首都機場３號航站樓２月２９日正式運行

2月23日，首都機場3號航站樓進行轉場前的第六次綜合演練，此次演練是2月29日3號航站樓運行前的最后一次演練，也是規模最大的一次。

新航站樓將于2月29日正式啟用。根據安排，29日零時第一批轉場的航空公司共6家，分別是山東航空公司、四川航空公司、澳洲航空公司、卡塔爾航空公司、英國航空公司、以色列航空公司。3月26日零時第二批轉場的航空公司包括中國國際航空公司、上海航空公司兩家國內航空公司和德國漢莎、美聯航等其他國際航空公司。屆時，新航站樓的旅客流量將達到7萬—8萬。

首都機場擴建工程是奧運工程的重要組成部分，體現出“國內一流，世界一流”的“中國第一國門”新形象。奧運期間3號航站樓將作為包機專用區，奧運會后則將主要定位于國際候機區。

北京首都國際機場3號航站樓建筑面積90多萬平方米，新增機位99個；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降。

3號航站樓由主樓和國內候機指廊、國際候機指廊組成，配備了自動處理和高速傳輸的行李系統，快捷的旅客捷運系統和可靠的信息系統。旅客自動捷運系統全長4公里，每2分鐘一趟。屆時，旅客在3號航站樓出入時，令不少旅客頭疼的攜帶重物在機場內長距離奔走的問題將得到解決。

交通中心位于3號航站樓前，地下有兩層總面積為3。萬平方米的巨大停車場，可停車7000輛。旅客從停車場下車后，乘坐電梯可直達候機樓內，避免了攜帶行李上下奔走之苦。

在交通中心的地面上，就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結構不但將是機場一道亮麗的風景，而且為旅客帶來便利。屆時，旅客可從城內乘坐輕軌交通直到航站樓。第二機場高速路、李天高速路、機場北線高速路，機場軌道交通等場外配套工程的建設，都為旅客從城內來往首都機場提供了方便通道。

新機場配備了世界上最先進的三類精密自動飛機引導系統，這是中國目前最先進的起降導航系統，在很低的能見度下仍可實行飛機起降，因天氣原因發生航班延誤的現象將大大減少。

3號航站樓、行李高速傳輸系統、旅客快速通行系統、城市輕軌到樓前系統、自動飛機引導系統是首都機場的5大亮點工程，均為國內規模最大的項目。其中旅客快速通行系統、行李高速傳輸系統、自動飛機引導系統為國內首創，在國際上處于領先地位。