斯奪得N4組冠軍，咳速停車隊(duì)馬丁和紅河車隊(duì)的車手徐浪分獲亞軍和季軍。徐浪也如愿獲得國(guó)家杯冠軍。S2組，上海大眾333車隊(duì)優(yōu)勢(shì)明顯，王睿和韓寒包攬冠亞軍，駕駛C2賽車的王少峰獲得第三。

黃威志：全部完賽是我們的目標(biāo)

“全柏油路賽道的比賽上一次還要追溯到2001年昆明站，所以北京站的賽道對(duì)各車隊(duì)來(lái)說(shuō)都算是新課題，大多數(shù)車隊(duì)都沒(méi)有全部柏油路面的經(jīng)驗(yàn)。析油路面與砂石路面完全不同，全析油路對(duì)賽車輪圈、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、減振器、彈簧和賽車的四輪定位要求就更加嚴(yán)謹(jǐn)了。柏油路面對(duì)于賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校、對(duì)車手的考量都是一輪新的挑戰(zhàn)。北京懷柔站的賽道，其中一段是高速賽道，最高速時(shí)可達(dá)200km／h、另一段賽道則是連續(xù)彎路多，一開始上一個(gè)長(zhǎng)坡，下長(zhǎng)坡的路段長(zhǎng)達(dá)十幾公里。這對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)，輪胎的要求都非常苛刻。車隊(duì)針對(duì)性的準(zhǔn)備主要是在制動(dòng)和輪胎，這種路就靠輪胎，輪胎好就能能取勝要看抓地力怎么樣。總之對(duì)于這站比賽首先要求穩(wěn)。不管怎么樣，我覺(jué)得完賽才是最重要的”黃威志賽前說(shuō)到。

佳通輪胎東方車隊(duì)的三輛站車發(fā)揮出色，全部順利完成比賽，成為此站比賽中唯一一支賽車全部完賽的車隊(duì)。盡管析油賽道不是外援梅森的強(qiáng)項(xiàng)，但是他和領(lǐng)航莎拉并沒(méi)有因此氣餒，依然緊追不舍，取得了全場(chǎng)第六的成績(jī)，為車隊(duì)贏得3個(gè)積分。臺(tái)灣車手涂榮政的6號(hào)賽車經(jīng)過(guò)比賽前一天的順利搶修，終于有機(jī)會(huì)可以大顯身手。柏油路面經(jīng)驗(yàn)豐富的他一路奮起直追，成績(jī)排名從全場(chǎng)第13名上升到全場(chǎng)第八，贏得了國(guó)內(nèi)第四的好成績(jī)，也為車隊(duì)贏得了1分。

夏青：333延續(xù)福地傳說(shuō)

翻看以往參加北京站的歷史，大眾333車隊(duì)一直保持著優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)，這令車隊(duì)上下有了心理優(yōu)勢(shì)。果不其然，經(jīng)過(guò)第一階段的6個(gè)賽段后，車隊(duì)1號(hào)車手王睿以50s的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)暫列首位，排在第二位的是王睿的隊(duì)友韓寒。6個(gè)賽段拿下其中的5個(gè)賽段冠軍，王睿一上來(lái)就給其他的車手來(lái)了個(gè)下馬威。這樣的成績(jī)離不開充分的準(zhǔn)備，在上海站比賽取得車手冠軍之后，王睿一直在為本站比賽做著準(zhǔn)備工作。本站比賽的賽前新聞發(fā)布會(huì)上，王睿將自己要取得冠軍的“野心”毫無(wú)保留地表達(dá)出來(lái)。第一天比賽的成績(jī)也證明，王睿在用實(shí)際行動(dòng)使自己一步步地向冠軍靠近。

更值得一提的是王睿的隊(duì)友韓寒。一直將年度總冠軍列為自己奮斗目標(biāo)的韓寒在第一天的比賽上發(fā)揮十分搶眼，雖然在前6個(gè)賽段結(jié)束時(shí)落后王睿50s，但他卻領(lǐng)先同樣是中國(guó)頂尖車手，天欣花園雪鐵龍車隊(duì)的王少峰57s。最終王睿與他包攬冠亞軍，為奪回去年失去的年度冠軍奠定了基礎(chǔ)。

任志國(guó)：我們是場(chǎng)上的明星

著名音樂(lè)組合“羽泉”中的陳羽凡，作為北京慶洋全動(dòng)力車隊(duì)的賽手披掛上陣。在北京站的比賽中，陳羽凡駕駛寶來(lái)1.8T賽車參加s4組爭(zhēng)奪，備受賽壇內(nèi)外注目。

陳羽凡是去年成立的夢(mèng)舟明星賽車隊(duì)成員，在珠海賽車場(chǎng)上曾經(jīng)駕駛福特賽車，拉力賽則為首次涉足。作為土生土長(zhǎng)的北京人，陳羽凡的參與自然成為懷柔拉力賽事，觀眾和媒體的一大看點(diǎn)。

賽前任志國(guó)親自向他傳授拉力技藝。早在本次拉力賽開始一周之前，陳羽凡在北京慶洋賽車俱樂(lè)部試駕了車隊(duì)為他準(zhǔn)備的寶來(lái)賽車。

一汽速騰首次亮相國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)

此次北京慶洋車隊(duì)有兩支車隊(duì)參與比賽。一支是由任治國(guó)率領(lǐng)的一汽大眾全動(dòng)力慶洋車隊(duì)，使用的賽車依然是以高爾夫?yàn)橹鳎瑓⒓?．6L組國(guó)家杯的爭(zhēng)奪。另外一支車隊(duì)是一汽大眾速騰車隊(duì)，使用的賽車是第一次在拉力賽出現(xiàn)的以一汽一大眾生產(chǎn)的速騰轎車為原型改裝的賽車，車手是老將李國(guó)靜和陳德安，參與2．0L S3組的角逐。

捷達(dá)、高爾夫、寶來(lái)、速騰系數(shù)參賽，由此也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車制造商“全車系參加CRC賽車的歷史。”

一汽大眾有限公司辦公室經(jīng)理王琳表示，速騰是一汽一大眾正式投身全國(guó)拉力賽的第四款車型。從1996年國(guó)內(nèi)出現(xiàn)首場(chǎng)汽車?yán)愰_始，一汽一大眾就一直積極參與此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。捷達(dá)、高爾夫在這項(xiàng)賽事中獲得過(guò)無(wú)數(shù)榮耀。

任志國(guó)說(shuō)“不管使用哪款車，肯定是要迎合廠家的宣傳策略。廠家的車子在更新?lián)Q代，我們肯定也得跟著這個(gè)趨勢(shì)更新?lián)Q代，不能總停留在一個(gè)老的車型上。對(duì)這次換代我們還是比較樂(lè)觀的。速騰車的技術(shù)肯定是越來(lái)越先進(jìn)，包括它的平臺(tái)、底盤，比前一代肯定要有提高。換了新的車型，相信我們會(huì)有一個(gè)好的成績(jī)。明年2L組將開放，我們希望這次換車能為明年征戰(zhàn)2．0L組做一個(gè)前期的準(zhǔn)備。”

女子車隊(duì)首次出征摘得巾幗杯

北京站是玲瓏輪胎女子賽車隊(duì)首次參加拉力賽事。車隊(duì)由駕駛1.4L東風(fēng)雪鐵龍C2賽車的4名女車手組成參賽陣容。在C2賽車爬坡動(dòng)力不足的情況下，女子車隊(duì)取得巾幗杯，也證明了這支女子賽車隊(duì)車手的實(shí)力不俗。取得“巾幗杯”冠軍的車手王晶晶，對(duì)于奪冠也顯得相當(dāng)興奮。她說(shuō)，“首次與玲瓏輪胎女子賽車隊(duì)合作就取得女子組冠軍，這是好的開始。”車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳靜認(rèn)為，懷柔拉力賽的柏油路面對(duì)國(guó)內(nèi)拉力車手是一個(gè)考驗(yàn)，她們能取得冠軍，與車手本身嫻熟的技術(shù)和車隊(duì)的戰(zhàn)略部署密切相關(guān)。她將帶領(lǐng)車隊(duì)投入到緊張的訓(xùn)練當(dāng)中去，并通過(guò)改裝與強(qiáng)化，提高賽車性能，在六盤水的比賽中取得佳績(jī)。

坐飛機(jī)來(lái)的輪胎

由于北京站的比賽在3月底才正式公布是全柏油路賽段，所以YOKOHAMA在準(zhǔn)備時(shí)間不足的情況下，特別安排日本的生產(chǎn)基地調(diào)配了部份賽車輪胎的生產(chǎn)線，為這次比賽生產(chǎn)了一批專為柏油路面使用的A006T賽車輪胎。也為了趕上車隊(duì)作比賽前的測(cè)試，YOKOHA將輪胎由日本直接空運(yùn)北京。

盡管比賽的路面是一些非常好的柏油路，他們還是準(zhǔn)備了兩種不同軟硬度、不同花紋的輪胎，以應(yīng)對(duì)不同氣溫和雨天的情況。一旦下雨，他們將會(huì)使用一些非常軟的輪胎，并可根據(jù)雨勢(shì)的大小在輪胎上增加更多的排水花紋。幸運(yùn)地是，這次比賽并沒(méi)有下雨，否則YOKOHA的輪胎工程師會(huì)忙個(gè)不停。

第一天的比賽，使用YOKOHAMA輪胎的中國(guó)車手徐浪暫時(shí)在上午的賽段位列全場(chǎng)第五，與前面4名來(lái)自外國(guó)的拉力賽好手的賽段時(shí)間相當(dāng)接近。當(dāng)然，這也付出了很大的代價(jià)，一天的比賽他已消耗了16條輪胎，使YOKOHAMA日本工程師目瞪口呆。

進(jìn)入第二天，暫時(shí)守在第五位的徐浪開始發(fā)力。他的三菱藍(lán)瑟8代賽車在賽段內(nèi)的車速曾經(jīng)到達(dá)210km/h，使AOO6T輪胎的性能盡量發(fā)揮。最后徐浪在下午余下的兩個(gè)特別賽段，超越了之前的兩位外國(guó)選手，成功奪取全場(chǎng)第三、中國(guó)車手第一。