ＩＴＳ世界大會預熱

記者從第十四屆智能交通世界大會組委會了解到，第十四屆智能交通世界大會將于2007年10月9日至13日在京如期召開。

組委會辦公室副主任齊彤巖告訴記者，會議期間將召開各類科學和技術會議200多場次，其中包括全體會議、行政會議、特別會議、科學和技術會議、互動會議等。將有140多家國內外行業公司參展，預計參會規模達50多個國家，外國專家達2000多人，參觀人數近2萬多人。

北京ITS的階段成果

在北京市政府剛剛頒布的《北京交通發展綱要》中，明確了2010年初步實現智能化交通管理的近期目標，并將建立以ITS為技術支持的“新北京交通體系”作為北京城市交通發展的長遠目標。

目前，北京市智能交通項目建設取得階段性成果，建成了奧運交通綜合指揮中心，可對22項交通秩序安全管理實施實時監控；初步建成省際長途綜合客運樞紐信息系統；推動全市高速公路不停車電子收費系統建設，已完成系統建設總體方案，配套土建工程完成80%。已經建成的北京市公眾出行綜合交通信息服務網站可提供公交出行、行車導航、實時路況等8大類38項服務，日均訪問量達到20多萬次。浮動車動態交通信息服務示范系統初步實現了通過網站、手機、車載導航儀發布實時路況信息的功能。

北京城市的智能交通研究和建設走在全國發展最前列，先后開展了交通綜合信息平臺示范工程、高速公路不停車收費系統（ETC）、出租汽車調度及信息采集系統、高速公路聯網監控系統、軌道交通自動售檢票系統（AFC）等“一個平臺七大系統”的研究工作。

星翼：縮短20%的駕車時間

近期，由北京市交通信息中心和日產汽車公司聯合研制的動態車載導航系統獲得重大突破，代表國際最先進技術的動態車載導航試驗項目—STAR WINGS（中文名“星翼”）研制成功，并完成了系統的搭建和車載導航終端樣機的研發。

日產自動車株式會社技術開發本部長筱原念告訴記者：“在北京實施的道路實驗表明，使用‘星翼’車載導航系統將會縮短駕車20%的時間，這是在東京實驗時平均效果的2倍。”

北京交通信息中心主任王剛認為，“‘星翼’的進步在于，它將原來單一空間管理的車載導航，優化升級為空間與時間的二維管理。導航儀可通過對實時路況信息和積累的歷史路況信息進行綜合處理，可以更精確的推算出最快行駛路徑，可以大幅提高旅行時間的預測精度。”

筱原念說：“這次合作將是世界密度最高的交通信息、最大規模浮動車系統和最先進導航級技術的結合”。

原來，“星翼”的系統信息來源于北京市交通信息中心負責建設的浮動車系統產生的實時路況信息，車載導航儀根據接收到的實時路況信息，迅速計算出最佳路徑，駕駛者可根據導航儀的引導，避開擁堵路段、更快捷地到達目的地。

而北京市交通信息中心負責建設的浮動車系統的“探頭”是1萬多輛出租車，在國內外城市中規模最大。日產汽車公司在日本已經實現了浮動車交通信息系統的實用化，并且去年已經在日本神奈川縣橫濱市開始對增加出租車等其他渠道的浮動車信息進行驗證實驗。

據稱，在即將召開的智能交通世界大會上，日產將使用這套系統的實驗車進行試乘活動，2008年奧運會之前將可進行實際使用。奧運期間，北京交通信息中心計劃將本系統較大規模的應用在北京市出租汽車和社會車輛上。此外，還計劃將此次開發的新交通信息實驗系統普及到中國國內的其他城市。