勒布定乾坤

英國站拉力賽是WRC2007賽季的收官之戰，由于格隆霍媧連續在日本和愛爾蘭拉力賽上沒有完成完賽，使得他已經基本失去與勒布爭奪年度冠軍的資本。不過，本場比賽卻對他有特殊的意義——這是他職業生涯的最后一場WRC比賽。

盡管勒布只獲得了本站的第三名，但依然奪取了年度冠軍頭銜。

1 11月30日6個賽段(140.80km)

這場比賽是格隆霍姆職業生涯的第150場比賽，也是其最后一場WRC賽事。格隆霍姆已經幫助福特車隊蟬聯了2007年度冠軍，格隆霍姆曾在2000年和2002年兩次贏得車手年度冠軍，不過，贏得第三次的希望看上去是很渺茫了。

在今年比賽中，格隆霍姆的奪冠形勢一直很好，但他連續在日本和愛爾蘭兩站比賽撞車退出，反而讓勒布超過6分。格隆霍姆要想奪取年度冠軍的條件是：必須贏得英國站冠軍，同時勒布只能排名第六名以后。但這幾乎是不可能完成的任務。

英國站拉力賽組委會為了表彰格隆霍姆，在開幕式上送給了他一個當地制造的水晶球。組委會主席Andrew·Coe說：“格隆霍姆是英國站拉力賽衛冕冠軍，也是最具觀賞性的車手之。他能將職業生涯的最后一站WRC比賽安排在這里，是我們的榮幸。我們祝他好運。”

比賽在一場小雨中開始，晨霧使得最先投入比賽的車手都非常小心。6個賽段結束后，希爾沃寧總成績排名第一，他取得了5個賽段第一，只有一個被勒布奪走。目前在總成績上領先第二名格隆霍姆39.6s。雖然福特隊看上去勢頭強勁，但對格隆霍姆奪得世界冠軍并沒有太大幫助，勒布在總成績上排名第三，他只要保持這個成績，就能第四次獲得年度世界冠，軍。由于福特車隊提前奪走了車隊世界冠軍。希爾沃寧可以大膽地發揮，為自己的年度季軍做最后的努力。而格隆霍姆還要看勒布的表現，他承認，只能寄望勒布犯錯退賽。

勒布從來沒有贏得英國站拉力賽冠軍。2003年，他為了確保雪鐵龍車隊冠軍，將冠軍“讓給”了斯巴魯車隊的索爾伯格。2004年，他輸給了索爾伯格。2005年，他在Michael公園賽段發生了嚴重車禍。去年，他因受傷放棄了最后一站比賽。勒布吸取了所有英國站比賽的經驗，小心地跟在格隆霍姆的后面。他的隊友索爾多沒有找到比賽的節奏，雖然沒有犯錯，但他更多地還是在尋找經驗，目前排名第五。斯巴魯車隊的索爾伯格能排名第四，已經是非常高興了，他在第一賽段賽車打轉，險些退賽。

2 12月1日7個賽段(104.48km)

第二天結束后，M－福特車隊的芬蘭小將拉特瓦拉成為新聞人物。雖然拉特瓦拉沒有改變總成績前3名(希爾沃寧、格隆霍姆、勒布)的格局，但他在7個賽段比賽中，奪走了6個賽段第一，成為第二階段速度最快的車手。這天他輸的唯一一個賽段是在千年體育場的超級短道上敗給了格隆霍姆，由于雨刷在昨天最后一個賽段失靈，拉特瓦拉的賽車沖出賽道。他利用“超級規則”第二天重新參賽，但總成績已經降到第15。現在，他的目標是爭取階段第一，贏取小分。

這天的比賽也屬于芬蘭車手，拉特瓦拉、希爾沃寧和格隆霍姆是這天全部賽段的前3名。希爾沃寧與隊友仍保持了一段距離很明顯，兩位隊友已經達成君子協定：互不攻擊。格隆霍姆只是想在全部比賽結束后，自己站在第一或者第二的位置，而希望勒布的成績不會在前5名。

勒布雖然沒有提升名次，但卻離第四次贏得世界冠軍越來越近，他的總成績仍在第三，但與第四名已經有1分鐘優勢，已經沒有任何壓力，不過，不到比賽結束，勒布絕對不敢有任何松懈。

3 12月2日4個賽段(114.26km)

福特車隊成為英國站的大贏家，希爾沃寧和格隆霍姆今年第三次包攬冠亞軍。

勒布以第三名完成比賽，也最終第四次奪走世界冠軍 格隆霍姆雖然站上了頒獎臺，卻帶著一絲遺憾告別了WRC。希爾沃寧在最后一天比賽中有驚無險。他說：“我在最后一個賽段玩了把刺激的，賽車沖出賽道，險些扎到溝里。我很高興在這樣艱苦的環境下完成比賽，也為車隊最終取得的成績感到開心。”希爾沃寧在收官站上的表現可圈可點，他從始至終一直保持著總成績領先，最終取得今年第三個分站冠軍。

希爾沃寧今年首次加盟福特，擔任二號車手，盡力協助隊友格隆霍姆奪冠，并更多地為車隊爭取積分。應該說，希爾沃寧出色地完成了自己的任務。在他的努力下，福特車隊提前一站奪走了車隊世界冠軍。此外，他本人還數次登上頒獎臺，在格隆霍姆遇到問題的時候。希爾沃寧還能爭取獲得分站冠軍。希爾沃寧先后在挪威、日本和英國3次獲得分站冠軍，職業生涯中共4次贏得WRC分站冠軍。

39歲的格隆霍姆最后一天比賽的心情是非常復雜的。他的目標是奪得第三個世界冠軍，但勒布的“保守戰術”讓其無法實現目標。在卡的夫千年體育場的最后一個超級賽段比賽時，他接受了26500觀眾的歡呼。“我們倆在最后一個賽段有點動情。”格隆霍姆說。他最終取得2007賽季亞軍。“以這樣地成績結束我的職業生涯是一個非常美妙的感覺。我很享受在福特兩年的比賽，幾乎沒有發生任何問題，而且還有非常好的賽車。我對未能第三次贏得車手冠軍感到有些遺憾。比賽開始前還有一點希望，但現在結果全然不同了。”格隆霍姆還表示，“在大霧、雨和黑暗中比賽簡直太艱苦了。好在我就要退役了，將不在這樣的環境中比賽了我盡了自己最大的努力，但還是未能如愿奪冠。我在愛爾蘭比賽時也做了同樣的努力。”為了感激福特隊和格隆霍姆，福特車迷做了一幅10米高的條幅，上面用泥巴寫著：“我們成功了。”在超級特殊賽道的看臺上，有5000名格隆霍姆車迷帶著格隆霍姆的面罩組成了一個方陣。

勒布的勝利來自自己的冷靜。第四次贏得世界冠軍，也讓其與芬蘭車手肯庫寧和馬基寧并駕齊驅。勒布一直保持著單賽季獲勝最多的紀錄，最長的連勝紀錄。在WRC中，勒布只缺芬蘭站和英國站拉力賽的冠軍，未來對勒布來講也是非常簡單的：繼續刷新自己的紀錄。

雪鐵龍車隊經理費爾奎林賽后說：“自從我們在意大利拉力賽開始落后以來，一直面臨著巨大的壓力。但我們相信自己一定可以成功。C4賽車可以應對最復雜的路面，在車隊的努力下，我們不僅追趕上來，并在今天取得了最后勝利!”在頒獎臺上，費爾奎林也是最興奮的一位。

勒布也承認：“我4個冠軍中，這是最難得的一個。我與格隆霍姆在全球各地廝殺，這次勝利添加了特別的味道。我知道格隆霍姆即將結束自己的職業生涯、我很遺憾他未能取得最后一個世界冠軍。我同時也很高興，這次勝利是費爾奎林最后一次擔任車隊領隊時取得的。”