８月汽車價格指數降速平穩 中高級車市場或將戰火重燃

根據汽車門戶網站、中國汽車市場價格指數（CAPI）發布者 “網上車市”提供的統計數據， 今年8月份國產乘用車價格指數（CAPI）下降了0.5%，下降速度與06年同期基本持平，具體價格指數（CAPI）變化情況見下表：

注: CAPI變化率為正數，表明價格上升，為負數則下降。

數據顯示，微型車價格指數降幅自今年4月以來逐月縮減；小型車面臨的壓力較去年同期略有緩解；由于6月份細分市場多款新車型集中上市，直接推動中級車市場價格下降，價格壓力在7月份得以釋放，８月份中級車市場價格下降速度在上月基礎上減緩，與去年同期基本持平；7月份受中級車降價影響，高級車市場價格出現較大幅度下降，8月份該影響因素作用減弱，高級車市場價格指數小幅回升；豪華車市場較上年同期表現出較強的壓力，下降幅度則與上月基本持平。

今年8月份，微型車、小型車、中級車、高級車市場價格下降速度均有所減緩，均衡同向拉低了國產乘用車整體價格水平。各細分市場中價格下降幅度最大的依此是小型車、中級車和豪華車。在乘用車市場整體價格指數減緩下滑的背景下，豪華車依然保持0.5%的降速，延續了自5月份以來的下降趨勢。隨著豪華車市場份額的擴大，該細分市場中價格優劣顯得更為關鍵，接踵而至的多款國產豪華車型上市、零配件國產化率的提高，更加劇這一細分市場內部價格競爭。我們相信，8月份豪華車降速維持在0.5%屬于技術性調整，未來其下降幅度還將進一步擴大。６－８月價格指數（CAPI）對比情況如下：

注: CAPI變化率為正數，表明價格上升，為負數則下降。

由于微型車價格下降空間有限，近三個月來其降幅逐月收窄。8月份，長安奧拓官方指導價下調拉動其微型車MSRP指數下降了0.79%，而CAPI僅下降了0.2%，微型車市場指導價與成交價的平均價差進一步減小。8月份，東風悅達起亞宣布下調旗下千里馬和賽拉圖的指導價格，海馬福美來II也參與了官方價格下調。終端市場上，中級車大眾捷達、寶來、高爾夫、本田思域、現代伊蘭特、通用君越、福克斯、駿捷、騏達、馬自達3等車型的市場價格均有不同幅度的下降。其中，馬自達3在7月推出的1.6L新車型，由于其定價與同級排量車型相比缺乏競爭優勢，成了拉動其價格指數下降的主要力量之一。

受邁騰上市沖擊，在高級車市場中稱雄多年的帕薩特領馭下調其指導價格。終端市場上，奧迪A4、通用景程、福特蒙迪歐、馬自達6等車型的市場銷售價格均出現較大幅度下降，指導價下調后的領馭實際售價也有較大降幅。從整體市場結構來看，高級車市場價格波動較小，呈相對穩定狀態。

國產乘用車價格指數（CAPI）走勢對比

從價格走勢圖可以看出，今年1-8月份國產乘用車的價格變化情況和06年類似。今年車價下降速度明顯加快，截止8月末，累計下降了3.6%，較上年同期降幅擴大了0.3%，降幅缺口與上月基本持平。相對平穩的缺口既反映了今年3月份由大眾發起的價格競爭告一段落，又反映出市場對新車型的消化能力增強。

8月份國產乘用車市場中官方指導價格下調的車型不多，其中在高級車市場上稱雄多年的帕薩特領馭降價最引人注目。領馭降價后，2.0L手動檔的最低售價僅為17.68萬元，而1.8T手/自一體的價格不到24萬元。排除一款2.8 V6車型的價格在外，領馭已經通過降價在2.0L以及1.8L級別的價格區間上與邁騰拉開了一定的差距。領馭相比之下豐富的產品線以及大幅降價后17-30萬元的價格區間，幾乎覆蓋了國內中高級車市的所有細分市場。此次大幅降價后更使領馭的性價比得到了提升，上海大眾無疑再次增強了領馭的競爭力。基于領馭成熟的車型、多年來積累的良好口碑以及奢侈的后排空間等優勢，其降價行為或將使中高級車市戰火重燃。