我國物流企業發展面臨的問題及對策研究

[摘要] 現代物流業是脫胎于傳統的倉儲、運輸、貨運代理等業務，在順應經濟全球化和商業電子化的過程中，經過資源的整合和業務的整合而發展起來成為一種新興行業的。我國物流業在取得迅猛發展的同時，問題也日益突出。本文對現代物流企業發展面臨的問題及對策進行了探討。

[關鍵詞] 物流企業 問題 對策

隨著現代科學技術的迅猛發展，全球經濟一體化的趨勢加強，各國都面臨前所未有的機遇和挑戰。現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，被廣泛認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。加快我國現代物流企業的發展，對于優化資源配置，提高經濟運行質量，促進企業改革發展，都具有十分重要的意義。

但必須清醒地看到，目前，我國物流企業“散、小、弱”的問題仍然突出，物流產業總體競爭力還不強，商品物流產業化的水平還有待進一步提高。

一、現代物流企業發展面臨的問題

綜合分析我國的物流企業，主要存在以下問題：

第一，從行業發展看，我國第三產業增加值占GDP的比重，特別是批發零售物流業增加值所占比重，與歐、美、日等發達國家相比，存在著明顯的差距。從近幾年變化情況看，我國物流產業占服務業的比重一直在低水平上徘徊，這種趨勢與經濟社會總體發展趨勢極不協調，制約了現代物流業的發展。

第二，從經營規模看，我國大型規模物流企業較少，中小型和個體戶物流企業占據較大的比重，造成物流業高度分散、各自為政、重復建設、資源浪費、設施利用率低，無法形成規模化、社會化、專業化經營，導致整個物流業缺乏有效的管理和監控。

第三，從網點布局看，農村物流網點稀少，售后服務體系不健全、設施不配套、綜合運行成本偏高等狀況存在，導致農村的部分消費流向城市，延緩了農村市場的發展進程。

第四，物流企業增值服務薄弱。絕大多數物流企業收益的85％來自基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理。增值率較高的物流信息服務與支持物流的財務服務，其收益只占15％。物流企業現有的專業技術水平和管理能力，決定了大多數企業只能把業務局限在利潤相對較低的環節。物流供應軟件應用僅集中在少數大型物流企業，中小型物流企業正面臨著極大的市場競爭壓力。

5.物流企業管理不規范、企業間無序競爭問題嚴重。物流企業急速膨脹首先凸現出政策滯后、多頭管理和無序競爭的問題，而不公平競爭留給社會第三方物流企業的自下而上的空間也非常有限。僅山東省來說，在全省300多家大型物流企業中，第三方物流企業數量已經占到60％左右，但他們的市場份額僅占到整個市場的20％左右，鐵路、公路、航空、郵政等部門各自分割，80％的穩定市場份額被企業自辦物流和具有行業優勢的企業所壟斷。

二、現代物流企業發展對策

針對以上現代物流企業發展中存在的問題，各物流企業的管理者應審時度事，研究制定相應的解決策略，以促進我國物流業的健康、穩定、可持續發展。

1.進一步更新觀念，提高對發展現代物流業的認識

應充分認識到，現代物流企業發展是對物流方式的一場革命，它作為一種先進的管理技術和組織方式，對資源進行優化整合，從整體上改變了物流企業的一些運行方式。它要求物流企業以市場為導向，以需求為目標，最大限度地降低物流企業產品總成本，提高服務質量和經濟效益。因此，推進現代物流企業發展是提高經濟運行質量和效益的需要。另外，要進一步更新觀念，加強和優化現代企業物流管理工作，通過整合物流資源、完善產品配送服務系統、采用第三方物流服務等，使一批優勢企業降低物流成本、減少資金占用、降低庫存水平。

2.加強管理，逐步提高物流企業的組織化程度

逐步改變計劃經濟時期形成的商業、物資、糧食、供銷、外貿等系統分散、自辦儲運的狀況，加強鐵路、公路、航空、郵政等部門各自的物流企業建設，擴大經營規模、增強服務功能、提高融資能力，逐步形成第三方物流。

3.加速傳統物流企業的轉型進度

我國物流業尚處于物流發展的初級階段，傳統物流企業只能提供階段性和功能性的物流服務。貨主方面也不可能在短期內將企業的物流服務全部外包出去，這是物流市場供需狀態的客觀現實。而目前物流產業被認為是資金和技術密集型產業，但這往往是針對以第三方物流服務為基礎的、能夠提供全過程在線服務的和已經成熟的跨國物流公司而言的。過分強調這一點，有可能將物流企業一下子就引入建立大而全的硬件系統的歧途。所以無論在中國目前國情下，還是在新經濟形態下，也都是一個分工協作的社會化的生產體系，在單個物流企業的層次上，應當強調物流服務的專業化，物流企業應大力開發核心服務技術。因為由核心服務技術支持的核心競爭力是企業生存發展的根本所在。只有專業化才能市場化，只有本土化才能國際化，這才是傳統物流企業應對變化的市場并完成轉型的不變的準則。

4.提高物流企業綜合服務水平

進一步提高我國的第三方物流企業的技術水平和裝備水平，為工商企業提供全方位的物流信息服務、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設計以及供應鏈管理等全方位的服務項目。

5.進一步加強物流企業信息化建設

第一，加大物流企業的信息化投入、軟件投入資金，逐步建立起較為完善的信息化管理制度。第二，提高信息技術應用水平。據有關專家介紹，信息化有三個層次的要求。最底層是標準編碼、協議、網絡等基礎設施建設；第二層是信息服務平臺的要求，包括運營的平臺、開發的平臺、服務的平臺；第三個層次才是定制化的服務，包括商業智能、知識管理、數據庫挖掘等等。我國目前大多數企業仍處于網絡技術等基本功能的應用上，也就是說還處于信息化的第一階段上，主要涉及的功能包括，海運系統、客戶管理、報關系統和報表管理上；少部分基礎較好的物流企業已經進入了第二層需求，即優化流程設計和運行操作；進入第三層次的企業只是鳳毛麟角。

6.進一步規范物流企業的競爭手段

當前，我國多數中小物流企業為了爭奪市場份額，紛紛降低運價，甚至出現了運價低于成本的現象，部分中小物流企業只能靠超載來維持生存。應采取有效手段，改變這種不利局面：首先，中小物流企業應樹立競爭意識，企業經營行為規范化化，改變以前那種所有經營管理都是領導做主，沒有戰略規劃，在制定完整戰略規劃時不按步驟和程序進行的現象；其次，增強中小物流企業的核心競爭力，多數中小物流企業都是原有的小運輸公司組建而來，生存主要靠關系客戶，除了價格以外根本就沒有其它有效的競爭手段。因此，應通過整合有效資源、增加服務項目、提高服務水平等多種方式和途徑提高中小物流企業的核心競爭力。

綜上所述， 加快發展現代物流業，是我國應對經濟全球化和加入世界貿易組織的迫切需要，對于提高我國經濟運行質量和效益，優化資源配置，改善投資環境，增強綜合國力和企業競爭力具有重要意義。一個地區的競爭力越來越取決于物流能力，能否加快現代物流業的發展，已成為提高經濟運行速度、效益和質量的關鍵。大型現代物流企業是推進物流現代化的主要載體，發達的物流業的一個重要標志就是擁有一批具有較強國際競爭力的大型物流企業，如經濟發達的美國擁有沃爾瑪，法國擁有家樂福，德國擁有麥德龍，培育大型現代物流企業既是國際的成功經驗，也符合我國經濟和社會發展需要。

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