冰河爭霸 中國汽車越野系列賽漠河站

今年的漠河汽車冰雪越野賽是歷屆比賽中水平最高、規(guī)模最大、競爭最激烈的一屆，“冰雪賽”的招牌特色在全國獨一無二。

本、次比賽同時也是第五屆漠河冰雪汽車越野賽，其“冰雪賽”品牌的號召力漸趨形成，吸引了眾多高手強隊參賽。中汽聯(lián)允許在比賽中使用釘子胎，這利于車手發(fā)揮水平同時也給車手們帶來了新考驗，第一次涉足冰雪賽的佳通輪胎東方車隊捧走了全場個人總冠軍榮譽，去年這項榮譽的所有者長豐汽車華南虎車隊由于在第一天頻繁遭遇釘子胎爆胎事故，影響了成績，最后劉斌贏得亞軍。

今年的漠河汽車冰雪越野賽是歷屆比賽中水平最高、規(guī)模最大、競爭最激烈的一屆，“冰雪賽”的招牌特色在全國獨一無二，再加上各級政府的犬力挾持，使賽事顯示出極好的市場前景。

“冰雪賽”號召力增強高手強隊紛至沓來

中國、俄羅斯的界江黑龍江繞漠河縣北面流過，這座中國最北的縣城正在致力于打造“找北”的概念，而每年一度的漠河冰雪汽車越野賽也已經(jīng)成為一項國內(nèi)著名的傳統(tǒng)賽事。憑借獨一無二的地理優(yōu)勢和氣候條件，加上漠河縣政府的大力運作，這項冰雪賽事越來越有看頭。而2008年的比賽，則成為幾年以來水平最高的一屆。

國內(nèi)幾支大的車隊特別是長豐汽車華南虎車隊、長豐獵豹車隊、陸風車隊、佳通輪胎車隊等南方車隊都是跨越數(shù)個省區(qū)、經(jīng)過5000多公里的長途跋涉來到漠河的。去年的冠軍車手樊曉、亞軍吳大軍、季軍江惠堅等無一缺席，不但如此，前來爭奪的高手還有周勇、劉斌、馬淼、徐偉瑜、黃威志、門光遠、韓雪峰，趙永國等，這預示著本屆漠河冰雪賽將成為競爭最激烈的一屆。22支車隊的輛賽車，也是歷年的最大參賽規(guī)模，另外還有5輛來自俄羅斯的賽車參與，不過由于改裝不到位等原因，他們的參與更多帶有集結(jié)性質(zhì)。

漠河冰雪越野賽是中國汽車越野系列賽中唯一的一場冰雪賽事，因此，它具有獨特的吸引力，誰能在比賽中贏得勝利，無疑將是很大的榮耀。不過，今年的賽道比往年都要長，盡管漠河也受暖冬影響，黑龍江冰面上的積雪沒有去年厚，不過薄雪，光滑的冰面賽道使得賽車更加難以操控。

車手“轉(zhuǎn)會”，帶來強隊新格局

比賽前，沒有什么大新聞，除了幾位車手的“轉(zhuǎn)會”——長豐汽車華南虎車隊的頂梁柱馬淼以及另一位主力車隊廖岷有了新的東家，他們兩人同時轉(zhuǎn)會到了江蘇硬派車隊，與周勇、莊佳等人組成了足以抗衡長豐軍團的強勢陣容。

關(guān)于二人轉(zhuǎn)會，大多數(shù)媒體同行均感到意外。一方面，長豐軍團無疑是國內(nèi)最優(yōu)秀最專業(yè)的車隊，許多車手都夢寐以求成為其一員而不能，然而，在長豐軍團成長起來的馬淼何以要離開這么強的靠山?而且，4年來，他已經(jīng)在這個車隊創(chuàng)造了非常好成績，他樹立了頂梁柱的地位。馬淼表示：“4年了也該換一下環(huán)境了，我覺得硬派車隊的環(huán)境是最好的，隊內(nèi)非常團結(jié)，賽車改裝也非常專業(yè)，管理上在國內(nèi)也屬于一流。我來了之后過得非常開心!”

而長豐軍團的老板徐偉瑜顯然想不開，甚至耿耿于懷：“我也不知道他們兩個人為什么要離開，不過，肯定不是臨時決定的，他們應該在2007年12月的中汽聯(lián)年會時就跟硬派車隊接觸、確定了吧，我也不清楚。”盡管走了馬淼和廖岷，長豐軍團依然高手眾多，如劉斌、樊曉、江惠堅、徐偉瑜等。

不過，從越野賽事本身來看，這種車手流動，特別是實力比較強的車手變換東家也是好事，最起碼一點是使得車隊之間的實力趨向均衡，這樣比賽會更好看。而且，大家不是也在呼吁賽事的市場化嗎?我想這種流動就是市場化、職業(yè)化的一部分，再正常不過了。而且，不管是失去好車手還是得到好車手，都將進一步促使車隊提升管理水平和賽車改裝技術(shù)。馬淼笑言：“我和廖岷走了后，堅哥(指江惠堅)的待遇比以前好多了。”

而在去年漠河冰雪越野賽奪取亞軍的江蘇硬派車隊的車手吳大軍，這次披上了佳通輪胎車隊的戰(zhàn)袍。首次出戰(zhàn)冰雪越野賽事的佳通車隊也因吳大軍的到來實力大增，并且最終奪取了全場總成績第一名。

1 3月16日，洛古河－北極村，66.22km

駕駛001號賽車的馬淼第一個沖出發(fā)車點，馬淼在去年的比賽中的最后一個賽段因車速過快遭遇嚴重翻車事故退賽，在翻車前他處于領(lǐng)先位置。今年來到新車隊自然想好好表現(xiàn)一番，不過，去年的事故也提醒他要保持好車速，穩(wěn)定第一。

長豐汽車華南虎車隊車手劉斌緊隨馬淼之后。他去年就是在這個賽段遭遇爆胎事故，一下子處于劣勢，最終沒能取得好名次。這次他使用了百路馳的釘子胎，信心十足。劉斌在這個賽段跑了大約一半路程就超越了馬淼。不過，歷史往往驚人地相似。在距終點大約20km處，劉斌和去年一樣遭遇了爆胎事故，再次將領(lǐng)先優(yōu)勢拱手送出。劉斌的隊友樊曉也同樣遭遇爆胎事故，落后第一名1h43m04s，名次也在50以后，去年的冠軍就這樣在比賽一開始就退出了奪冠行列。

周勇是第一次參加長距離的冰雪拉力賽，他的冰雪經(jīng)驗大多來自十多年的做冰雪駕駛教練的經(jīng)歷，賽前，周勇表示，自己會采取穩(wěn)妥戰(zhàn)術(shù)，不會急于求成，一味求快。SS1第六的成績表明周勇確實很好地執(zhí)行了自己的策略。

這天比賽的前3名是吳大軍，莊佳和馬淼。使用佳通民用冰雪胎的吳大軍來自海拉爾，雪地駕駛經(jīng)驗非常豐富，比賽時非常冷靜穩(wěn)重，這位去年的亞軍拿到SS1的第一名應當不算意外。莊佳能排在第二絕對算是冷門，有幾年CRC經(jīng)驗的年輕車手莊佳也是第一次跑長距離冰雪越野拉力賽，按理說缺乏冰雪賽經(jīng)驗，可是卻跑得極為流暢順利，僅落后吳大軍2m02s。排在第三的馬淼也比較順利，沒有落后太多，他相信自己能在后面的比賽中追趕上來。

SS1比賽中最郁悶的是“長豐軍團”，劉斌和樊曉的爆胎事故使得他們兩人排名靠后，戴國慶和江惠堅也是勉強聞進前10，車隊老板兼車手徐偉瑜只排在第14名。這種排名形勢令徐偉瑜很是無奈，這幾年的越野拉力賽，長豐軍團還從未遭遇如此尷尬的開局。良好的開端是成功的一半。看來，長豐軍團要想扭轉(zhuǎn)局勢面臨著不小的困難。

2 3月17日，北極村場地賽，1.2km

從賽段長度看，這天的兩個賽段不會影響大局。但是對每支車隊來講卻很重要，特別是場地賽，因為CCTV奧運頻道要直播這場比賽，所以，任何車隊都不會漏過被“曝光”的機會，車手們也跑得中規(guī)中矩，就當是一場表演賽，而且，除了一個交叉的木橋，短道賽再也沒有任何障礙可言。金飛馬車隊的門光遠贏得了這場表演賽，樊曉和劉斌獲得第二、第三，追回了不到10s的時間。

3 3月17日，北極村森林賽段，3.9km

在SS3，劉斌，樊曉和江惠堅等在第一天成績不理想的車手依然全力比賽，盡量縮小一下差距，他們3人排在了這個賽段的前3名。不過他們的主要對手們都沒出現(xiàn)失誤，除了韓雪峰。這位“東北冰雪車王”在SS1跑得非常出色，排在第四位，形勢一片大好，然而，卻在短短的3.9km的賽段出現(xiàn)了不可彌補的失誤，他在距終點不到15m的地方因車速過快失控，賽車側(cè)翻，未能完賽。不過幸運的是，根據(jù)規(guī)則，可以繼續(xù)參賽。

4 3月18日，雅克薩－北極村，148.06km

這是本屆賽事中距離最長的一個賽段，毫無疑問，這也是一個決定勝負賽段。

比賽前夜，漠河時斷時續(xù)的飄著小雪，三四級的西北風使溫度下降了不少。夜間最低溫度約零下29℃，白天最高溫度只有零下10℃，這讓參賽車手深切體會到了挑戰(zhàn)嚴寒的感覺。

SS4的路況極其復雜，有光滑如鏡的冰面路、薄薄的雪路、冰水混合的路面，再加上許許多多的暗溝、硬坑和參差不齊的尖銳冰凌、堅硬冰包等，而且急彎遍布，車手稍有不慎，賽車就會出現(xiàn)爆胎甚至是翻車。“這是一個最能考驗車手綜合駕駛技術(shù)和比賽經(jīng)驗的賽段，也是對比賽成績榜具有決定意義的賽段。”賽事主管劉曉旻介紹說。

在前幾天始終處于領(lǐng)先地位的佳通輪胎東方車隊吳大軍首個發(fā)車，前18km由于光滑冰面比較多，他所使用的民用雪地胎遠沒有釘子胎的抓地效果好，因此跑得小心翼翼，在接下來積雪比較多的路段，雪地胎才適應了一些，憑借豐富的雪地駕車經(jīng)驗和良好的控車能力，吳大軍順利跑完這個最長的賽段，最終獲得第二，排在劉斌之后。不過在總成績上，吳大軍依然是領(lǐng)先者。

劉斌決心放手一搏，他在這個賽段使用了車隊自制的釘子胎，在前半段，輪胎抓地效果相當好，劉斌跑得非常快，接連超了好幾輛賽車，不過，堅硬的冰面對釘子的磨損也較大，在后半段，劉斌感覺賽車開始打滑，只好稍微放慢速度，跑得相對保守一些，但之前積累的優(yōu)勢還是讓他以領(lǐng)先吳大軍2m45s的優(yōu)勢奪得本賽段第一。劉斌的幾位隊友也齊齊發(fā)力，力爭在這個最長的賽段中搶回更多的時間。江惠堅前半賽程由于方向判斷失誤，耽誤了幾分鐘，但他還是拿到了賽段第三名。而樊曉在發(fā)車不久之后就遇到了江面上刮起的大風，卷起的雪霧影響了速度，不過也拿到了第七名。徐偉瑜則在這一天遭遇發(fā)動機故障，動力嚴重虧損，賽車要跑到50km/h也很費力，最后只是象征性的完賽。

江蘇硬派車隊的馬淼、莊佳和周勇也保持著不錯的狀態(tài)，由于他們的成績排名都比較靠前，所以，3人并未著急追趕，而是不緊不慢地根據(jù)自己的節(jié)奏跑。不過這個賽段也的確過于復雜，馬淼和莊佳都出現(xiàn)了幾次打滑，莊佳在接近終點時，賽車左前胎爆胎，他沒有停車換胎，堅持跑完比賽，多少也影響了成績。最終，馬淼、莊佳、周勇分居本賽段第五、六、八位。

黑龍江虎運賽車隊車手王顯峰從未參加過全國性汽車越野賽事，但卻在前兩天的比賽中表現(xiàn)出色，躋身前10。不過今天王顯峰在通過觀察哨4后不到500米處賽車失控側(cè)翻在地。

這一天車手面臨的困難除了最長的賽段外，就是下午的大風和雪霧了。比賽剛發(fā)車約1個小時，6級大風席卷著雪粒彌漫了整個天空，能見度最差時僅百米左右，這在很大程度上影響了車手的發(fā)揮。特別是對陸風車隊的車手來講更是艱難。這一站比賽，陸風車隊使用的X6柴油款賽車與在市場上銷售的民用車的不同之處只是安裝了防滾架等必須的安全裝備而已，發(fā)動機、底盤等沒有任何改裝。不過何偉在這一個賽段取得了柴油組第一，在該組總成績上也處于領(lǐng)先。

5 3月19日，北極村－洛古河，26km

這天的賽段原定從北極村到洛古河，距離為58.64km。但因賽段中間部分出現(xiàn)很深很寬的裂溝，雪水融化流到其中形成積水，最深處達1m，出于安全考慮，組委會就把賽段縮短至26km。

在此之前，佳通輪胎東方車隊吳大軍暫且領(lǐng)先長豐汽車華南虎車隊的劉斌4m08s，領(lǐng)先江惠堅6m06s。賽程的縮短，讓劉斌和江惠堅“逆轉(zhuǎn)”的想法成為現(xiàn)實的可能幾乎為零，不過，他們二人依然全力拼爭，劉斌以12m33s奪得這個賽段第一，平均時速在120km/h以上!在光滑的冰面上這是很恐怖的速度!江惠堅也以13m15s的成績排在第三。吳大軍頂住壓力，跑的非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)影響成績的失誤，排在這個賽段第四，僅落后劉斌45s。在總成績上以3m23s的優(yōu)勢領(lǐng)先劉斌獲得全場冠軍。

這一個賽段的“戲劇性”場面發(fā)生在馬淼和廖岷身上。發(fā)車剛剛1.6km，馬淼賽車的左后胎毫無征兆地爆裂，恰巧此時遇到冰溝，賽車在瞬間失控，翻了個四輪朝天，馬淼只能遺憾地退賽，在這之前，馬淼總成績暫時排在第四。后面發(fā)車的廖岷遠遠看到隊友出現(xiàn)了事故，正想看個明白，不由自主地出現(xiàn)了分神，沒有看清路面狀況，賽車側(cè)滑失控，側(cè)翻在隊友的賽車旁邊，這種“巧合”事故實屬罕見!

沒有奪冠可能的周勇依然以穩(wěn)為主，第二個完成SS5，在總成績上名列第四，這是江蘇硬派車隊的最好成績。另一名車手莊佳排在第五，但是沒有報名參加俱樂部杯賽，只能取得個人積分。

佳通輪胎東方車隊的黃威志，這幾天表現(xiàn)一直很不錯，第一次跑冰雪賽的黃威志適應的很快，成績一天比一天好，在SS5黃威志拿到第六，總成績上也是排在第六。佳通車隊的另一位車手朱迅，在此之前，他的冰雪賽經(jīng)驗也是零。盡管比賽中也出現(xiàn)過一些失誤，但是沒有犯大的錯誤，最后以全場第12名完成比賽。佳通輪胎東方車隊的3名車手分別取得了冠軍、第六和第12，是幾支大車隊中唯一全部完賽的車隊。

縱觀整場比賽，第一天的嚴重爆胎導致長豐汽車華南虎車隊的全面被動，致使幾位主力車手處于落后，盡管在接下來的比賽中劉斌、江惠堅和樊曉等雖奮力追趕，但最終還是功虧一簣。江蘇硬派車隊的馬淼本來也很有可能獲得第四，甚至闖進前3名，但是一次意外翻車事故，葬送了他在新東家的第一場演出。第一次涉足冰雪越野賽的佳通輪胎東方車隊3名車手自始至終表現(xiàn)沉穩(wěn)，全部完賽，而且還贏得全場個人總冠軍，雖出乎意料，但也順理成章。

可以說，正是由于多支大車隊的積極參與，眾多高手的激烈拼爭，以及組織者的周詳工作，使得本屆漠河冰雪越野賽成為歷年來水平最高、規(guī)模最大的一屆，為全年的中國汽車越野系列賽開了一個好頭。