ＢＬＯＧ

曹楠 對(duì)于照片的迷戀

自從買(mǎi)了佳能30D相機(jī)后，我就象中了毒一樣開(kāi)始狂熱的迷戀起照相器材。鏡頭、三腳架、云臺(tái)、閃光燈、讀卡器，甚至于小小的遮光罩我都一概潛心“研究”。這也許是男人天生地對(duì)機(jī)械的一種無(wú)法妥協(xié)的操作感。

瞧你這燒的!

燒？假如這是發(fā)燒39度的話，那么對(duì)相片的迷戀程度就達(dá)到42度了。

翻閱無(wú)數(shù)的國(guó)外汽車刊物，老外的照片總是那樣的清晰、自然、并且極具沖擊力。以夜晚為風(fēng)格的照片猶如一個(gè)調(diào)皮的孩子，時(shí)不時(shí)地給你些顏色看看。我們幾個(gè)“燒友”再也無(wú)法抑制我們的怒火，決心將辦公室內(nèi)爭(zhēng)論的面紅耳赤的理論付諸實(shí)踐。

拿350Z開(kāi)刀！我、主編、老郭、果果幾個(gè)人利用3個(gè)晚上跑到不同的4、5個(gè)地點(diǎn)一遍一遍地嘗試．終于將我們的“大片”完成。雖然有這樣那樣的不如意，但是極具動(dòng)感的純粹拍攝的片子用它絢麗的燈光效應(yīng)削弱了缺憾。估計(jì)專業(yè)的攝影人士看到后會(huì)嘲笑我們的無(wú)知，但是我依然無(wú)法自拔，過(guò)了兩天，又將朋友的一輛翼豹WRX“玩耍”起來(lái)。

說(shuō)實(shí)話：最近睡覺(jué)都不瓷實(shí)，這并非是天天凌晨2點(diǎn)才到家的結(jié)果，其實(shí)是晚上躲被窩里偷著樂(lè)呢!

李林果 享受汽車

汽車的誕生已經(jīng)超過(guò)了100年，它不僅拓寬了人們的活動(dòng)范圍．也讓個(gè)人在大自然面前擁有了更強(qiáng)的信心。汽車誕生之前的世界，人們的主要生產(chǎn)、生活行為被限制在了自己居住范圍幾十公里內(nèi)的場(chǎng)所，不同地域商品、文化和文明的融合非常緩慢。而汽車的誕生卻讓人類可以在一天之內(nèi)到達(dá)此前幾十天長(zhǎng)途跋涉才能到達(dá)的未知領(lǐng)域，商品的流通、文化的融合也逐漸加速。可以毫不夸張地說(shuō)，汽車誕生的100年，正是人類文明快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)高速騰飛的100年。

今天，我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也越來(lái)越多地把自己的生活和汽車聯(lián)系在一起。遺憾的是，汽車真正在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的時(shí)間不過(guò)十幾年，消費(fèi)者在面對(duì)汽車的時(shí)候，更多地把它當(dāng)作一件家用奢侈品，很少或者說(shuō)尚未充分挖掘汽車的文化內(nèi)涵。

作為國(guó)內(nèi)權(quán)威、成熟的專業(yè)汽車媒體，《汽車與運(yùn)動(dòng)》在傳播汽車文化、引領(lǐng)汽車生活方面擔(dān)負(fù)著不可推卸的責(zé)任。享受汽車、讓汽車為自己服務(wù)而不是受累于擁有汽車后的煩瑣，首先要從深入了解自己的座駕開(kāi)始。《汽車與運(yùn)動(dòng)》的“資訊”和“科技”欄目正是在上述背景下創(chuàng)立的，希望讀者能夠通過(guò)多元化、多角度的信息來(lái)和全世界范圍內(nèi)消費(fèi)者的思想進(jìn)行交流，充分享受汽車所能帶給你的愉悅。

當(dāng)然，也歡迎各位多對(duì)這兩個(gè)欄目提出寶貴意見(jiàn)(crilent＠163．com)。等我回憶起這個(gè)信箱的密碼之后，希望里面看到各位的指導(dǎo)和建議。

阿非 賽事記者的危險(xiǎn)

2007 CRC北京懷柔站，因?yàn)槲覀兊闹髁愂掠浾呔衅渌牟稍L計(jì)劃，所以我這個(gè)“非主力賽事記者”就成為了全程跟蹤報(bào)道的唯一人選。這張照片也就是在懷柔的崇山峻嶺之間拍攝的。

因?yàn)閿z影技術(shù)的原因，本來(lái)想拍清楚的賽車一片模糊。不過(guò)，我原本的意圖也不是奔著賽車去的，照片的主角原本就是那兩位冒著生命危險(xiǎn)的記者。

或許大家認(rèn)為這個(gè)角度看來(lái)，車和人的距離還挺遠(yuǎn)。其實(shí)，這之間的距離也不過(guò)就是1.5米左右。如果賽手一個(gè)失誤，那么接下來(lái)的場(chǎng)面就不可想象。

對(duì)于賽事記者來(lái)說(shuō)，呈現(xiàn)給讀者最真實(shí)的第一場(chǎng)景是天職。所以在拍攝的時(shí)候，往往會(huì)忘記危險(xiǎn)。對(duì)于我這個(gè)“非主力賽事記者”來(lái)說(shuō)，把他們可能遭遇危險(xiǎn)的圖片呈現(xiàn)給讀者，也是天職。

孫燕初 勒芒，除了比賽

6月16日～17日，很榮幸受奧迪之邀前往法國(guó)采訪勒芒24小時(shí)耐力賽，兩天下來(lái)，感受很深的一點(diǎn)就是，比賽只是24小時(shí)中的一個(gè)組成部分而已。來(lái)自歐洲各地的車迷或者開(kāi)車，或者乘坐火車，或者駕駛私人飛機(jī)，目的只有一個(gè)，那就是充分享受這24小時(shí)。

觀看完發(fā)車后，車迷們開(kāi)始陸續(xù)離開(kāi)看臺(tái)，購(gòu)物，泡酒吧、玩蹦極或過(guò)山車、玩射擊游戲、品嘗美食等等都是不可或缺的內(nèi)容。想想，25萬(wàn)多人在一個(gè)小小的賽場(chǎng)里流動(dòng)，會(huì)是一番怎樣的景象？

然而，最令人期待的還是夜幕降臨，賽道內(nèi)車手們依然在火拼，賽道外，也更加豐富多彩。那些開(kāi)著房車的、帶著帳篷的，沒(méi)有一人單身而來(lái)，要么帶著女友，要么帶著男友，趁著夜色鉆進(jìn)房車或者爬進(jìn)帳篷，有轟鳴的引擎伴奏，一些浪漫的事情做起來(lái)豈非更加浪漫？！

起亞質(zhì)量飛速提升

近日，2007年度J．D．Power北美地區(qū)車輛可靠性調(diào)查報(bào)告結(jié)果正式出臺(tái)，韓國(guó)起亞每百輛車故障下降到125個(gè)，由2006年的第24位躍升到今年的第12位，僅次于保時(shí)捷，雷克薩斯等著名品牌。

此次調(diào)查主要針對(duì)新車進(jìn)行90天的監(jiān)控評(píng)測(cè)，通過(guò)設(shè)計(jì)質(zhì)量，即設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的過(guò)失率，以及產(chǎn)品質(zhì)量，即制造中出現(xiàn)的故障率，來(lái)給車型打分。

旗云獲歐洲“入場(chǎng)券”

5月25日，奇瑞旗云轎車成功通過(guò)世界權(quán)威的VCA碰撞實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，從而順利獲得進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。

2005年6月，奇瑞旗云市場(chǎng)銷售累計(jì)突破20萬(wàn)輛，成為中國(guó)第一款深受國(guó)民愛(ài)戴的“國(guó)民車”。為使中國(guó)的國(guó)民車為世界市場(chǎng)所接受，奇瑞汽車公司按照歐洲ECE R94標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這款成熟車型進(jìn)行了安全測(cè)試。

通用公布最新環(huán)境戰(zhàn)略

日前，通用汽車歐洲公司發(fā)布了全新的環(huán)境戰(zhàn)略，短期內(nèi)將以降低二氧化碳排放量為主要目標(biāo)，而長(zhǎng)期的目標(biāo)則是通過(guò)新技術(shù)的應(yīng)用最終實(shí)現(xiàn)零排放，實(shí)現(xiàn)汽車與自然環(huán)境和諧發(fā)展。

為此，通用汽車計(jì)劃在今年9月舉行的法蘭克福車展期間，發(fā)布?xì)W寶ecoFLEX系列以及HydroGen 4氫燃料電池車等新型環(huán)保車型。

甘文維“全球影響力”

美國(guó)某著名汽車雜志，日前推出了最新一期“全球汽車業(yè)最具影響力人物榜單”。通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維首次上榜，即高居第21位，同時(shí)他也是中國(guó)汽車行業(yè)中唯一入榜之人。

甘文維入榜的理由是“帶領(lǐng)通用汽車中國(guó)公司超越了所有對(duì)手，成為中國(guó)最大和最受歡迎的汽車制造商，尤其在別克品牌的銷量上，他擊敗了全美國(guó)所有的經(jīng)銷商。”

增長(zhǎng)背后的思索

2007年度上半年主要汽車公司銷量情況小結(jié)

蟈 蟈

2007年已經(jīng)邁入了7月，《汽車與運(yùn)動(dòng)》將搜集到的各大公司過(guò)去的6個(gè)月銷售情況，進(jìn)行了橫向的比對(duì)。讓大家仔細(xì)看看，到底誰(shuí)在增長(zhǎng)誰(shuí)在后退，還有誰(shuí)在別人問(wèn)題纏身的時(shí)候飛速發(fā)展。

大眾汽車

關(guān)鍵詞：最大、中國(guó)、24．6％

大眾汽車集團(tuán)中國(guó)及其兩家整車合資企業(yè)——上海大眾汽車有限公司、一汽一大眾汽車有限公司，在2007年上半年再次刷新銷售記錄。今年1至6月期間，大眾下各個(gè)品牌在中國(guó)內(nèi)地及港澳地區(qū)的新車零售量達(dá)到431，369輛，同比增長(zhǎng)24.6％。其中，大眾汽車品牌新車零售量增長(zhǎng)了23．7％，為379，705輛(含3，851輛進(jìn)口車)。奧迪品牌新車零售量為49，267輛(含3，696輛進(jìn)口車)，增長(zhǎng)26．9％。斯柯達(dá)品牌新車零售量為2，274輛，其中2，066輛是剛剛在6月6日上市的斯柯達(dá)明銳。

背景資料：大眾汽車集團(tuán)是中國(guó)汽車工業(yè)最大，最早也是最成功的國(guó)際合作伙伴。早在1978年，大眾汽車集團(tuán)即開(kāi)始了與中國(guó)的聯(lián)系，20多年來(lái)，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)中始終處于領(lǐng)先地位，但對(duì)手與其差距正在逐步縮小。

寶馬集團(tuán)

關(guān)鍵詞：最高單月，38％、5系Li

2007年上半年，寶馬集團(tuán)的銷量顯著增長(zhǎng)。6月份，寶馬集團(tuán)共交付客戶150，285輛汽車，比去年同期增長(zhǎng)15．1％(2006：130，542輛)。作為全球領(lǐng)先的高檔汽車制造商，寶馬創(chuàng)下有史以來(lái)最高的月銷量紀(jì)錄。2007年上半年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)共交付客戶730，285輛BMW、MN和RollS－Royce品牌汽車(2006 698，482輛)，同比增長(zhǎng)4．6％。

在中國(guó)市場(chǎng)，2007年上半年，寶馬集團(tuán)共交付客戶23，667輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長(zhǎng)38％(2006年17，168輛)。其中，BMW品牌在中國(guó)大陸地區(qū)銷量同比增長(zhǎng)36％，達(dá)22，891輛：MINI在中國(guó)大陸的銷量增長(zhǎng)131％，達(dá)776輛。

背景資料：寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸正在經(jīng)歷著令人難以置信的高速增長(zhǎng)，中國(guó)奇景成為其全球市場(chǎng)中最為閃亮的部分。在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的BMW 5系Li深受中國(guó)消費(fèi)者歡迎，銷量比去年同期5系增長(zhǎng)51％，達(dá)到8，363輛；而進(jìn)口7系和X5仍在各自細(xì)分市場(chǎng)中保持強(qiáng)勢(shì)地位。

上海通用

關(guān)鍵詞：領(lǐng)先、11．7％、多品牌

上海通用汽車在今年上半年的汽車總銷量達(dá)到225，502輛。進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先幅度，在汽車銷售第一集團(tuán)中穩(wěn)居前列。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的形勢(shì)下，上海通用汽車今年1～6月份的銷售業(yè)績(jī)比去年同期增長(zhǎng)了11.7％，凈增長(zhǎng)為2．36萬(wàn)輛。

隨著“多品牌，全系列”戰(zhàn)略的穩(wěn)健推進(jìn)，上海通用四大品牌繼續(xù)均衡發(fā)展。凱迪拉克SLS賽威銷售2，206輛，同比增長(zhǎng)120．8％。雪佛蘭樂(lè)風(fēng)系列共銷售31，457輛，已連續(xù)6個(gè)月奪得高檔三廂小車的銷量冠軍。而上海通用的支柱品牌——?jiǎng)e克在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的背景下，交出91.303輛的成績(jī)。其中凱越車系同比增長(zhǎng)25．6％，別克君越和君威上半年銷售46，228輛，增長(zhǎng)達(dá)20％。

背景資料：2007年上半年，各主流車廠都有重量級(jí)新車投入市場(chǎng)。而上海通用汽車在加強(qiáng)市場(chǎng)總體表現(xiàn)的同時(shí)，將繼續(xù)“鋪路工程”，加緊品牌和產(chǎn)品部署，著重于品牌形象的建設(shè)，鍛造完整業(yè)務(wù)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。

福特汽車中國(guó)

關(guān)鍵詞：十強(qiáng)、25％、產(chǎn)能劇增

2007年上半年，福特汽車公司直屬品牌(福特、林肯、沃爾沃、捷豹、路虎，不含馬自達(dá))在中國(guó)零售總銷量達(dá)到93，206輛，相比去年同期增幅高達(dá)25％，并首度躋身國(guó)內(nèi)汽車銷售前十強(qiáng)。

福特品牌國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口乘用車和商用車零售銷量達(dá)到84，208輛，同比增長(zhǎng)22％；長(zhǎng)安福特馬自達(dá)各品牌批售總量比去年同期增長(zhǎng)57％，達(dá)到93，587輛，成為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的絕對(duì)中堅(jiān)，沃爾沃、捷豹和路虎零售總銷量達(dá)8，779輛，增長(zhǎng)達(dá)66％。其中，在3月中旬引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的S-MAX，兩個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)，批售數(shù)量就已達(dá)到2，260輛，前景一片光明。

背景資料：今年年底，福特汽車公司在中國(guó)大陸的總產(chǎn)能將達(dá)到460，000輛，其中長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司的產(chǎn)能將增至41萬(wàn)輛，而江鈴汽車股份有限公司的福特車系產(chǎn)能則為5萬(wàn)輛。壯志雄心背后，是福特汽車對(duì)自己產(chǎn)品的堅(jiān)強(qiáng)信心。

東風(fēng)日產(chǎn)

關(guān)鍵詞：三級(jí)跳，30％、創(chuàng)新進(jìn)取

東風(fēng)日產(chǎn)憑借旗下各車型再創(chuàng)高速發(fā)展的奇跡，上半年總銷量達(dá)到128，168輛，市場(chǎng)占有率提升5．88％，排名從06年的第九躍至第六，成功實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳的跨越式發(fā)展。

對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)汽車市場(chǎng)而言，高速發(fā)展并不是難題，而要保持增長(zhǎng)的加速度才是考驗(yàn)企業(yè)決策力與執(zhí)行力的關(guān)鍵。2005年，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展增幅超過(guò)160％，位列全國(guó)第一，實(shí)現(xiàn)了首次跨越；2006年又實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷203，537萬(wàn)輛，第二次跨越水到渠成，2007年上半年30％的累計(jì)銷量增長(zhǎng)率也是前景一片大好。

背景資料2006年，東風(fēng)日產(chǎn)建成與全球技術(shù)同步的研發(fā)中心和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，為公司的持續(xù)發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的支持。經(jīng)過(guò)4年的探索經(jīng)營(yíng)，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)形成了一套“顧客至上”的企業(yè)管理體系和不斷追求“創(chuàng)新進(jìn)取”的企業(yè)文化，為以后的快速發(fā)展做足了功課。

華晨汽車

關(guān)鍵詞：“三品工程”，自主品牌，58％、海外拓展

3月18日，搭載國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的1．8T中華轎車隆重上市。4月20日上海車展上，作為全球首發(fā)的A級(jí)兩廂車——中華駿捷FRV，一舉獲得了上海車展“最佳(中國(guó))首發(fā)新車獎(jiǎng)”。

今年1到6月，華晨汽車銷售超過(guò)14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58％，其中中華轎車連續(xù)6個(gè)月的單月銷售量超過(guò)1萬(wàn)輛，中華轎車邁進(jìn)中檔轎車月銷萬(wàn)輛的“俱樂(lè)部”，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)名副其實(shí)的一線品牌。

背景資料：3月26日，華晨汽車與俄羅斯帝國(guó)貿(mào)易公司簽署了一份合同金額達(dá)13億美元、在5年時(shí)間內(nèi)出口8萬(wàn)輛金杯海獅客車的協(xié)議，這是迄今為止我國(guó)自主品牌汽車向俄羅斯出口的最大一張訂單。2007年上半年，華晨汽車海外市場(chǎng)整車出口達(dá)7000輛，同比增長(zhǎng)125％，海外銷售網(wǎng)絡(luò)業(yè)在快速發(fā)展中。

梅賽德斯－奔馳

關(guān)鍵詞：平穩(wěn)、－1.53％、1．84％

梅賽德斯汽車集團(tuán)日前發(fā)布銷售數(shù)據(jù)，在今年的前6個(gè)月中，旗下梅賽德斯一奔馳、邁巴赫和smart品牌的各種車型共銷售61．77萬(wàn)輛，相比去年同期減少1．53％。而梅賽德斯一奔馳品牌的汽車則在2006年56．53萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)1．84％，達(dá)到57.57萬(wàn)輛。

在總體銷量平穩(wěn)的情況下，轎跑車及敞篷跑車銷售業(yè)績(jī)保持增長(zhǎng)。SL和SLK跑車以及CLK敞篷跑車在各自的市場(chǎng)中的份額繼續(xù)保持穩(wěn)定。截至目前．以上幾款汽車的全球銷量已突破40萬(wàn)輛。

背景資料：梅賽德斯一奔馳CLK級(jí)敞篷跑車全球已累計(jì)售出10．5萬(wàn)輛，繼續(xù)在該細(xì)分市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)苦練內(nèi)功

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)第三屆全國(guó)經(jīng)銷商服務(wù)技能競(jìng)賽，7月12日全面拉開(kāi)帷幕。從7月10日開(kāi)始到9月底，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)全國(guó)200家授權(quán)經(jīng)銷商將通過(guò)區(qū)域賽和總決賽，進(jìn)行服務(wù)技能全方位的比拼。此次競(jìng)賽中，所有經(jīng)銷商店內(nèi)服務(wù)技師的車輛故障診斷和維修能力，服務(wù)專員的車輛故障檢查、客戶溝通能力和維修檔案管理能力，以及零件專員的零件查找、領(lǐng)取和訂貨操作能力都將被分類測(cè)試。

華晨寶馬推進(jìn)本地化采購(gòu)

6月22日，華晨寶馬汽車有限公司在沈陽(yáng)舉行第二屆供應(yīng)商大會(huì)，84家供應(yīng)商代表共計(jì)209人參加了本次大會(huì)。

此次大會(huì)的目的，在于積極、穩(wěn)步地推進(jìn)本地化采購(gòu)進(jìn)程，與寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球采購(gòu)資源共享。華晨寶馬歡迎和鼓勵(lì)寶馬的全球供應(yīng)商到中國(guó)來(lái)擴(kuò)大投資，參與市場(chǎng)發(fā)展，幫助本土的合作伙伴達(dá)到寶馬全球的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為他們提供進(jìn)入寶馬全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì)。中國(guó)大陸的供應(yīng)商如滿足質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力兩方面的要求，都將能有機(jī)會(huì)進(jìn)入寶馬集團(tuán)全球采購(gòu)系統(tǒng)。

奇瑞被評(píng)為“中國(guó)汽車創(chuàng)新代表”

5月17日在南京舉辦的城市國(guó)資論壇上，奇瑞汽車成為了第一個(gè)被國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)譽(yù)為中國(guó)汽車行業(yè)創(chuàng)新代表的汽車企業(yè)，奇瑞在自主創(chuàng)新與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力兩方面都得到了肯定。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長(zhǎng)張文魁認(rèn)為，作為典型技術(shù)密集型行業(yè)的汽車行業(yè)是必須要堅(jiān)持自主創(chuàng)新的，只有技術(shù)的創(chuàng)新，才能使產(chǎn)品具有更高的技術(shù)含量和附加值。