汽車的剎車片及其選用

汽車剎車片與人們生活息息相關

許多驚險影視片中，常見這樣的鏡頭：主人公飛馳的轎車突然剎車失靈，車毀人亡的悲劇隨時發(fā)生?，F(xiàn)實生活中這樣的場面也常在各地上演。

隨著人們生活水平的提高，有車一族愈來愈多，但如果不慎選用了劣質的剎車片，就無異于為自己的愛車埋下了一顆不定時炸彈。汽車上關乎人們生命安全的是制動系統(tǒng)，而直接關系到車輛制動可靠性的配件是剎車片。由于這種產(chǎn)品的工藝流程容易掌握，所以在短短幾年時間里，成為各種汽車配件中假冒偽劣現(xiàn)象最為突出的產(chǎn)品之一。

根據(jù)目前的汽車保有量，全國每年剎車片的市場需求量約在4億片左右，而正規(guī)企業(yè)制造的產(chǎn)品銷售只占70﹪左右，其它都是非正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的。一些不合格的、假冒偽劣的剎車片，在汽配市場中占三成以上。也就是說，目前在路上行駛的汽車中，將近1/3的車輛存在剎車片的隱患，隨時都有可能成為“隱形殺手”！選購剎車片時，一定要辨別真假，以免上當受騙，留下事故隱患。

作為汽車零部件中的一種關鍵性安全部件，長期以來，我國國內(nèi)廠商因研發(fā)能力弱只能生產(chǎn)具有致癌污染和嚴重性能缺陷的石棉剎車片。隨著汽車速度的提高、載重量的不斷增大、環(huán)保意識的日益增強，汽車行業(yè)對剎車片的綜合性能提出了更高要求。而我國環(huán)保型高性能剎車片基本依賴進口。隨著我國汽車市場的崛起，解決汽車剎車片的環(huán)保問題，占領這一市場，提升國內(nèi)摩擦材料行業(yè)的整體技術水平顯得更為緊迫。

環(huán)保劍麻纖維增強汽車剎車片新技術

“環(huán)保型劍麻纖維增強汽車剎車片”在西安交通大學研制成功。經(jīng)過權威部門性能測試，剎車片的摩擦系數(shù)、磨損率、硬度、沖擊韌性等各項性能均達到國家標準。專家認為，這種以劍麻作為增強纖維的環(huán)保型汽車剎車片產(chǎn)品屬國內(nèi)首創(chuàng)。具有摩擦系數(shù)平穩(wěn)、熱恢復性能好、剎車噪音小、使用壽命長、低成本等優(yōu)點。同時在生產(chǎn)和使用過程中消除了對人體的危害及對環(huán)境的污染，開創(chuàng)了我國汽車剎車片的新時代。并為我國傳統(tǒng)劍麻產(chǎn)業(yè)開辟了新的應用方向。

自20世紀70年代以來，世界各國的研究者和汽車制造商都在尋找石棉纖維的代用品，目前剎車片的主流增強纖維以鋼纖維、碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維以及其他有機合成纖維等為主。但使用單獨一種纖維作為增強材料都存在一些弱點。因此，目前往往采用數(shù)種纖維混合增強摩擦材料。劍麻纖維是可再生資源，并能夠自然降解，分解產(chǎn)物無毒無害，摩擦性能優(yōu)良。單純以劍麻纖維增強的汽車制動材料，這在摩擦增強纖維研究領域也是一個創(chuàng)新。

高性能半金屬剎車片新技術

在863計劃的支持下，中南大學粉末冶金國家重點實驗室采用纖維材料復合替代、多組元潤滑等一系列新技術，自行研發(fā)成功具有自主產(chǎn)權的高性能半金屬剎車片，經(jīng)過中試和用戶使用試驗證明，剎車靈敏，制動平穩(wěn)，無制動尖叫聲，抗高溫熱衰退，使用壽命提高到石棉產(chǎn)品的2至3倍以上。

近年來，我國制定了汽車剎車片禁用石棉材料的時間表，國外許多知名企業(yè)也紛紛進軍國內(nèi)汽車剎車片市場。專家指出，在這一背景下，國家發(fā)改委將這一成果列入高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目計劃，建設年產(chǎn)600萬片汽車剎車片、產(chǎn)值2億多元的制動材料產(chǎn)業(yè)化示范工程，為國內(nèi)汽車企業(yè)提供產(chǎn)品，這無疑將為做大做強國產(chǎn)高性能汽車剎車片產(chǎn)業(yè)奠定基礎。

剎車片應具有的基本要求

剎車片質量的好壞直接關系到車輛制動的可靠性。除了100%的安全，車主也期望在任何時候都擁有最好的剎車舒適性、靈敏性、無噪音和平穩(wěn)性。對于剎車片而言，最重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車片的制動性能。摩擦材料從基本材質上區(qū)分包括石棉、半金屬和有機物型(NAO)三種。1999年我國就禁止了石棉在摩擦片中的使用，目前國內(nèi)普遍采用半金屬摩擦材料，主要是鋼或銅材料。摩擦片的性能應具有四大基本要求：

一是適當?shù)哪Σ料禂?shù)且穩(wěn)定。摩擦系數(shù)是摩擦材料的一個最主要的技術指標，它決定基本的剎車片制動力矩。通常它不是一個常數(shù)，受溫度、壓力、速度或者表面狀態(tài)、摩擦環(huán)境而變化。當受這些因素影響時摩擦系數(shù)變化較小的，就是理想的摩擦系數(shù)。國標就嚴格要求制造商必須在包裝上注明摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)必須適當，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。如博世安全型剎車片的摩擦系數(shù)是0.39。

二是可靠的安全性。剎車片在制動時會產(chǎn)生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，稱為熱衰退性。熱衰退性的高低決定高溫狀態(tài)和緊急制動時的安全。摩擦片在各種工況下保持其穩(wěn)定性和恢復性能，亦即要求好的耐熱性，在高溫下仍能保持性能穩(wěn)定，在不同濕度和浸水后敏感性小，出水后并能盡快恢復性能。同時要有較好的物理－機械性能，既能滿足加工過程中的要求，又能保持良好的使用性能。

三是滿意的舒適性。舒適性是摩擦性能的直接體現(xiàn)，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等。隨著私家車的增多和人們生活水平的提高，在滿足安全的基本前提下，舒適性越來越成為摩擦片的重要指標。在舒適性指標中，車主往往最關心的是剎車片的噪音情況，其實噪音也是所有摩擦材料廠商最難以解決的問題。噪音產(chǎn)生于摩擦片與摩擦盤之間的非正常摩擦，其產(chǎn)生的原因非常復雜，制動力、剎車盤溫度、車輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產(chǎn)生的原因。此外噪音在制動起始、制動實施和制動釋放三個不同階段產(chǎn)生的原因是不一樣的。如果噪音頻率在0－500Hz之間，車內(nèi)是不會感覺到的，但如果超過1500Hz，車主就能明顯感覺到制動噪音。

四是良好的耐摩性、可靠性和耐久性。這是衡量摩擦材料使用壽命的一個重要指標，也是用戶普遍關注的產(chǎn)品指標。在常溫和高溫下保持足夠的機械強度，是影響摩擦片可靠性的重要因素，但同時要求不刮傷制動盤或制動鼓。其耐磨性是影響耐久性的主要因素，使用中影響磨損的主要因素有壓力、速度和溫度，其中以溫度為甚。剎車片通常能保證3萬公里的使用壽命。剎車片材料中采用的大顆粒石墨和黃銅還能夠減少對剎車盤的磨損。尤其使用時的噪聲減小到最低程度，保證對環(huán)境不污染。制動時不產(chǎn)生噪聲，高溫下不散發(fā)臭味。

上述是對摩擦材料的高標準要求，要全面做到是困難的。因此，對不同車型、不同的使用條件提出不同的要求。為了滿足不同用戶的需求，剎車片產(chǎn)品也在向多樣化發(fā)展，如博世提供了“安全型”和“舒適型”兩大系列產(chǎn)品，以滿足不同的客戶需求。其中，博世“安全型”系列在滿足廣大車主的安全性和基本舒適度要求的同時提供了更佳性價比。

剎車片壽命及耐久性規(guī)范的質量標準

隨著汽車行駛速度的提高，由于制動摩擦片制動時所吸收的能量是與車速的二次方成比例的，所以制動摩擦片是在更加苛刻的條件下工作。尤其對于經(jīng)常行駛在山區(qū)的載貨汽車，雖然其行駛車速不見得很快，但行駛道路彎多坡長，在沒有輔助制動裝置的情況下，摩擦片的工作條件依然是苛刻的。這就要求制動摩擦片應具有更高的性能。

由于車輛的使用情況很復雜，國家雖然沒有強行規(guī)定剎車片的壽命里程，但對汽車剎車片的耐久性有規(guī)范的質量標準。例如關于盤式的制動鉗和剎車片，標準規(guī)定在液壓7MPa時，它的耐久性應該能夠常溫制動50萬次加高溫(120℃)制動7萬次加低溫(-40℃)制動4.5萬次以上。

剎車片屬于易損件和安全件，需要定期地進行更換。當剎車片的厚度磨損到一定程度則必須更換，此時車輛的電子式或機械式報警器會通過報警燈或噪音的方式提醒車主進行更換。一般來說，同一車軸方向的剎車片或剎車蹄磨損程度是一致的，需要同時進行更換。

盤式制動器的剎車片厚度可以采用踩制動板的方法來檢查，而鼓式制動器制動蹄上的剎車片厚度的檢查，則必須將制動蹄從制動器中拉出來方可檢查。但是，無論是盤式制動器上的剎車片還是鼓式制動器上的剎車片，制造商都規(guī)定其厚度不得小于1.2mm。因為，通過所有的實際測量表明：1.2mm之前或之后，剎車片磨損和剝落得更快。因此車主應該在此時或之前檢查并更換制動器上的剎車片。在日常使用中，一般普通的剎車片應在25000公里以后進行檢查，視具體的磨損情況確定更換時間。車型不同，廠家規(guī)定的里程也可能有所差別。

剎車片的質量檢驗

使用假冒偽劣剎車片的危害是顯而易見的。汽車左右車輪剎車片摩擦性能不均勻的話，踩剎車就要跑偏，車也會調頭。從剎車片的磨損方面來講，剎車片磨損過大，更換頻繁，給用戶增加經(jīng)濟負擔。剎車片在剎車的過程中會產(chǎn)生高溫(可達400多度），在這么高的溫度下，一般剎車片的摩擦性能都要降下來，如果以高速行駛的話，制動距離就會拉長，就可能導致車毀人亡的事故。

面對劣質的剎車片，除了有關部門要不斷地加大整治力度，使偽劣產(chǎn)品從源頭上得到根本的整治外，重要的是消費者也應該樹立一種自我防范和自我保護的意識，學習一些簡單的識別假冒偽劣剎車片的辦法，自覺選用合格產(chǎn)品。

選購合格剎車片的辦法有：判斷剎車片質量的可靠性，檢查所換剎車片是否是純正配件，要看產(chǎn)品包裝是否完好，防偽標志及包裝標識與剎車片上的標識是否一致，產(chǎn)品型號是否與合格證內(nèi)容相符。一般情況下，正規(guī)品牌優(yōu)質剎車片的外包裝相對精美，印刷字體清晰，標識規(guī)范，上有許可證號、指定摩擦系數(shù)、執(zhí)行標準等，包裝盒內(nèi)則有合格證、生產(chǎn)批號、生產(chǎn)日期等而假冒偽劣產(chǎn)品包裝簡單，字跡模糊，有的甚至連標識都沒有。制造商都嚴格規(guī)定了剎車片的厚度，車主可以拿自己座駕的原有剎車片進行比較和現(xiàn)場測量。從價格來看，一些售假店鋪和汽修廠會以稍低于正牌產(chǎn)品的價格出售。但鑒于他們往往以正牌產(chǎn)品計價，車主還是要到專賣店或特約維修點去購買、更換為妥。

剎車片除進行尺寸、外觀檢查外，最主要是檢查其摩擦性能。在沒有力矩試驗臺時，一般都需裝在汽車上作行車試驗。試驗結果符合GB7528-1997中相應的規(guī)定，才能使用。

剎車片裝車后路試：在行駛中踩剎車，要注意制動時的感覺，如果感覺制動踏板發(fā)硬，那么很可能使用了假冒偽劣的制動片。制動時，在松開制動后的一段時間內(nèi)，如果有噪聲出現(xiàn)，那多數(shù)也是偽劣制動片在作怪，因為合格制動片在正常制動情況下是不應發(fā)出噪聲的。留意一下它的使用時間，一般情況下，假冒偽劣剎車片使用時間普遍較短，雖然有些假冒偽劣剎車片使用時間相對長一些，但其制動效果非常差，剎車很長距離也不見停車。使用了一段時間后，觀察剎車片表面，若是偽劣剎車片，它將出現(xiàn)剝落、裂紋等異常磨損，而優(yōu)質剎車片則一般不會出現(xiàn)此現(xiàn)象。

特別要提醒的是，盡量選用純正的配套產(chǎn)品。因為配套產(chǎn)品對質量的要求十分嚴格，采用的是國際質量標準，出廠前通過了嚴格的質量測試，是汽車剎車片中的“頂級”產(chǎn)品。而普通的剎車片產(chǎn)品，是按照國內(nèi)的質量標準來加工的，標準參數(shù)低于國際標準。而經(jīng)銷商出于獲利目的，并利用一般用戶對專業(yè)知識的缺乏，大多向您推薦質次價低利潤偏高的普通產(chǎn)品甚至是劣質產(chǎn)品。而明智的客戶，從自身的安全出發(fā)，應根據(jù)自己的車型，選用優(yōu)質的配套產(chǎn)品。對經(jīng)銷商所推薦的您又不了解的產(chǎn)品，應予以謝絕，自行選購優(yōu)質的配套產(chǎn)品。正常行駛的車輛，前制動器剎車片壽命為3萬公里，后制動器剎車片的使用壽命為12萬公里，用原廠正牌的剎車片，尤其是配套產(chǎn)品，在此期限內(nèi)一般不會出現(xiàn)相關安全事故。

改革開放帶來了汽車配件市場的迅猛發(fā)展，但由于配套措施沒有跟上，目前汽車配件市場比較混亂，假冒偽劣配件數(shù)量驚人，給用戶帶來較大損失，在社會上造成了不良影響。在選用汽車配件時，若不注意對零部件的檢查和識別，將有缺陷的配件購回后不能正常使用，這既影響整車壽命，又會造成浪費，甚至留下隱患，導致機械或交通事故。因此加強預防和認真鑒別汽車配件真?zhèn)问种匾?，即使是名牌產(chǎn)品也不能忽視。尤其杜絕假冒偽劣配件裝車，并做好制動摩擦襯片的使用和維護，確保車輛的運行安全。

更換剎車片的方法及注意事項

如果是自己更換剎車片，還應注意以下方法及事項：首先要檢查所換剎車片是否是純正配件(即配套產(chǎn)品)，產(chǎn)品包裝的完好性、防偽標志及包裝標識與剎車片上的標識是否一致，產(chǎn)品型號是否和合格證內(nèi)容相符。在將車輛舉升之前，應先將盛放剎車油的覆蓋打開，輪胎螺絲應對角松動。如果使用簡易千斤頂支撐時，應將千斤頂支好，并加固不更換剎車片的輪子。將輪胎卸下，松開鉗體緊固螺釘，并檢查螺釘、鉗滑動導桿，清除上面的泥沙及油污，并上潤滑油維護。將舊片拆下，檢查剎車盤的磨損程度，是否起溝起槽。嚴重磨損(單邊深3mm)應更換新的剎車盤，其周期為8－12萬公里，否則會加快新更換的剎車片的磨損，且制動時方向抖動，制動力過小。

值得注意的是，安裝新剎車片應分清內(nèi)外，剎車片的磨擦面應面向剎車盤，使盤片配合合適。安好附件，緊固鉗體。在緊固鉗體前，用專用工具將鉗上的塞推回位，以便于將鉗安裝到位。如果需要更換鼓式制動器上的剎車片應請專業(yè)人員操作，以免出現(xiàn)差錯。

安裝好制動器后應該將輪胎復位。安裝輪胎螺釘時，應對角緊固，這樣有利于保護輪胎和剎車輪轂。同時，還要檢查胎面及邊緣的磨損情況是否正常，最好左右兩輪能定期更換使用，這樣有利于延長輪胎的使用壽命。最后，還需要檢查制動液。制動液應定期更換、添加，同時應該保證所用制動液的牌號與原有制動液的牌號一致，這樣有利于清除制動管路中的油泥污垢，使制動更加靈敏。如果不同牌號的制動液混合使用，會發(fā)生化學變化，產(chǎn)生油泥及無機鹽沉積于制動系統(tǒng)，日積月累，會堵塞管路，造成制動失效，后果難以想象。在開車離位前，應用力空踩剎車，直至感覺剎車已回位到理想狀態(tài)，此時方可正常驅車離位。

為保證制動器的制動效能和延長其使用壽命，除在維修中換用合格的剎車片外，在汽車駕駛過程中還必須合理使用制動器。根據(jù)分析得知，在有機制動蹄摩擦片的表面溫度不超過230℃時，對其摩擦性能影響不大，這時的磨損可視為正常磨損。所以在汽車行駛中，應盡量少用緊急制動，尤其應避免連續(xù)用緊急制動；應避免開快車，以減少制動次數(shù)；在長坡多彎道路上行駛的汽車應裝用輔助制動裝置，若無此裝置則應考慮對制動器進行冷卻?？傊挥胁扇∫磺杏行Т胧?，使制動摩擦片表面溫度不超過250℃，才能延長其使用壽命和保持其摩擦性。