拷問“返航門”

4月16日，中國民用航空局就東方航空股份有限公司云南分公司3月31日和4月1日航班返航事件做出處罰決定：停止東航云南地區(qū)部分航線、航班的經(jīng)營權(quán)；對東航處以人民幣150萬元罰款，上繳國庫。4月22日中國民航局西南地區(qū)管理局在其官方網(wǎng)站上公布了具體處罰決定：自5月4日起，停止東航昆明至西雙版納、昆明至大理的兩條航線經(jīng)營權(quán)；調(diào)減昆明至麗江、臨滄、思茅、文山部分航班，每天減少20班次。另據(jù)可靠內(nèi)部消息稱，目前東航已有11名飛行員暫時停飛接受調(diào)查。

盡管民航局對東航返航事件開出了高額罰單，但作為中外民航史上罕見的“返航門”丑聞，消費大眾和社會輿論需要冷靜觀察和理性思考這一事件的深層誘因與復雜背景，有理由進一步拷問和質(zhì)疑：東航老總為何不辭職？壟斷企業(yè)咋就這么牛？民航局真糊涂還是假糊涂？消費者知情權(quán)誰來維護？