暴走金屬中原逐鹿

大眾旗下布加迪·威龍16.4因407公里的時速和120萬美元的售價而傲視群雄，讓人贊不絕口，并在不久前剛剛推出了紅色版本。它裝有一個16缸的發(fā)動機，功率足有1000馬力，車座是從意大利定制的真皮座椅，并獲得“最快、最貴”等疏榮。盡管布加迪·威龍?zhí)柗Q跑出了407.1公里的時速，但由于當時未經(jīng)宮方認證，因此當時最快的車仍然是Koenigsegg的CCR，它以389.4公里的時速獨領風騷。以各種噱頭炒作的跑車不計其數(shù)，ThrustSSc每小時1281公里的速度就足以讓人瞠目結(jié)舌，說它是跑車，我倒是更關心它為什么飛不起來，不如把它看作是不會飛的飛機，惟獨布加迪·威龍所謂407.１公里的時速成了各大汽車廠商超越的目標。例如9FF為了打敗布加迪·威龍，在911 Turbo的基礎上專門設計了9FF GT9，事實上布加迪·威龍早已不再是神話，因為在PORSCHE之前，SSC ultimate Aero TT就已經(jīng)戰(zhàn)勝了布加迪·威龍，其余汽車廠商的極速之爭也從來都沒有停止過。

9FF PORSCHE GT9

9FF作為保時捷的御用改裝商，早在去年3月就有消息表明：9FF改裝的PORSCHE GT9超級跑車將會在2008年發(fā)布。這是一款完全為了速度而打造的怪物，基于911車型，采用了4.2升水平對置6缸發(fā)動機，最高功率將超過900馬力，直指950馬力。去年4月份的試車中，樣車輕而易舉地達到了407公里的時速。

9FF的工程師們替911車型改造了后部的空氣套件，整體采用了碳素材料，僅重1326公斤。車體離地面120毫米，賦予了這款車型最大的下壓力。最終版本的PORSCHE GT9極限馬力將達到987匹，引擎轉(zhuǎn)速5970到7850時可以輸出的峰值扭矩達964Nm。不過這樣一頭“怪物”的價格絕對不菲，大約是85萬美元，并且開始接受訂購了。Koenigsegg會就此善罷甘休嗎?應顧客要求，Koenigsegg也在近期推出了限量版的CCX和CCXR。

Koenigsegg CCX CCXR

CCX搭載排量5.0升雙機械增壓Koenigsegg汽油機，內(nèi)飾也經(jīng)過重新設計，內(nèi)飾顏色與地毯顏色搭配協(xié)調(diào)。中控臺控制面板也進行了重新設計，標準配置如下：碳纖維車輪、特制的內(nèi)飾件和顏色、倒車攝像機、衛(wèi)星巡航系統(tǒng)及藍牙設備等等。

CCX全球限售14輛，功率為888馬力，CCXR則限量6款，功率為1018馬力。CCX的售價約合人民幣1449萬元，而CCXR的售價更是高達1634萬元人民幣左右，后者可使用E85作燃料，更不可思議的是這兩款車的首輛都已經(jīng)“名花有主”了。Koenigsegg這兩款限量版跑車的“保質(zhì)期”為5年，在此期間維修費用全免。CCX百公里加速時間為2.9秒，最高時速大于400公里：CCXR百公里加速時間和CCX一樣。但最高時速要大于417公里。

Ullimate Aero Twin Turbo

它的設計工作是由SSC車廠(美國私人車j-Shelby Supercars的簡稱)創(chuàng)辦人Jerod Shelby主導的，而在以追求純粹速度的理念下，SSC以碳纖維復合為材質(zhì)，在車重近1247公斤的情況下，搭載擁有狂暴性能輸出的6.3升V8雙渦輪引擎，輸出1183匹馬力，以及1094ff-1bs的最大扭力，因此才會有如此驚人的加速性能與極速表現(xiàn)。根據(jù)金氏世界記錄的規(guī)則，為避免外在環(huán)境等可變因素的影響，測試車輛必須在一小時內(nèi)完成兩趟極速記錄，再根據(jù)記錄結(jié)果求取平均值，才能真正納入世界記錄。而Ultimate Aero Twin Turbo的第一趟測試中，跑出了413.83公里的時速，第二趟則是跑出時速409.71公里，兩趟平均值為每小時411.76公里，而這部來自于北美私家車廠SSC的曠世巨作也就成功地取代了原先的紀錄保持者“Koenigsegg CCR”，以及號稱世界最快量產(chǎn)車的布加迪·威龍。根據(jù)SSC車廠的消息指出，在賽道夠長的情況下，Ultimate Aero Twin Turbo或許將跑出更快的速度，畢竟在風動測試的過程中，Ultimafe Aero Twin Turbo曾一度跑出每小時436.8公里的極速。盡管它身為一輛極速超跑，但其內(nèi)部設計一點也不含糊：包覆性極佳的真皮Recaro賽車座椅、10聲道頂級音響、以及整合DVD、衛(wèi)星導航和倒車攝影機系統(tǒng)，當然它的售價也高達60多萬美元。

Dodge Viper SRT10

Dodge Viper SRT10是由克萊斯勒性能部門SRT打造而來，據(jù)說為了打造出強勁的Viper車款，SRT還派成員前往邁凱輪車隊學習。Viper譯為毒蛇，擁有“兇悍”的8.4升V10引擎，并以鋁合金打造600匹馬力和狂暴的760Nm最大扭力，排氣量比上一代Vipe僅多了0.1升，但全新鋁合金材質(zhì)提升了引擎的制冷效果。除了變速箱、車身、四輪獨立懸以外，值得一提的是ViperSRT10的輪子：前后輪分別采用了18英寸與19英寸的鋁合金輪圈，輪胎是米其林生產(chǎn)的Pilot Sport PS2系列輪胎。Dodge Viper系列一直保持著別巨匠心的外觀設計。當然它也沒有忽略內(nèi)飾設計，操控上ViperSRT10完全以駕駛?cè)藛T為中心，盡管Dodge截止到目前仍未透露Viper SRT10的詳細性能數(shù)據(jù)，但從儀表盤上“352km/h”的時速表可以看出，Dodge ViperSRT10并不是省油的燈，儀表盤附近的車況數(shù)據(jù)表，也將同時燃起車主心中對于速度的無限渴望。

Pagani Zonda Roadster FC12S7.3

Pagani是一個以生產(chǎn)外形激進的車型見長的汽車廠商，Zonda譯為安第斯山脈的風。PAGANl原廠獨有的輕量化工程使全車實現(xiàn)輕量化，Zonda F的空車總重僅有1230kg，搭配650hp的最大馬力，性能表現(xiàn)當然不同凡響，目輕量化之后的ZondaF，靈活性將得到提升。RoadsterF將美觀和強勁的功率完美地融合在一起。起伏的車身符合空氣動力學原理，賦予汽車清晰的邊緣和優(yōu)雅的線條，讓人第一眼就可以看出它具有不同尋常的潛能。駕駛室視野寬闊，這對一輛超級跑車來說并不常見。當你把手放在方向盤上時，就會享受到一個超出期望值的空間；車內(nèi)的碳纖維、軟質(zhì)真皮和拋光鋁材都會提升你的感覺。精致的組合儀表看起來就像鐘表匠的工藝品，顯示了意大利GT的純正血統(tǒng)。它能使你很容易地聯(lián)想到在蒙特卡洛海邊或在法國勒芒直線跑道上呼嘯而過時的感覺，所有這些都賴于高效可靠的操作系統(tǒng)，這一系統(tǒng)不斷檢測每一個車輪的動作，在車尾產(chǎn)生強大的動力，在車前做出精確的反應。

新一代的C12S車身延長了5厘米，車前區(qū)削得更尖，尾部的線條更加夸張，并且高高聳起。當該車以200公里的時速行駛時，前橋的空氣阻力為100千克，后橋為130千克。這是刻意設計的車尾造型所取得的效果。由玻璃鋼材料制成的車廂前后均增加了鋼管支撐，致使整個車身抗扭曲的性能大為增強。Zonda c12s搭載了奔馳御用改裝廠AMG的排量為7.3L的V12引擎，最大功率和扭矩分別達到了408KW/5900Rpm、750Nm/4050Rpm，搭配前輪為9.1×l8英寸輪轂配255/35R19輪胎，后輪13J×18英寸輪轂配345/35R19輪胎。足以讓0到100公里的起跑在3.7秒內(nèi)完成，極速更可高達每小時345公里。這個性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及FSO等跑車。如果擁有出眾的速度表現(xiàn)可以稱作怪獸，那么再配合出類拔萃的外觀，以下幾款車則成了“ET”。

KTM X－BOW UK

KTM X－BOW UK于2007年3月現(xiàn)身在日內(nèi)瓦車展，并宣布同年秋季開始銷售。它看起來像個具有藝術氣息的玩具，實際上它卻是一款“平民化”的F1賽車。采用了奧迪TFSI引擎，意大利Dallara生產(chǎn)的碳纖維單體底盤，最大年產(chǎn)量為1000輛，售價大概是37012英鎊，發(fā)布不久后便接收了1500輛的訂單。入門級車型可以輸出220HP的功率，最高版本車型輸出功率達到300HP，配置6速手動變速箱，車身長約3.6米，最高時速近350公里。

Ariel Atom

Ariel Atom像是不可能出現(xiàn)在公路上的概念車，但是英國Ariel汽車公司已經(jīng)在我國找到了合作伙伴，并且落戶在海濱城市青島——青島Ariel汽車公司。根據(jù)合作協(xié)議，新成立的青島Ariel合資公司生產(chǎn)的Atom道路用賽車僅在中國大陸進行銷售。據(jù)說去年就已經(jīng)收到200家公司的訂單，動力系統(tǒng)搭配與英國量產(chǎn)版的相同，包括來自通用集團和本田原廠的引擎。Ariel Atom車身凈重496公斤，最大馬力220ps，0到100公里的加速只須3.7秒，極限時速達到260公里。

Caparo T1

Caparo(卡帕羅)T1在2006年首次與大眾見面，然而去年它卻在英國一檔專業(yè)汽車節(jié)目“Fifth Gear”里測試時意外著火，擔任試車的賽車手Jason Plato被嚴重燒傷。盡管如此，CAPARO T1瘋狂的加速能力還是讓許多人充滿期待：0到100公里加速過程僅需2.5秒，0到160公里的加速時間也僅僅是5秒而己。據(jù)說它屬于英國警用裝備，被命名為Caparo T1 RRV(快速反應車輛)，并出現(xiàn)在英國倫敦的M25高速公路上。它的馬達在10500RPM轉(zhuǎn)時輸出的功率為575hp，研發(fā)者稱Caparo T1馬達的最大轉(zhuǎn)速為17000 RPM，主要負責人RichardButler表示將會進一步改善車身自重，以提高整車性能。車輛技術實施總監(jiān)BenScott-Geddes曾是邁凱倫的專業(yè)設計師，他說：“新的發(fā)動機改善了性能和穩(wěn)定性，這兩點對于車主駕駛車輛時是至關重要的。”Caparo T1的最高時速大干320公里，希望它不會經(jīng)常遇見布加迪·威龍或是Ultimate Aero TT。除了上述車輛，Saleen S7 Twin Turbo的百公里加速度也僅為2.8秒，傳言它的最高時速可達399公里。另外，經(jīng)過MTM暴改，采用雙引擎的奧迪TT時速也能達到374公里。還有福特Shelby Cobra、德國的Dauer 962 Le Mans等，都具備一定的實力，在速度的較量上，永遠也沒有終點。