華泰汽車確定三大發展方向

近日，華泰汽車集團總裁徐恒武表示，華泰汽車已經對未來發展做出明確規劃，將沿三大方向整合集團戰略資源：一是堅持柴油動力的發展道路；二是以清潔型乘用車發動機為競爭力核心做市場延伸，產品逐步覆蓋全系列車型；三是通過引進國際合作等更多手段強化自主研發力量，打造國內“技術創新型”汽車生產企業。

華泰汽車自創建之初即確立了堅持走節能、環保車型研發和量產的道路。近年來，隨著國內外油價的持續高漲和環保意識的普遍增強，兼顧節能和環保的新能源解決方案已經成為眾多國內外車企著眼未來市場而必須預期解決的迫切問題。從目前的發展趨勢來看，高效柴油發動機技術、節能汽油發動機技術和先進的混合內燃機技術是未來汽車能源利用的三個發展方向。業內公認，在相同路況下，柴油車與同等排量汽油車的油耗比例為7∶10。柴油動力是未來很長一段時間內最有效、最現實的解決方案。目前，華泰汽車正在銷售的柴油動力車型包括華泰特拉卡系列2.5 TCI和2.9 CRDi、華泰圣達菲系列2.0 TCI和2.0 VGT，占華泰汽車產品銷量的45%以上。“由于國內部分城市實施‘限柴’措施，我們柴油產品的銷量受到了一定影響。”華泰汽車負責人說，“但是，柴油動力所具有的節能、環保優勢明顯，從長遠來看，我們預期柴油車將有很大的市場發展空間。這是國外汽車市場已經驗證過的事實。”據記者從各大柴油車生產商1-6月的銷售數據來看，轎車、SUV和皮卡等柴油車的銷量均比去年同比增長30%。

華泰汽車早前宣布將在內蒙古鄂爾多斯生產基地投產清潔型乘用車柴油發動機，計劃到2012年實現年產100萬臺。據華泰汽車集團公布的信息，發動機生產的基礎土建工程已經完工，目前正在進行生產線設備的招標工作。按照華泰汽車集團公布的建設規劃，一期項目將建成8條清潔型乘用車發動機生產線：1.5L和2.0L共線生產，缸體、缸蓋、曲軸生產線各一條，年產規模22萬臺；2.5L和2.8L共線生產，缸體、缸蓋、曲軸生產線各一條，年產規模8萬臺；裝配線2條，1.5L和2.0L裝配線一條（共線生產），2.5L和2.8L裝配線一條（共線生產）。華泰汽車集團秉承“公正、客觀”原則，參照國際標準化招標規范，面向國內外配套設備及相關零部件生產企業展開全面招標，包括上下料機器人和機械手；曲軸滾壓機、動平衡機、淬火機、拋光機；發動機裝配中間清洗機、裝配合成機、試漏機、壓裝機；MES制造執行系統、計量設備及器具、發動機磨合試驗臺架等。未來，一個以華泰汽車集團領先清潔型乘用車柴油發動機為核心，帶動各種上、下游產業而形成的國內最大柴油配套集群將在鄂爾多斯崛起。華泰汽車在清潔型乘用車柴油發動機研發和生產上有其先天的優勢，其掌握了國際領先的柴油高壓共軌電控直噴技術，并應用于華泰特拉卡和華泰圣達菲系列部分車型上。據介紹，高壓共軌燃油電控直噴技術是當前國際最先進的柴油發動機技術，只有華泰汽車、大眾、寶馬等少數汽車生產企業掌握。華泰汽車計劃首批投產與意大利VM公司合作開發的4款清潔型乘用車柴油發動機，排量從1.5升到2.8升。這些發動機采用華泰汽車的新一代高壓共軌電控直噴技術，將噴油時間控制在1-2/1000秒，并可實現一個循環多次噴射，控制更精準，能提供更充沛的動力和更高效的燃油經濟性。

“技術創新”一直是華泰汽車發展的靈魂。華泰汽車集團曾先后出資建立了華泰-哈爾濱工程技術大學研發中心和華泰-清華大學研發中心，借助國內高校的技術資源形成了自己最初的研發力量。2005年，華泰汽車總部研發中心成立。經過多年的不斷努力，華泰汽車已經成功構筑了“戰略管理層、戰略開發層、管理與支持層和戰術開發層”四大研發層面，具有了從整車平臺、車身到動力總成的新產品自主開發能力。華泰汽車與意大利VM公司合作開發清潔型乘用車柴油發動機，更是其在研發領域首次引入國際合作的成功之作。“領先技術意味著為消費者提供更充沛的動力性、更靈敏的操作性和更經濟的燃油性，是我們對消費者的一貫承諾。”華泰汽車總裁徐恒武表示，“但是，單一技術是極易被模仿的，唯有‘技術創新’的戰略精神是保證我們產品始終得到市場和消費者認可的法寶。”

專家分析指出，經過前幾年在SUV領域的長足發展，華泰汽車已經積累起堅實的企業實力。華泰汽車選擇以柴油動力為戰略核心對轎車市場逐步滲透，正體現了企業對市場競爭的精準把握和成熟的市場運作能力。華泰汽車正由國內領先的SUV生產企業向集整車及清潔型轎車柴油機的研發、生產、銷售、出口等業務于一體的，從事汽車零部件生產及銷售的大型汽車集團轉變。