ＭＭ物流公司的競爭環境分析及其發展對策探討

[摘要] 本文分析了MM物流公司所處經濟環境及其自身狀況，從企業生命周期、區域經濟、供應鏈管理等角度探討其發展對策以培育核心競爭能力，為3PL企業的發展提供參考與借鑒。

[關鍵詞] 第三方物流（3PL） 競爭分析 發展對策

一、引言

我國3PL企業與發達國家相比差距很大，目前第三方物流產業內競爭十分激烈，由于國內物流市場剛起步，企業間經營能力差別不明顯，競爭焦點集中在規模、服務種類及覆蓋地域上，競爭對手間易于模仿，這種情形下內資物流企業更應把握機遇大力培育物流核心競爭力。

二、MM物流公司概況

MM物流公司業務涉及公路鐵路貨運、倉儲配送、報關、遠洋運輸、國際快遞和信息服務，業務網絡遍及各省60多個大中城市；國際貨運可至香港、東南亞、歐美等地。

三、MM物流公司的競爭環境分析

愛迪斯把企業生命周期分為十個周期三個階段:成長階段（孕育期、嬰兒期、學步期）、再生與成熟階段（青春期、盛年期、穩定期）、老化階段（貴族期、官僚化早期、官僚期、死亡期），概括了企業不同階段的特征并提出相應對策。成功管理的關鍵是集中力量解決目前生命周期階段的問題，公司正處于成長期，面臨進一步發展的內在需要與外部競爭壓力，通過競爭分析探討其市場定位并尋找其區域發展對策對其可持續發展有舉足輕重的意義。

1.外部環境

MM物流公司地處珠三角腹地佛山，珠三角區域經濟發展為物流產業的發展壯大提供了基礎條件。“泛珠三角經濟區”理念的提出拓展了珠三角經濟區發展腹地和空間；CEPA的實施加強粵港經濟合作，促進區域經濟發展。

佛山綜合經濟實力較強，2005年生產總值2379.80億元，同比增長19.2%，工業總產值5464.05億元產業基礎雄厚，集群化的產業布局有利于物流資源整合；現代商業流通體系形成，國內外品牌連鎖企業紛紛進駐；專業市場及會展經濟發展快速，陶瓷、家具、花卉、家電等專業博覽會代表國內行業最高水平。

2.珠三角3PL產業競爭分析

根據波特的戰略理論，行業中的競爭存在五種基本力量：潛在進入者、替代品競爭、買方討價還價能力、供應商討價還價能力及現有競爭者。這五種基本力量的狀況及綜合強度決定行業競爭激烈程度、最終獲利潛力及資本流向，最終決定企業保持高收益的能力。

借助波特五力模型建立珠三角3PL產業競爭模型如下：

珠三角物流市場巨大、泛珠三角及CEPA的有利環境給3PL的發展帶來機會，且產業處于成長期，企業發展空間較大。但也存在制約因素，如現有3PL有效需求不足，買方講價能力較強；競爭強度較大，需面對已有和潛在跨國公司（聯邦快遞、UPS、深圳深九等）及眾多本土企業（中遠、中外運、寶供等）的競爭，競爭激烈。

3.競爭對手分析

珠三角物流業發展迅速，佛山物流企業雖多但規模偏小功能單一，倉儲型和運輸型較多，綜合型物流企業較少，缺乏現代化管理方式和技術，缺乏本地物流品牌企業。據統計，佛山市注冊物流企業有500多家，但注冊資金過千萬元的僅32家，多數是注冊幾萬元的個體經營戶。經濟發展給物流業帶來的挑戰來自客戶不斷提高的物流需求層次，也來自加盟珠三角的外資物流企業的業內競爭。

四、MM物流公司內部資源、能力分析

近年來MM物流公司業務不斷擴展，經營情況良好。任何物流企業都不可能具備所有物流資源要素和物流服務能力，因此物流企業要準確評估其資源優勢及組織、技術、管理等能力，加強核心競爭力。

現代物流服務中核心競爭能力體現為物流運作、管理和物流體系規劃能力，3PL企業資源分為客戶資源、運作資源和人力資源。該公司與省內多家高校建立“產學研”聯盟，為公司發展提供人力資源保證及技術支持；公司多年來在各地尤其是珠三角打下了良好的客戶基礎（分布于服裝、食品、電器、陶瓷等行業），在客戶資源上有較大優勢；運作資源上其物流設施有一定規模，倉儲業務持續增長且在營收中所占比例越來越大，近年來倉儲基本設施及能力得到長足發展，由最初的提供儲位發展到提供貨物裝卸、分類保管、配送等服務，并參與部分客戶的VMI實施。

但隨著業務規模不斷擴大其基礎設施面對日益增長的物流需求顯得捉襟見肘，現用倉庫中53.5%是合同倉庫，合同倉庫設施一般較簡陋且分布較零散難以取得規模效益。倉儲現狀制約了倉儲服務能力的提升，難以滿足客戶較高層次的物流需求，不僅會造成客戶流失，也限制了新客戶開拓，使物流服務在較低水平上重復，給企業長遠發展造成阻礙。

五、物流發展對策

1.發展定位

分析資源和競爭優勢目的在于使企業進行科學合理的市場定位。3PL企業的市場范圍須考慮地理和行業范圍，地理范圍指設定核心業務的覆蓋范圍；可從企業資源優勢出發、從當地核心產業出發及從市場供需角度確定物流服務行業范圍。

核心競爭力是企業確立品牌和競爭優勢的關鍵，企業所處生命周期不論在哪一個階段都必須不斷評估其現狀與未來需求。MM物流公司正處于成長期，倉儲業務持續增長且優勢較明顯，故現階段公司應集中資源發展倉儲能力，解決倉儲能力與需求不匹配的矛盾，培育核心競爭力；從供應鏈管理的角度看其目前主要是為制造企業提供物流服務，偏向于為供應鏈的中上游提供服務，其倉儲設施的充足及倉儲能力的提升是其提供增值物流服務及參與供應鏈管理的基礎。

珠三角已形成較完整的制造業體系，有東、西、中部三條主要產業帶，中部的是廣州佛山一帶的電氣機械、鋼鐵、紡織、建材產業帶。在區域市場選擇上該公司定位是立足珠三角，輻射全國；從行業因素考慮，宜在現有客戶基礎上有重點地拓展客戶網絡，并從當地核心產業出發為制造業提供物流服務，同時兼顧專業市場物流需求，在自身物流服務能力不斷提高的基礎上為客戶提供一體化物流解決方案，滿足客戶個性化的物流需求。

2.發展對策

區域經濟是一種聚集經濟，佛山初步完成了各類產業集群32個，集群化的產業布局有利于物流市場資源整合。工業園區經過多年建設和發展已成為佛山經濟的重要力量，越來越多高端品牌和技術的進入推動產業發展由粗放轉向集約，隨著工業園區和產業基地的建設發展，產業集聚效應增強，物流需求規模不斷擴大，MM物流公司當抓住機遇圍繞工業園區拓展物流市場空間并提升物流服務能力。

通過對佛山的物流調查及參照其經濟發展規劃，在大力提升工業園區和產業基地建設水平的政策導向下，該公司宜將新建倉儲中心設在重點工業園區內，這將有助于借助制造業快速發展的經濟推力及工業園區域優勢擴大經營規模，提升倉儲能力，增強企業在佛山及珠三角的競爭能力，重點為制造業供應鏈的上下游提供綜合物流服務，立足工業園區服務于佛山乃至珠三角的工商企業，以利日后向珠三角西北部拓展，在地理位置上形成良好戰略布局，拓展客戶及物流服務領域，進而在供應鏈管理的優化中起積極作用。

六、結束語

企業戰略要遵循企業生命周期規律，MM物流公司要把握珠三角經濟發展帶來的機遇，在提升自身物流服務能力的基礎上培育企業的核心競爭力，才能在激烈的競爭中站穩腳跟，在其生命邏輯道路上越走越好。

我國大多數物流企業目前只能提供運輸倉儲等一般服務，呈粗放式競爭格局。“泛珠三角經濟區”的提出及CEPA的實施，促進區域經濟發展及區域物流市場繁榮，為第三方物流的發展帶來機遇，隨著物流行業競爭日趨激烈，內資物流企業更應把握機遇大力培育物流核心競爭力。

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