邂逅威迪歐

主人公：王三

身份：汽修路邊小店老板

特征：汽車改裝“發燒友”

緣起：

2004年北京車展上，王三第一次邂逅了國際汽車零部件幾大巨頭之一的威迪歐，由此情愫暗生，一發不可收拾。旁人難以分清，王三到底是因為威迪歐而“發燒”，還是因為“發燒”而著迷威迪歐。

第一印象

說起來真是有緣，2004年我是第一次參加北京車展，威迪歐也是第一次。

6月中旬的北京，驕陽似火。我大老遠跑去看車展，純粹就是興趣——從14歲鼓搗老頭子的破摩托開始，十幾年了，現在開一路邊小店修理汽車，平時就愛擺弄這些玩意兒。那次去北京，剛好碰上有車展，也就不愿意錯過了。誰知道這一去，就碰上威迪歐了。

威迪歐的名字，我是早就知道的，國際知名品牌嘛。不過那天在車展現場看到，跟那些整車展廳相比，零部件展廳要冷清不少。畢竟人家參加車展就是來看車的，何況那里到處都是性感火辣、柔情脈脈的美女車模，能不吸引眼球嗎?

當時，威迪歐就在奔馳的邊上，奔馳差不多占滿了5號館，擺了不少車。威迪歐的負責人老楊，后來認識的，說他們是好不容易才弄到的展位，本來訂的是200平方米，結果卻只有65平方米。也難怪，中國汽車市場在2000年之后發展太快了，那么多整車、零部件廠商及配件供應商，誰都不愿意錯過這個機會。

我個人對零部件還是非常感興趣的，也喜歡一些新鮮玩意兒。記得當時，我就是被威迪歐展臺那透明全裸式的汽車電氣展示給吸引住了，于是走過去琢磨，工作人員很熱情地給我介紹他們的產品。我還記得有個“監護乘客的三維攝像機”，據介紹，裝上這個之后，安全氣囊會根據攝像機攝到的圖像來確定膨脹的幅度，可以最大限度地減少氣囊一瞬間膨脹可能對乘客造成的傷害。

當時就覺得，這國際品牌的技術就是先進。從此，我也就留了個心眼兒。

再次邂逅

打那次從北京回來之后，我就開始有意無意的關注威迪歐的行蹤。

2004年年底，威迪歐正式啟動Fitin升級計劃，發布了兩款微車專用CD音響主機。我聽到消息就樂了。因為當時我開的正是一輛國產低檔貨，買來的時候廠家只裝了一個低檔的CD機，沒用多長時間就發現效果越來越差。我換過幾個品牌的CD機，感覺也都一般。于是毫不猶豫地買了一臺VDO Dsyton，裝上之后發現，效果真的很不錯，低檔的汽車，高檔的享受，值。

2006年11月，我專程去了一趟北京看車展。除了大飽一番世界高檔豪車的眼福之外，威迪歐也沒有讓我失望。

這次車展，威迪歐重點推出了VDR6202—B型數字汽車行駛記錄儀。據工作人員介紹，這是面向中國市場開發的，在性能、技術、設計以及防篡改方面相比同類產品均顯優勢，不但能滿足中國汽車行駛記錄儀的標準GB/T19056—2003，同時還滿足了國際汽車行業有關環境和電氣方面的標準。同時，威迪歐還推出了第三代柴油噴射系統，可以保證高效而又經濟地多點燃油噴射，并且所占空間更小，燃油噴射準確度更穩定，能夠輕易滿足歐IV的排放要求。

此外，還有導航產品和自動空調控制系統等等。我平時對汽車導航這類新鮮玩意兒關注的比較多，所以當時問的也比較細致。記得當時展臺工作人員中，有一位是負責研發的工程師。于是，我就提出了一些問題，跟他交流、討論，聊了很長時間。我離開展臺的時候，那位工程師還向我豎起了大拇指，說“想不到一位普通觀眾也有這樣的專業素養”，把我給樂的……

期待2008

去年年底，我聽說威迪歐被德國大陸集團收購了。數年之前，威迪歐被西門子收購，現在又歸屬大陸，說明威迪歐確實是個“香餑餑”!

不過，我聽到這則消息的時候，還是大吃了一驚——難道這么好的一個品牌以后就沒有了?于是，我給在威迪歐工作的老朋友打了一個電話。他告訴我，威迪歐的品牌不會變，變的只是股權，以后就叫“大陸威迪歐”。同時，他還說：“2008年，大陸集團將在安全、環境、技術與連通性這三大汽車行業發展趨勢中繼續保持領先地位。當我們把大陸集團的產品與威迪歐的產品在以上三個方面進行整合后，我們的全部產品組合的88％在世界范圍內都位于行業前三甲之列。”

看來，這還是一個不錯的消息。

這位老朋友告訴我，今年的車展上，威迪歐會圍繞奧運的主題，主推綠色環保概念的動力總成技術和體現以人為本科技的智能交通及行車安全技術。同時，應對蓬勃發展的中國汽車市場，還會帶來針對新興市場的成本導向型產品以支持更多的整車廠商開發更多消費者“買得起的汽車”?；蛟S，我也是時候嘗試一下時髦的環保動力了。

2008年4月20日，很快就到了!