王樹生：追求卓越 卓爾不凡

中國物流10大富豪第二名

榜上風云：在“2007胡潤百富榜”上，53歲的大田集團董事長王樹生以35億元財富躋身第234位，由此，他摘取了2007中國物流10大富豪榜眼之位。與2006相比，他的排名下降了137位，但資產增加了5億。

企業大事記：2007年8月，大田集團董事長王樹生榮獲“2006年度中國民營物流企業十大杰出人物”稱號；2007年5月，經江蘇省科技廳、財政廳、國稅局、地稅局、外經貿廳聯合認證，蘇州大田物流公司被認定為江蘇省高新技術企業；2007年4月18日，由中國物流與采購聯合會舉辦的國家A級物流企業授牌儀式上，大田集團被正式授予“5A級企業”稱號。

2007年7月18日，由中國國際貿易促進委員會、中國交通運輸協會、美國運輸與物流協會（ASTL）和美國國家工業運輸聯盟（NITL）聯合舉辦的“2007中美物流會議”在京召開，大田集團董事長王樹生作為物流企業代表與主要贊助商，與中美兩國物流行業200余名政界、業界高層人士一起參加了此次會議。

“作為中國物流最具影響力品牌之一的大田集團，榮幸的成為本次‘中美物流展覽和會議’的合作伙伴，標志著大田集團與國際物流專業技能接軌，向現代綜合物流企業轉型的信心和決心！”王樹生說。

推進物流雙邊合作

王樹生表示，當前，中美物流領域的合作面臨著前所未有的機遇。一方面，中國加入WTO后，與活躍的中美貿易相比，雙邊的物流合作仍顯得比較滯后，因此，此時正是進一步加快及加深中美物流領域合作的最佳時機。另一方面，中國現代物流業發展正處于起步階段，需要從美國引進成熟的物流服務管理理念、行業人才培養體系，以及物流設備和應用技術等等。同時，中國龐大的市場和快速發展的經濟也將為美國物流服務提供商進入中國、投資中國提供巨大的發展空間。由此可見，兩國在物流領域的合作具有廣闊的發展前景。

王樹生介紹，目前，大田集團通過與美國物流與運輸協會合作，并在物流標準化的建立和實施、物流技術開發及人才培養等方面取得了階段性的成果。

依托政策謀求發展

2006年5月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會聯合發布的《物流企業分類與評估指標》國家標準正式實施，這個指標的頒布和實施引起了國內物流行業的強烈反響。

作為天津首屈一指的本地化行業代表，大田集團自然對此十分關注，同時也有自己獨到看法。大田集團總經理肖剛認為，《指標》的出臺為中國日益壯大的物流業指出了發展方向，起到了很大的規范和指引作用。

身為集團的一把手，王樹生坦言，十幾年來，大田集團在天津的高速發展很大程度上得益于市政府的大力支持。“十五”期間，天津市政府投資50億元，建設了12個物流中心和2個物流園區，力爭建成與國際接軌的、基礎設施功能完備的國際性物流中心。

在明確的政策指引下，包括王樹生在內的物流企業老總紛紛看好天津，在天津投資并立足扎根，從而逐漸形成了優勢產業。

“整個物流行業在中國發展的時間還很短，體系和制度上還會存在某些不健全的地方。”多年的商海沉浮讓大田人認識到，物流業的發展不僅要靠物流商，更需要社會各界尤其是政府部門的支持和協調。“只有政府先實行了統籌規劃，把物流納入大的發展規劃之中，行業才能更好地確定發展模式。”肖剛說。

第三次創業促騰飛

2006年年初，大田與FedEx Corporation旗下的聯邦快遞（FedEx Express）簽署了重要的收購協議，至2007年3月1日，該項交易全部完成。

作為聯邦快遞在中國的唯一合作伙伴，從1999年以來，大田與聯邦一直保持著良好的合作關系。雙方的合作，不僅對中國快遞市場的發展起到了積極的推動作用，而且也實現了大田由一個傳統的貨運代理企業向專業物流企業的成功轉型。

業內人士認為，大田集團此次出讓快遞業股權和相關資產，標志著它已進入了第三次創業歷程。

在第三次創業階段，大田集團將致力于以供應鏈管理為核心的綜合物流業的發展。充分依托其專業優勢、網絡優勢和資本優勢，積極引進國際先進技術和高尖人才，為國內外客戶提供融國際貨運、物流配送和倉儲物流為一體的“一站式”綜合物流服務。

“以人為本，追求卓越”，這是大田物流的經營理念。“追求”代表了大田時時關注政策、緊跟市場適時調整自我的行業敏感度，而“卓越”則象征了目前大田全國物流行業中，無論是理念，還是硬件配套設施方面都具有無可比擬的獨特優勢。

“通過進一步完善企業的經營理念、積極推進企業的自主創新和資源整合，并更多地采用先進的物流技術，企業的經營效率和經濟效益不斷提高。”王樹生有信心，在不久的將來，把大田打造成中國最佳的綜合物流企業和“一站式”的整體物流解決方案供應商。