歐Ⅳ油明年上市 柴油ＳＵＶ將持續走俏

近日，負責為北京提供國四標準油(相當于歐Ⅳ)的燕山石化表示，國四汽、柴油已開始生產，明年年初有望上市，300多萬噸的年提供量可以保證北京所有的車輛都“喝”上歐Ⅳ油。與低標準的油品相比，歐Ⅳ標準汽、柴油技術含量高、油品質量好、污染物少，不僅跑同樣里程耗油少，而且能對發動機起到保護作用。

從明年起，北京將實行機動車排放的歐Ⅳ標準。長久以來“有車無油”的問題一直是眾多汽車生產企業的銷售瓶頸。以SUV為例，從燃油經濟性、動力性等方面來看，汽車企業和用戶都看好柴油SUV，且達到排放要求的柴油SUV如寶馬、奔馳及國產華泰圣達菲等車型也早已研發出來了。目前柴油SUV銷售市場上最為走俏的柴油版華泰圣達菲2.0就采用了最先進的柴油發動機技術。據華泰汽車相關負責人介紹，華泰圣達菲所用柴油發動機可實現一個循環多次噴射，提高噴油時間至1-2/1000秒，燃油霧化和供油量控制更加精準，燃燒更充分，2.0L發動機百公里耗油僅為6升，比同等排量的汽油車省油30%以上，與1.6升排量轎車相當。

統計數字顯示，今年上半年SUV銷量同比增長38.4％，增幅超過了轎車，但柴油SUV的貢獻力并不明顯。專家認為，解決柴油品質問題后，柴油SUV將以其燃油經濟性、環保性、動力強勁等優勢，持續引領SUV銷售整體上揚的趨勢。

幾乎在歐Ⅳ標準油消息宣布的同期，華泰汽車也正式對外宣布，其位于內蒙古自治區鄂爾多斯市年產100萬臺清潔型乘用車柴油發動機項目的首期工程啟動招標。全部工程將分三期建設，一期年產30萬臺，到2012年實現全部產能。

據介紹，華泰汽車目前已掌握了國際領先的柴油高壓共軌電控直噴技術，并應用于華泰特拉卡和華泰圣達菲系列部分車型上。柴油高壓共軌直噴技術是目前國際最先進的柴油發動機技術，國內采用該技術的車型包括華泰圣達菲CRDi和大眾寶來TDI等少數車型。據專家介紹，柴油高壓共軌直噴技術可以獨立控制燃油、壓力、噴油量及噴油時間，并隨發動機轉速進行多級控制噴射，使發動機工作更平穩。采用高壓共軌直噴技術的發動機比其它類型柴油發動機節省能耗。

柴油油品的解決為柴油發動機提供了廣闊的發展天地，同時也為汽車環保、降耗提供了最為可行的條件。因此關心歐Ⅳ油的不僅僅是汽車用戶，還有汽車生產企業、國家環保部門、國家能源部門等社會各界。

臨近奧運，北京對歐Ⅳ油品的企盼更為急切。燕山石化相關人士表示，目前北京的部分公交車已開始試用歐Ⅳ油。明年實施了歐Ⅳ標準后，燕山石化每年可以向北京提供300多萬噸的歐Ⅳ燃油，比目前提供的歐Ⅲ油還略有增加，可以滿足北京各類車輛用油的需要。專家預測，有了充沛的國四標準油供應保障，包括華泰汽車在內的柴油SUV將以其燃油經濟性優勢發揮出不可小覷的市場潛力。