西部通道影響深港運(yùn)輸

長(zhǎng)虹臥波兩岸間

深港西部通道走線始于蛇口東角頭新填海區(qū)，橫跨具備高生態(tài)價(jià)值的后海灣，落點(diǎn)新界西北區(qū)的鰲磡石，經(jīng)由后海灣干線銜接到香港元朗公路。

回望這座大橋的走勢(shì)，它流線型身姿，是為減輕海流對(duì)橋身的影響，避免司機(jī)車速過(guò)快；通道上兩座斜拉橋的12對(duì)斜拉索，呈不對(duì)稱布置，這是內(nèi)地唯一傾斜的獨(dú)塔單索面橋，其橋塔互相牽引各自的高架引道，直至中間的深港分界線。

到深圳灣公路大橋橋面上看看：大道如砥，橋?qū)?8.6米，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)壽命120年，為目前國(guó)內(nèi)最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的公路大橋，承載著車輛5.86萬(wàn)輛次/日、旅客6萬(wàn)人次/日的通過(guò)量。口岸性質(zhì)為國(guó)際客貨公路口岸，全天24小時(shí)開(kāi)放。

深港西部通道是深港之間繼羅湖、皇崗和沙頭角之后第4條跨境通道，為我國(guó)公路干線網(wǎng)中唯一與香港連接的高速公路大橋，是廣東沿江高速公路的咽喉要道。它以恢宏的氣度，俊朗的外表，和未可估量的功能，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“黃金通道”。

“一地兩檢”便捷

口岸旅檢大樓是深港西部通道一線口岸的標(biāo)志性建筑，是深港西部通道的主要旅客通行設(shè)施。大樓建筑面積5.5萬(wàn)平方米，寬敞明亮，共3層，其中兩層為旅客檢查通道，每天通行量6萬(wàn)人次。大樓內(nèi)部劃分為兩個(gè)對(duì)稱的部分，深港兩地的邊檢、入境事務(wù)、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等部門將在樓內(nèi)完成對(duì)出入境旅客的檢驗(yàn)。

其中，深圳灣口岸區(qū)域劃為查驗(yàn)區(qū)、辦公區(qū)和功能區(qū)三大區(qū)域。初期，先開(kāi)通旅檢大樓的第一層，一層出入境各設(shè)檢查通道21條，其中自助通道10條。據(jù)介紹，此次整個(gè)口岸使用大量智慧化的查驗(yàn)技術(shù)及設(shè)備，提高通關(guān)能力及監(jiān)管效果，如在邊檢通道設(shè)置自動(dòng)檢查系統(tǒng)、在海關(guān)通道設(shè)置貨柜查驗(yàn)系統(tǒng)、在旅檢通道設(shè)置自動(dòng)查驗(yàn)系統(tǒng)等。

深圳灣口岸首次在內(nèi)地與香港間實(shí)行“一地兩檢”模式，深港雙方口岸均設(shè)在深圳界內(nèi)，兩地政府各自辦理出入境手續(xù)，各自按本身法律管理自己的管區(qū)。具體為：港深在同一口岸共同辦公，過(guò)境旅客、車輛可在一個(gè)場(chǎng)地同時(shí)辦理港深兩次過(guò)境手續(xù)，即旅客只須排隊(duì)一次，最快能在25秒內(nèi)完成通關(guān)手續(xù)。和過(guò)去比，每名旅客的通關(guān)時(shí)間減省約10分鐘。

香港回歸以來(lái)，港深之間嚴(yán)格實(shí)施兩套口岸管制措施，管轄權(quán)不能由彼及此，兩地的執(zhí)法人員也從不越雷池半步。深圳灣口岸要實(shí)施“一地兩檢”，使港方口岸管轄權(quán)延伸至內(nèi)地，也是香港的行政管理權(quán)和司法管轄權(quán)，首次延伸至內(nèi)地執(zhí)法。

借力新通道發(fā)展運(yùn)輸業(yè)

深圳市交通局：疏導(dǎo)交通完善珠三角公路口岸布局

目前，深圳沙頭角、文錦渡、皇崗三大陸路口岸總過(guò)境交通量日均達(dá)到4.2萬(wàn)至4.3萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超3.2萬(wàn)輛/日的總通行能力。據(jù)預(yù)測(cè)，西部通道通車后，其每日5.86萬(wàn)輛的車輛通行能力，在使用初期深圳一側(cè)將分流63%以上的過(guò)境車輛，香港一側(cè)每日車流也約達(dá)2.8萬(wàn)輛次。

對(duì)此，深圳市交通局運(yùn)輸處處長(zhǎng)趙一平說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，深圳皇崗、文錦渡、沙頭角等陸路口岸飽受過(guò)境車輛與日俱增的巨大壓力，不堪重負(fù)。西部通道的建成，緩解了公路口岸交通壓力、優(yōu)化了口岸交通分布，使深圳形成西、中、東三條過(guò)境專用通道，“三箭齊發(fā)”，一線口岸初步實(shí)現(xiàn)“東進(jìn)東出，西進(jìn)西出”的交通格局。

他說(shuō)，西部通道的開(kāi)通滿足了深港兩地交通需求，完善了珠江三角洲地區(qū)干線公路網(wǎng)和公路口岸布局，有利于充分發(fā)揮兩地的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)珠江三角洲及華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

香港物流商會(huì)：香港跨境車處理量將增兩倍

對(duì)于西部通道的開(kāi)通，香港物流商會(huì)副主席唐志偉說(shuō)，深港西部通道的啟用，將令香港的跨境車輛處理量增加超兩倍。

香港保安局局長(zhǎng)李少光分析，西部通道開(kāi)通初期，預(yù)計(jì)每日雙向行車量和旅客流量分別約為29800輛次和30800人次。到2016年將分別增至每日約60300架次和61300人次。他表示，深港西部通道加大了跨境的人流和物流，將提高香港作為地區(qū)商貿(mào)和物流樞紐的地位。

此前，民建聯(lián)副主席葉國(guó)謙曾對(duì)媒體稱，深港西部通道建成和實(shí)行新的管理，提高通關(guān)效率，節(jié)約通關(guān)成本，有助于進(jìn)一步提高香港的競(jìng)爭(zhēng)力。

深圳市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)：南山物流業(yè)將呈跳躍式發(fā)展

據(jù)相關(guān)部門分析，西部通道開(kāi)通后，一地兩檢模式使之成為“無(wú)縫口岸”，將香港的屯門、元朗等地與深圳的蛇口、南山緊密聯(lián)系起來(lái)，預(yù)計(jì)60％以上往返內(nèi)地和香港的車輛將從該通道經(jīng)過(guò)，每年將為南山帶來(lái)1800萬(wàn)的巨大客流量，而南山將成為粵港重要的樞紐及全球最大的陸路口岸之一。

對(duì)此，深圳市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王光照說(shuō)，此前深圳西部一直以高科技、旅游、教育和物流業(yè)以及港口經(jīng)濟(jì)為主，物流業(yè)集中在鹽田和羅湖，皇崗口岸開(kāi)通后，轉(zhuǎn)移到福田，南山并不受重視。西部通道開(kāi)通后，南山的物流業(yè)乃至整個(gè)深圳市的物流業(yè)將會(huì)有一個(gè)跳躍式的發(fā)展。

他說(shuō)，西部通道建成后，加之深圳口岸以提高通關(guān)效率為目標(biāo)的“大通關(guān)”措施的實(shí)施，將使深圳西部的陸路運(yùn)輸條件大大改善，從而間接提高港口運(yùn)輸效率。他說(shuō)，深圳西部港區(qū)的媽灣、赤灣、蛇口港區(qū)組成的物流中心，是珠江東岸“港深莞穗”都市帶上的重要樞紐點(diǎn)，西部通道將增強(qiáng)該物流中心區(qū)域的發(fā)展后勁。此外，口岸暢通必提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，拓展深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展腹地。他說(shuō)，深港西部通道對(duì)提高通關(guān)效率，加快推進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作具有重要意義。

運(yùn)輸企業(yè)：珠三角乃至全國(guó)過(guò)境運(yùn)輸更便利

新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理馮仕明說(shuō)，深港西部通道工程對(duì)促進(jìn)深港兩地運(yùn)輸往來(lái)至關(guān)重要。由于城內(nèi)三大陸路口岸分布在深圳中東部地區(qū)，口岸過(guò)境車輛給市區(qū)交通造成巨大壓力，西部通道的開(kāi)通，不僅緩解深圳口岸目前的緊張狀況，而且疏導(dǎo)了市內(nèi)交通，加速深港間人流、物流、車流。

有十余年邊境運(yùn)輸經(jīng)歷，深圳市某汽車租賃有限公司總經(jīng)理謝先生說(shuō)，西部通道實(shí)行一地兩檢，減少了繁瑣的過(guò)關(guān)手續(xù)，提高了過(guò)關(guān)效率，使深港兩地的客流物流更加便捷；此外，由于此前3個(gè)公路口岸分別位于中部和東部，開(kāi)往西部的車輛必須繞行，西部通道的開(kāi)通改變了這一局面，減少了香港與珠三角中西部地區(qū)的里程數(shù)，節(jié)約了行程時(shí)間。

謝先生還表示，由于西部通道通行量遠(yuǎn)超文錦渡、皇崗口岸，其開(kāi)通使深港車輛通過(guò)能力大幅增加，深港間交通流量勢(shì)必增長(zhǎng)，以前因口岸通行能力趨向飽和而難以進(jìn)行過(guò)境運(yùn)輸?shù)墓荆F(xiàn)在將有望獲準(zhǔn)過(guò)境運(yùn)輸。他說(shuō)：“西部通道不僅給珠三角地區(qū)的過(guò)境運(yùn)輸帶來(lái)便利，甚至輻射全國(guó)，大大促進(jìn)深港過(guò)境運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展”。