精彩揭幕戰 全國汽車場地越野錦標賽懷柔站

4月時節，京城東北，懷柔琉璃廟，大陰山。

山坡上遍是爛漫的山花，粉色的妖嬈、白色的清純、紅色的熱烈，越來越多的游人開始來到這里賞景看花，盡情享受一下山里新鮮的空氣。

然而，在山下的越野賽場中卻彌漫著緊張而激烈的空氣，2008年全國汽車場地越野錦標賽懷柔站的賽事正在這里展開，從4月11日到13日，來自北京、江蘇、廣東、河北、山東、福建等省市的22支車隊的73位車手要在這3天里分個高下，角逐各項殊榮。作為今年的第一場場地越野賽事，懷柔站的人氣非常旺盛，各車隊都想為全年比賽贏得一個良好的開局，所以紛紛帶來了最好的賽車、最強的車手陣容。

和去年不同，今年的場地越野賽取消了無限改裝組和女子組，設立汽油組、柴油組和新秀組3個組別，女子車手可以報名新秀組和男車手們同組競技，展開“性別大戰”。

琉璃廟的越野賽道全長約1.2km，共設置了炮彈坑、雙邊橋、蹺蹺板、深水區、飛車臺，階梯路等22個障礙。各個不同障礙之間連接非常緊密，車手們必須分秒保持精神高度集中，才能盡量避免失誤。比賽采用A、B兩條賽道雙發車的形式，比賽過程分為第一輪預賽，第二輪預賽，各組別兩輪預賽總成績前6的車手進入決賽，再進行兩輪的決賽，決賽時兩條賽道各跑一次。和去年一樣，CCTV奧運頻道將對決賽進行直播。

汽油組：長豐軍團一家獨大

在汽油組的31名車手中，“長豐軍團”就有9名，差不多占了1/3，江惠堅、樊曉、劉斌、王志廣、王鵬，江耀桓等都是國內越野賽的精英人物，奪冠無數，無疑，他們領銜的“長豐軍團”是這個組實力最強的，盡管車隊老板徐偉瑜因生意纏身未能前來，但是他還是通過電話來遙控車隊。能夠阻擋長豐軍團的似乎只有江蘇硬派車隊的徐瑩和長城越野車隊的馬淼。

在第一輪預賽中，長豐軍團的車手居然占據了前6名!徐瑩和馬淼只排在第七和第八；第二輪預賽，由于這輪預賽事關能否進入最后的決賽，所以競爭也趨于白熱化。比賽采用倒序發車，第一輪預賽成績領先的長豐軍團的車手排在后面發車，這樣，就可以根據先發車的對手的表現采取靈活策略。隨著比賽的進行，出場的車手水平也越來越高，比賽成績也不斷被刷新。第23個出場的馬淼以4m48s45的用時刷新了之前的成績，暫時排在第一位，但是沒過幾分鐘，這個成績也被刷新，長豐獵豹車隊的王志廣跑出了4m47s80，長豐汽車華南虎車隊的江耀桓跑出了4m41s98，江惠堅的用時是4m35s66。經過兩輪預賽，長豐汽車華南虎車隊的江惠堅以總成績9m14s38排名第一進入了總決賽，其隊友江耀桓排在第二，長豐獵豹車隊的王志廣、黃鳳革分別排在第三、第四。長豐汽車華南虎車隊的另一名車手劉斌今天跑得還算順暢，排在第六位。令人遺憾的是，長豐獵豹車隊的主力車手樊曉落后劉斌不到2秒，排在第七，沒能進入決賽。江蘇硬派的馬淼盡管今天跑出了第四快的速度，但因昨天落后太多，也沒能進入決賽。

進入決賽的6名車手除了江蘇硬派的徐瑩名列第五外，其他5個席位都被來自“長豐軍團”的車手占據，在13日進行的決賽中，徐瑩能否以一敵五，贏得冠軍?成為兩輪預賽后的最大懸念。

由于兩輪預賽都非常關鍵，每位車手都使出渾身解數，沒有一點保留，所以進入決賽的6位車手的名次也基本上是各自實力的真實反映。

決賽第一輪一開始，大家還是要拼個你死我活，第一個發車的劉斌剛跑過3個障礙就突然遭遇爆胎，而且是左側兩個全爆，只好中途退賽，其他5人都還算順利。長豐汽車華南虎車隊的江惠堅以2m14s88暫時領跑，長豐獵豹車隊的黃鳳革緊隨其后。第二輪大家跑的更是瘋狂，這次是黃鳳革跑出了最快的成績；2m11s37，而江惠堅在側坡處賽車差點失控，好在江惠堅技術出眾，及時把車救了回來，換了別人恐怕早已翻車，在后面的坑道彎，江惠堅車速過快，賽車頂在坑壁上影響了速度，最后只排在這一輪的第四位。

最后，黃鳳革以兩輪決賽總成績4m30s21勇奪汽油組冠軍，這是他幾年越野生涯的第一個冠軍!江惠堅落后其2S屈居亞軍，長豐獵豹車隊的王志廣贏得第三，他只比第四名江耀桓快了0.54s，而江耀桓只領先第五名徐瑩0.01s!

從這站比賽可以看出，盡管汽油組幾位高水平車手的轉會帶來了幾支大車隊之間的新格局，但是還未能改變“長豐軍團”一家獨大的局面。

柴油組：諸侯爭霸

盡管柴油組只有6支車隊的14輛賽車，但這并不意味著競爭不激烈。陸風車隊、東方大峽谷車隊、超威電池依斯特車隊以及犀牛車隊的實力差距并不太大，誰也沒有絕對優勢。

兩輪預賽過后，進入決賽的6名車手來自5家車隊，這與汽油組長豐軍團的一家獨大局面明顯不同。陸風車隊的年輕車手何懿東以3s只差落后汕頭動力車隊的沈偉健，排在第七，沒能獲得決賽資格。這場比賽派出了3名車手的陸風車隊只有何偉以第二名的身份進入決賽，不知他能否在決賽中獲勝。

決賽第二輪時，何偉賽車的左前胎在中途爆裂，盡管何偉堅持跑完，但用時落后領先者達10s，最后僅獲得該組第六名。超威電池依斯特車隊的李鵬程在兩輪比賽中跑得最為穩定和快速，都取得了第一名，最后順理成章地奪走柴油組冠軍。

前些年戰無不勝的陸風車隊在最近兩年逐漸被其他車隊趕超。究其原因，首先是該隊實力最強的李繼程很少參賽，其次是柴油組其他車隊使用的尼桑途樂、三菱帕杰羅等賽車動力上要勝于陸風賽車。看來陸風車隊要重新贏得勝利，需要在車手陣容和賽車改裝上再下功夫。

新秀組：誰說女子不如男?

今年的場地越野賽取消了女子組，但這并不意味著拒絕女車手參賽。女車手可以在新秀組報名參賽，與男車手同組競技。這次比賽，新秀組共有28名車手，其中包括5名女車手。無疑，女車手中實力以長豐揚子車隊的劉靜和王晶晶最強，她們兩人在這兩年的場地越野賽中包攬了大多數的女子組冠軍獎杯。不過，這次她們遇到的是在體力方面占優勢的男車手，不知這兩位女車手能否用車技彌補不足，贏得這場“性別之戰”。第一輪預賽中，王晶晶遭遇爆胎退賽，而劉靜取得第一名，在這場“性別大戰”暫時取得領先。第二輪預賽中，28名車手僅有17人完賽，劉靜以5m28s19的成績排在第二名。不過，在兩輪預賽的總成績排行上，她以10m26s76的成績名列第一，領先第二名23s。

劉靜的表現極大地調動了在場觀眾的情緒，也極大程度地打擊和“羞辱”了一眾男車手。然而，這還沒有結束，在決賽中，劉靜毫不留情，在兩輪決賽中都跑出最快成績，最后以11s的優勢，一路領先地贏得了這場“性別大戰”的勝利。

今年，江蘇硬派車隊大力擴張，從長豐軍團挖來了馬淼和廖岷，再加上徐瑩、周元福、莊佳、周勇等強手，被媒體和其他車隊認為是足夠抗衡長豐軍團的唯一車隊。的確，從車手陣容上看，硬派車隊確實很強，但是要想顛覆“長豐王朝”恐怕是難上加難。為什么?熟悉這幾年中國越野賽歷史的人都清楚，長豐軍團是在成長過程中經歷了很多磨難，才一步一步壯大如此的，他們已經形成了鮮明的冠軍車隊的氣質和逢戰必勝的自信心，這兩點不經過長時間的賽事錘煉是很難形成的。想挑戰他們，僅依靠大量資金和高水平車手顯然還是不夠的。從已經結束的漠河冰雪越野賽以及本站場地賽來看，硬派車隊還缺乏足夠的底蘊。如果硬派車隊的老板能夠5年如一日地投入足夠資金，大力提升管理水平、后勤維修，并維持車手隊伍的穩定，才有可能全面與長豐軍團一較高下，否則很可能只是“曇花一現”!