明日帝國(guó)

最前沿車型

誰(shuí)在引領(lǐng)汽車革命?創(chuàng)意追逐夢(mèng)想，人類因夢(mèng)想而精彩；科技引領(lǐng)革命，汽車因科技而迷人。今天的概念車也許就是明天締造一方汽車帝國(guó)的霸主。

別克lnvicta：合璧之美

沖擊風(fēng)暴：中美合璧，上汽和通用的深層次合作使得該車的量產(chǎn)化可能性極大，而且技術(shù)有保障。

本次北京車展有一款中西合璧名為別克Invicta的豪華概念車(轎車)首次亮相，它繼承了Rivlera概念車摩登而優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，大型直瀑前進(jìn)氣口格柵，座艙內(nèi)飾鋪陳豪華氛圍使得乘坐舒適而溫馨。

標(biāo)志BIPPER：運(yùn)動(dòng)寵兒

沖擊風(fēng)暴：車體造型設(shè)計(jì)和顏色搭配顯得該車運(yùn)動(dòng)性十足，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一款車具備這種風(fēng)格，與賽車共享配置的吸引力將聚集一大批愛(ài)好運(yùn)動(dòng)的購(gòu)車族；同時(shí)，采用的優(yōu)化型空氣動(dòng)力查件使得環(huán)保性突出，1.4L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使得該車市場(chǎng)前景十分可觀。

建立在標(biāo)致全新Bipper車型基礎(chǔ)上，與908HDI FAP賽車共享許多配置，顏色和配置使得運(yùn)動(dòng)性十分突出。搭載1.4L HDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750rpm的轉(zhuǎn)速下輸出功率55千瓦，扭矩為160N·m，配備5速電子控制的手動(dòng)變速器，18英寸鋁合金輪轂，直徑313mm的剎車碟。每公里二氧化碳排放量119g，油耗26.7公里／每升，環(huán)保性要?dú)w功于其所采用的優(yōu)化型空氣動(dòng)力套件。

福特Verve：老來(lái)俏

沖擊風(fēng)暴：一貫給人僵化死板的福特的人性化，動(dòng)感美的時(shí)尚設(shè)計(jì)，離量產(chǎn)化只有一步，“科技以人為本”，是中國(guó)車企需要學(xué)習(xí)的范本。

標(biāo)新立異的顏色，精美絕倫的中控臺(tái)。配置在福特Convers+系統(tǒng)是最近在第三代福特蒙迪歐中采用的最新一代人機(jī)接口(HMI)，體現(xiàn)出小型轎車的尖端水平和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，在工藝、科技、美學(xué)和市場(chǎng)之間體現(xiàn)了絕佳的平衡能力。

薩博9-4X BioPower：貼地飛行

沖擊風(fēng)暴：采用國(guó)內(nèi)SUV普遍沒(méi)有的代表世界頂級(jí)的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，新產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)同樣值得期待。

9-4x本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是薩博歷史上第一款真正的交叉SUV車型，車身結(jié)構(gòu)采用的是四輪獨(dú)立懸掛及Theta和Epsilon II結(jié)構(gòu)的混合部件，配置薩博的XWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。未來(lái)量產(chǎn)時(shí)將搭載通用與VM Motori合作開(kāi)發(fā)的新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為250hp(約合186千瓦)，扭矩為550牛·米。除了上述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將搭載一系列的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田IREAL：很小、很精彩

沖擊風(fēng)暴：對(duì)未來(lái)交通方式新思考的一款單人乘用工具，作為第四代概念產(chǎn)品，在前三代上做了很多突破，離量產(chǎn)化更近，理念和技術(shù)均是全新的。

第四代全新的“IREAL”采用前兩輪后三輪的模式，全新設(shè)計(jì)的輪罩能更好的完成從“行走”到“奔跑”的過(guò)程，并且實(shí)現(xiàn)了高機(jī)動(dòng)性與高靈活性，很好地繼承了前三代特點(diǎn)尤其是一些優(yōu)秀的安全性能。雖然小巧，但設(shè)計(jì)理念很新穎，技術(shù)含量幾乎都是全新的。

悍馬HX：尺碼縮小吸引放大

沖擊風(fēng)暴：有史以來(lái)最小最節(jié)能的悍馬，模組化車頂設(shè)計(jì)使其擁有多樣化的車型和空間變化。

具備強(qiáng)勁的越野性能，同時(shí)，模組化車頂設(shè)計(jì)使其擁有多樣化的車型和空間變化，可以在SUT、掀背式車型和傳統(tǒng)SUV車型間自由變化。尺碼較H3更為小巧，Body-On-Frame大梁式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立式懸吊系統(tǒng)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可鎖定式差速器，3.6升缸內(nèi)直噴V6引擎，采用E85 FlexFuel彈性燃料作動(dòng)力來(lái)源，搭配六速自排變速系統(tǒng)，稱的上是Hummer有史以來(lái)最為節(jié)能的車款。

潛水車squba：兩棲動(dòng)物

沖擊風(fēng)暴：能在陸上奔跑、水面上行駛或者水下潛水，充滿想象力的設(shè)計(jì)理念和全系的高端技術(shù)。

作為全球首款真正的潛水車，squba僅需按下按紐就可自動(dòng)變身為一款水陸兩棲車，并能夠潛到水下10米的深度。在水下時(shí)，汽車靠底盤后側(cè)的螺旋槳推進(jìn)，車上人員則戴上氧氣面罩。該概念車依靠一具電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪行駛，并憑借位于車尾的兩個(gè)推進(jìn)器和位于車頭的兩個(gè)強(qiáng)勁的噴氣驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)產(chǎn)生推進(jìn)力驅(qū)動(dòng)車子在水下行駛。

飛躍(Transition)：沖上藍(lán)天

沖擊風(fēng)暴：一款被定義為“會(huì)在路上行駛的飛機(jī)”的概念車，需要在專門的機(jī)場(chǎng)跑道上起降，除了想象力，它的交通工具性能同樣很好。

使用普通汽油為燃料，在地上的速度為80英里，在空中的速度則為130英里，和直升機(jī)差不多。它的巡航速度約為192公里，起飛前的最小滑跑距離為450米左右。它的所有性能都類似直升機(jī)，設(shè)計(jì)人員建議駕駛員還是不要在公路上隨意起降，還是應(yīng)該在專門的機(jī)場(chǎng)跑道上起降。

綜合評(píng)點(diǎn)：

別克lnvicta因?yàn)橘Y金，工藝，技術(shù)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都有支持，未來(lái)量產(chǎn)的可能性較大。其他國(guó)內(nèi)車企也會(huì)推出各自的概念車，但突破點(diǎn)主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)理念上尤其是造型方面，工藝的細(xì)膩程度與國(guó)外仍有一段較大差距。

新能源新動(dòng)力仍然會(huì)在本次車展上吸引足夠的目光，但是它們并不是概念車的全部，新的駕乘理念有時(shí)反而更重要。

在海洋和藍(lán)天暢游是人類的永恒追求，這同樣表現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，上文提到的最后2款概念車參展本次北京車展的可能性并不大，但是它們代表著我們的一種追求和夢(mèng)想，它們的大膽與前衛(wèi)是未來(lái)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)努力的方向。