焦點熱議

航空業是否存在“退票費聯盟”

近日，三大航空公司中最后一家——南方航空發布了新的退票政策。截至目前，國內已有國航、東航、南航、上航、海航、山東航空、新華航空和吉祥航空8家航空公司推出新的退票政策。南航宣布的退票新政規定：頭等艙、公務艙、經濟艙全價票將免收退票手續費。7折至9.9折經濟艙機票將按票面價的10%收取退票費；5折至6.9折機票按票面價20%收取退票費；4折至4.9折機票按票面價半價收取手續費。

關于退票費，2003年1月6日國家物價主管部門出臺的《規范旅客運輸退票費意見》中規定：旅客提前要求退票，而運輸企業能夠再次發售的退票，原則上不應收取退票費；在最高不得超過20%的前提下，按退票發生的不同時段，合理設置差別退票費率。顯而易見，航空業以前的退票費就有霸王條款之嫌，因為提前退的機票可以再次發售，是不該收退票費的。而此次按票價折扣收取退票費的做法不合理之外，“4折到5折機票將按票面價格的30%收取退票費用”的規定，更是違規了。

由此可見，目前退票存在兩大問題：一是強制收取，違背了平等協商的原則；二是退票費太高，違背了公平交易的原則，剝奪了消費者的公平交易權。此外，目前更大的問題還在于，眾多航空公司齊刷刷地推出帶有霸王性質的退票費新規，這本身就有合謀之嫌，難道航空業存在著一個“退票費聯盟”？

月餅“不漲價”是個幌子嗎？

中秋將至，面對糧油等原材料不斷上漲的局面，不少月餅生產、銷售商卻打出了“中秋月餅不漲價”的促銷牌。據了解，大多數宣稱中秋月餅不漲價的企業都采取了削減月餅銷售利潤的辦法進行薄利經營，平抑月餅價格。同時，今年是中國月餅新國標實施的第一年，月餅過度包裝、搭售物品的現象被明文禁止。如此一來，盡管油、面、糖等月餅原料價格都有不同程度的上漲，但是，摒棄過度包裝節省的包裝成本足以抵消油、面、糖等原料的價格上漲。

深圳安琪食品有限責任公司是廣東倡導“中秋月餅不漲價”的10多家企業之一。據該公司姜小姐介紹，他們規避糧油等原材料漲價，平抑月餅價格的秘訣是公司的品牌效應。而好利來內部人員透露，他們的方法是全面推出新產品，通過重新定價來減弱原材料上漲的沖擊。

雖然有的企業喊出的口號是“不漲價”，而那些沒有加入這個行列的企業在私底下卻有“文章”。多位月餅行業資深人士指出，雖然該倡議是指中秋節前不再調整價格，但“該調的其實已經早調了”，因為，目前一些企業的月餅售價比去年有3%至5%微調。對此，一位月餅銷售人員也表示，畢竟原材料上漲是事實，商家要月餅不漲價或許能支撐中秋前后的40天，但一直不漲價絕對承受不了。

一些專家還指出，為了模糊月餅價格上漲，也有些企業通過開發新產品來消化原料漲價因素。如黑椒牛肉、提拉米蘇、鮑魚魚翅餡等新產品價格沒有可比性，提價后消費者很難感覺到。肉在漲，油在漲，這使得聰明的月餅廠商往往作出兩種選擇：一種是不漲，一種是不明漲。