絢麗多彩的云南東川古銅文化

東川位于滇東北，地處烏蒙山脈和珙王山脈之間，為金沙江、小江、普渡河、曉光河、塊河所環繞；東鄰會澤縣，南接尋甸縣，西沿普渡河與昆明市所轄之祿勸縣分界，北隔金沙江與四川省會東縣相望。

東川歷史悠久，早在三千年前，先民們就在這塊土地上勞動生息。春秋、戰國至西漢(公元前770年～公元8年)時期，這里居住著與滇人同族的“靡莫之屬”，他們鑄造的青銅器，既有強烈的滇池區域青銅文化色彩，又有其獨特的地方特色。到了東漢(公元25年～220年)時期，又以生產“堂瑯”東川因美麗的紅土地而聞名銅洗聞名于世。

東川自古以產銅馳名中外，因其所產之銅質優色艷，成為各朝代鑄幣原料的供應地；又因礦藏豐富供天下，被廣泛譽為有色金屬王國的一顆“明珠”、中國的“天南銅都”，創造了燦爛多彩的東川古銅文化。

古代采、冶銅遺址

東川境內遺留有豐富的古銅遺存，這些遺存反映了東川在不同的歷史時期所具有的古銅文化特征。

東川青銅時代采銅遺址在湯丹老明槽和因民花子硐發現。老明槽采銅遺址位于湯丹鎮西南5公里處，坐落在現代露天采場西北側，面積約五千平方米。據訪這兒原有一千多口老硐，由于歷史變遷、現代開采等緣故，只剩下為數不多的幾十口了。老明槽上部有先民們為用水采銅而修的積水閘塘和引水溝，下部是眾多的硐口，不僅有年代久遠的青銅時代火燒水潑法采銅遺跡，鐵器時代用鐵鍥開礦和用“羊蹄釬”鑿眼的遺跡；還有近代開采的平硐，也稱“平推”、斜硐，稍斜的俗稱“牛吃水”，斜度較大的叫“陡腿”；亦有由上而下開鑿的豎硐，亦叫釣井；以及由下而上開鑿的“鉆天”或“鉆篷”和掘硐到深部有積水的浮硐。老明槽采銅遺址是迄今為止在東川發現的采銅遺址中，文化內涵最為豐富、年代最早的一處，其上限可追溯到舂秋、戰國(公元前770～公元前221年)時代。

鐵器時代采、冶銅遺址分布于湯丹、因民等地，位于因民鎮西南約8公里處的楊家尖子硐比較典型。此處的老硐有幾十口，有些硐的巖石上有鐵鍥開采和羊蹄釬鑿眼的痕跡，表明人類已使用鐵器和火藥開鑿礦石。硐附近有坍塌的煉銅爐和大量冶銅燒碴，爐旁有頹垣，半山腰的巖硐有斷壁，銅運驛道將上述各點串連起來。

明代冶銅遺址在湯丹、落雪等地均有發現，老街冶銅遺址就是例證。該遺址距湯丹鎮政府約3公里，遺址內有堆積如山的古銅燒碴，燒碴中夾雜著冶煉用的木炭。據中國社會科學院考古研究所實驗室標本年代測定，湯丹老街古銅燒碴堆積層中的木炭，距今460±65年。遺址內還發現被燒紅了的爐壁泥塊及爐房墻根腳。

明清時期采銅遺址主要分布在因民、合塊、湯丹、杉木、綠茂等地，其中因民、湯丹和舍塊最為密集。以月亮硐為例，其位于因民鎮南7公里～8公里處，共有10多口。硐內有殘存廂木，此廂木據中國社會科學院考古研究所實驗室標本年代測定，距今250±80年。

清代采、冶銅遺址發現于湯丹、因民、臺塊、杉木和綠茂等地，保存比較完整，具有代表性的

古銅開采法

“爆火硐”與“火燒水潑”法

1983年文物工作者在湯丹老明槽和因民花子硐發現當地人稱“爆火硐”的采銅遺址。這種“爆火硐”一般位于礦體露頭部位，整個硐體沒有一個鐵器撬鑿的痕跡，也沒有風化剝蝕或巖溶的痕跡，硐子推進面一律成球形凸面。據考證，它是青銅時代的產物，是用“火燒水潑”法開采而形成的。

所謂“火燒水潑”法，是指人們在鐵器時代尚未到來之前的青銅時代，在沒有采礦的鐵具和火藥的條件下，面對堅硬的礦石，只好架起木柴來猛燒，當巖石燒紅燒燙的時候用水澆潑，由于熱脹冷縮的原因，巖石便會自然崩落。用“火燒水潑”法采礦，既能深入礦床又能使原生硫化銅氧化，利于冶煉。這種古老、原始的采礦方法，雖然耗費了大量的柴炭，燒盡了大片的原始森林，但在當時的情況下，不能不說是一重大的創舉。

“羊蹄釬”鑿眼痕跡與“射水打眼”法

1983年文物工作者先后在湯丹老明槽、因民大劈槽和楊家尖子硐發現羊蹄釬鑿眼的痕跡，據考證，它是鐵器時代的產物。

當時隨著社會的發展，人類開始使用鐵器和火藥，當地人將釬制成“V”狀、形似羊蹄的鐵釬，俗稱羊蹄釬，亦叫“撬撬”鑿眼。其方法是：手握鐵釬，利用叉口刃角的剪力，一下一下地鑿眼，邊鑿邊將含在嘴里的水射向眼內防塵；如二人共用一根長釬，一前一后站位，均雙手掌釬同時用力鑿眼，射水防塵工作由前者完成，這就是最古老的濕式鑿巖法，俗稱射水打眼法。這種鑿巖法看起來挺落后，但在當時卻是一大進步。利用這種原始的采礦法，曾使東川年產銅達到過一千多萬斤。

后來人們用鐵錘鋼釬打眼，顯然這種方法能提高鑿巖效率，但不能進行射水防塵。更主要的是，因為要甩動大錘，工作面要求開闊一些，勢必增加挖掘面積，因此，直到1949年新中國成立前，東川有些砂丁仍沿襲先輩發明創造的射水打眼法采銅。

采礦工具：“境籮”“亮子”“風柜”“皮囊”與“水龍”

在1 980年代的文物普查中，文物工作者在湯丹發現當地人稱之為“塃籮”和“亮子”的采礦工具，還聽到“螞蟥伸腰”一說。當過“砂丁”的老人介紹說，“塃籮”是專供砂丁背礦用的形似背籮的工具，“亮子”是專供砂丁采礦照明用的一種油燈。當打眼放炮炸下礦石后，男人身背塃籮將礦石往外運，在硐子低矮且能見度差的地方，口銜“亮子”手腳同時落地爬行叫“螞蟥伸腰”。男人把礦石背出硐口后，由老弱婦幼就地進行挑選和破碎，這是一種陳舊的采礦方法，但一直延續到新中國成立前。

1983年，東川礦務局資深專家馬榮標先生，應邀到東川市文物普查員培訓班授課，他提醒大家普查時注意征集“風柜”“皮囊”和“水龍”三件采礦必用之物。

馬老介紹說，“風柜”就是農家平常掮谷糠用的風箱，用手搖轉掮入空氣，它是東川古代硐內采礦用以通風的重要工具。使用多少風柜視硐內窩路(即硐內通道，今叫坑道)遠近而定，近需一架即可，遠需兩架或兩架以上。若用了風箱硐內通風仍然不好，則需另鑿風硐，一般情況下有風硐仍需風柜使空氣流通。時至清末，硐內通風有了新招，一是利用新、舊坑道彼此相通形成的自然風；二是通過巖石裂隙與外部空氣對流。相形之下風柜掮風遜色甚多，已無使用價值。“皮囊”是用皮革制成用背馱的桶，用以背出坑內少量積水。若坑內積水較多則需安設水龍(水龍是用竹或木做成直徑12厘米～17厘米、長3米～5米不等，有木或鐵制把手的管桶)，排水時將一龍一龍的水提出釣井倒掉；若硐內出水太猛必須及時排除，一次就要安設幾十條水龍，需要數十乃至數百人拉龍。清末時硐內排水有了改進，不再使用皮囊和水龍，而是采用新、舊坑道連通法將積水導入廢棄坑道，或斜掘坑道利用裂隙排除積水，從而極大地減輕了勞動強度，降低了生產成本，提高了開采速度。

古銅的冶煉

煉銅爐

東川古代的煉銅爐主要有將軍爐、紗帽爐、蟹殼爐和寶塔爐四種，除此還有美人爐、蛤蟆爐等。將軍爐上尖下圓形似頭盔，紗帽爐上方下圓狀如紗帽，這兩種爐高4米～5米，寬為高的五分之二；蟹殼爐上圓下方像蟹殼，高3米左右，寬為高的一半，文物普查時在湯丹桃園附近發現了這種爐；寶塔爐貌仿塔，高約4.5米，寬約3米，此爐文物復查中于合塊茂麓發現。

煉銅爐均用粘土或耐火石板(塊)砌成，內空外實。前壁有架木炭、進礦石的火門和鉗揭銅餅的金門，后壁有連接風箱(風箱用長3米～4米、直徑約50厘米的大圓木挖空制成)的孔道叫風口，以及用以觀察火候及冶煉情況的紅門，頂部有一圓(方或長方)形煙孔。

除煉銅爐外，還有鍛燒礦石的窯(次等礦石，經窯多次煅燒方能入爐冶煉)，其外形像饅頭大小不一，小的約50厘米～60厘米高，大的高2米多。鍛燒前把柴、炭和礦石相間堆疊好并留火口，窯用泥封死即可引燃。

煉銅燃料

煉銅燃料因爐不同而異。鍛窯要求火力相對耐久，故適用鮮雜木、活樹根，間或用木炭；煉爐全部用炭，各種炭可摻合用；惟獨蟹殼爐挑剔，只用火力猛烈的松炭，其他炭不能代替，原因是蟹殼爐的構造及性質與眾不同。據測試，1300斤炭煉1000斤礦石，出銅100斤。

冶煉流程

冶煉前先選礦，夾石的礦石要捶碎，帶土的礦石要清洗干凈；為使礦石易于熔解必須把好配料關，除品位高、低的礦石相配外，間配一定比例的白石(石灰石)和黃土。

冶煉時把木炭和礦石相間裝入大爐即可引燃，待火苗漸大后開始鼓風。鼓風時既不能用力過猛又不能太慢，猛則炭礦下陷至爐底，慢則火力不及之處的礦石易膠結于爐壁，由此可見鼓風是冶煉的關鍵所在，一點都不能馬虎。通常一架風箱需要3人推拉，每小時輪換一次；6人組成一班，工作6小時后由另一班接替。換兩班煉成的銅叫“對時火”；換三班煉成的銅叫“丁拐火”；換四班煉成的銅叫“兩對時火”；換六班煉成的銅叫“二四火”。

礦石熔解后燒碴質輕，便從金門流出，鉤去灰燼，銅水即沉于爐底；揭銅時依據礦石的性質，先用米湯、泥漿或清水澆潑礦液，待礦液凝結，再將其鉗揭出來淬入水中形成銅餅；最初揭出的1餅～2餅含有渣滓叫“毛銅”，此后各餅雜質減少叫“紫板銅”，毛銅要用大爐重煉，紫板銅也要入蟹殼爐精煉成“蟹殼銅”。據測試，每100斤紫板銅可煉成80斤蟹殼銅，蟹殼銅含銅90％以上，是當時東川煉出的最純的銅。

東川先民們在科技不發達的年代，充分發揮自己的聰明才智，想盡一切辦法，克服一切困難，經過反復試驗，終于把自己開采出來的礦石煉成當時省內最純凈、質最好的銅料，解京鑄幣、建造宮殿、廟宇等，這在當時不能不說是一創舉。

東川銅運驛道

東川重巒疊嶂、地勢陡峭、江河交錯、地表破碎，加之有地震、泥石流等自然災害，古時交通極為不便。公元前七、八世紀，隨著境內銅礦的發現和開采人口漸增，往來客商日趨頻繁，各廠之間、各廠與周圍村落之間開通了道路。時至東漢，因銅的開采、冶煉較前發達，銅運驛道隨之拓展延伸。明清時期除陸道繼續發展外，乾隆年間還一度疏浚金沙江，開拓水道。

自東漢初至新中國成立的1900年間，逐漸形成以湯丹為中心的5條銅運驛道。

湯丹昆明驛道由湯丹啟運，經馬鞍橋、茅草房，過普車河石橋到中廠河，再經紙廠過安順橋，翻鉆天坡，下到烏龍壩，溯烏龍河邊而上，夜宿松毛棚進入尋甸境內的牛街、馬街，順大路抵昆明，全程約200公里。

湯丹會澤驛道將湯丹等廠所煉之銅，自湯丹啟運經猴子坡下到小江，過踏雪橋至小江口爬其嶺直上云表，高十余里之尖山，再經尾坪子、焦家坪、熱水塘，過以禮河運抵東川府所在地會澤城的銅店，全程約80公里。

湯丹尋甸驛道自湯丹下到小江邊過江，沿小江東岸而上，夜宿早碼頭新村壩，次日經達德、越功山抵尋甸，全程約110公里。

湯丹巧家驛道自湯丹北上，經黃水箐過拖布卡、播卡，下到格勒坪子，再渡小江，沿金沙江南岸抵巧家，全程約120公里。

湯丹金江驛道自湯丹，經黃水箐、落雪，到因民牛廠坪(金江)上船，由金沙江運至昭通解京。

上述五條銅運驛道中，數湯昆線運輸比較繁忙。清雍正、乾隆年間，東川冶銅業空前繁榮，湯丹經烏龍至昆明驛道也因此繁忙非常，人馬絡繹不絕。過安順橋后，南行約10公里即是烏龍集鎮，“當時開設有數家馬店招待過往商旅馬幫，最多時一夜有四百匹馱馬歇于該處”。“此道上運銅錠、米糧等，下運棉紗、柴炭、民用雜品。民國初銅礦停辦，來往人馬銳減，僅有商販馬幫往來，馱運棉紗、鹽、芝麻等”。東川直到1953年建成第一條尋甸羊街至因民全長243公里的銅運公路，才終結自東漢以來銅運全靠人背馬馱的歷史。