金華南破繭成蝶

“記不清一生走過多少路，記不起一路遇到多少人，走過的路回首成勵練，見過的人回眸笑依然”，這是金華南運輸實業公司的宣傳冊上的一段標語。

2007年，金華南走過15年。

不是所有企業都能走過15年，多少企業折戟沉沙，多少企業躑躅難前。金華南運輸實業有限公司歷經15年風雨，創業激情洋溢依然。

揣50元開啟創業大門

金華南運輸實業有限公司前身是深圳南頭裝卸公司，1992年，總經理劉偉庭在深圳南頭依著兩層小樓，帶著十余名員工，揣著僅有50元的銀行帳戶開始創業。

“金華南”的名稱應該說來自劉偉庭偶然的靈感。當時公司名意欲注冊“華南運輸實業有限公司”，不想此名被人捷足先登，為圖個好彩頭，劉偉庭在其前冠一“金”字。

公司初建，人員缺少，資金匱乏，辦公場地狹小，劉偉庭以激情創業，四處籌措資金，拓展業務，開啟了金華南的創業之門，以無比雄心逐鹿深圳客運市場。

1992年，深圳舉行第二次出租車牌照公開拍賣。商場如戰場！在激烈的競投者中，金華南實力不夠，卻膽氣當先，敢于冒險，一舉獲得50輛的士經營權。

此舉成為金華南躋身交通運輸行業的里程碑。

那時深圳的士生意熱得燙手，一旦得到出租車的經營權，如同突然抱上了金娃娃。這50輛的士的營運，為金華南的發展奠定了堅實的基礎。

一身膽氣步入規模經營

此后，金華南從收購中小巴到收購大巴，規模一步步擴大：1996年，金華南成功收購四家運輸公司約100多臺中巴，開通三條中巴線路；1998年，公司斥資2000多萬元，投放營運車輛69臺，又新辟四條中巴線路，并率先開通了331城鎮大巴線路，填補了蛇口至松崗無大巴專線的空白，成為深圳城鎮公交發展的一個階段性標志；1999年，公司對車輛進行技術更新，配置新型空調車103臺（集中在四條中巴線路上），從而全面提升了中小巴的車輛品質，走在深圳新型空調中小巴發展的最前列；2000年，金華南開通蛇口港至觀瀾的332大巴線，如今它已成為該公司的支柱線和品牌線。

金華南在發展壯大之時，一路革新，推行現代企業管理制度。

1996年，金華南在公交系統中率先實行單車承包向公司自營的轉變；1997年，率先推行“中小巴無人售票，自動投幣”，“中英文語音報站”；同年，在6條線路上率先實行“60歲離退休人員憑證免費乘車”的服務；此外，還率先引入CIS工程、率先推進企業ITS的應用。這一系列舉措，使公司管理再上新臺階。

公司管理迭創佳績

金華南注重吸納有志之士，在業內率先嘗試職業經理人制，與西南交通大學合作成立研究生實習基地，引進碩士、博士研究生參與企業管理，為企業的科學管理提供最前沿最先進的專業支持。公司通過培訓，提升員工隊伍特別是管理隊伍的整體水平，實現企業和員工的共同成長。

2002年，金華南運輸實業公司大量引進中、高層管理人員，為企業發展注入了活力。他們甫一上任，就乘行業發展的東風，率先通過了交通部二級客運企業的資質評定。同年，在行業中又率先通過IS09001：2000質量體系認證，來做IS09000認證的審核員稱他們是“深圳公交運輸企業做IS09001：2000質量體系認證的第一家”。由此，公司實現了從傳統運輸企業向現代運輸企業的轉變，使企業管理步入規范化、科學化、標準化的軌道，成為深圳市300家最具成長型的企業之一。

次年，公司成功認證ERF道路運輸信息管理系統，促進了生產效率的提高，降低了營運成本；全面實施GPS車輛智能管理，在長途旅游大巴、出租車輛上安裝GPS系統，適時定位跟蹤管理，通過有效實施電話通訊、定位監控、車輛車速監控，杜絕了超速、沖紅燈等違章行為。這年，金華南運輸實業公司在制度化、體系化、標準化、信息化管理上迭創佳績。

歷經中巴退出陣痛

2005年底，根據市政府公共交通發展戰略的統一部署，全市中小巴于2006年6月31日前全部退出中心城區，這意味著金華南200余臺中小巴士要么全部線路轉換車輛更新，要么全部退出特區內市場。

面對中小巴改制，金華南一方面安置人員，選拔大巴司機，儲備人員；一方面重新整合資源規劃線路，籌資購車。2006年盛夏到來之前，金華南人忍受著中巴退出的陣痛，帶著對中巴特有的情感和眷戀，完成了中小巴的全部置換更新工作。

隨著金華南運輸實業公司發展規模的擴大，向著旅游、物流等領域揮師進兵——成立深圳市金華南投資發展有限公司，拉開了向集團化企業邁進的序幕。歷次改革，金華南人都在陣痛之后戰勝跨越自己，向著更高峰攀登。

圖謀客運服務網輻射珠三角

歷經15載拼搏，深圳市金華南運輸實業有限公司已形成以客、貨運為主體，向社會提供優質城市公交、長途旅游大巴、小汽車等客運服務的公司。目前，公司擁有資產2億多元，其茁壯成長和良好的發展態勢，奠定了金華南旅游、金華南物流等領域的發展基礎。

金華南在發展過程中，秉持“乘客至上”，“為天下人服務”的理念，使高品質的服務和高質量的運輸成為金華南客運“天下一家人”品牌價值的源泉。在發展中，金華南堅持科技興企，強化企業信息管理系統，構建人力資源管理、營運生產管理、安全技術管理、品牌服務管理等緊密聯系的科學管理體系，使企業管理水平和客運服務質量邁向新的高度。

談及公司15年發展歷程，副總經理毛慧娓娓道來，她說，金華南的成功除自身努力外，與深圳城市的交通環境密不可分，是天時、地利、人和三者齊聚的結果。她說，公司作為民營企業，其優勢是更具靈活性和主動性，處理事務簡潔明了，高效快捷。

毛慧認為，目前運輸企業多、小、散、亂，規模化、集約化將成為運輸企業發展的必由之路。在中國的大型城市中，上海城市公交線網布局合理，營運調度方式靈活，配有加班車和夜班車，晝夜顧及，方便市民出行；深圳的車輛檔次和服務在全國領先，但公交線網規劃不合理，線路重復率較高，線網亟待改善優化。她呼吁政府能給予公共交通運輸企業更多政策支持，在公交規劃、公交管理、公交營運等方面實施公交優先。

展望未來，金華南將建立以深圳為中心、輻射珠江三角洲及周邊地區的金華南客運服務網絡，形成具有綜合實力和規模效應的融城市公交、長途、旅游為一體的金華南客運服務體系。

金華南以改革創新寫就了昨日的創業史，今后，她將把握機遇迎接挑戰，以其努力和奮斗成就事業的夢想和輝煌。