美國交通事故死亡率為何低

按照汽車的比例，中國的交通事故死亡率至少是美國的15倍之多。

根據新華社10月3日的報道：“1951年中國機動車交通事故死亡人數僅為852人，2002年則達到10.9萬余人。這是衛生部近日發布的《中國傷害預防報告》中的一組數據。報告指出，2000年以前，機動車交通事故的傷亡人數以每10年翻一番的速度上升。據公安部門的報告，2000年后全國每年的交通事故死亡人數在10萬人上下，受傷人數50萬左右。中國機動車交通事故死亡數約占全球道路交通事故傷害死亡數的8%。”

另外一份美國的交通事故報告則表明，美國道路交通死亡率創下了自1966年有記載以來的歷史最低。美國交通部宣稱，在2003年，由于嚴禁酒后駕車的法令更加嚴厲，安全帶的強制使用以及不斷提升安全性能的汽車共同作用，使得交通事故死亡人數降至平均每1億英里1.48人。而上世紀60年代的死亡率超過這個數字3倍以上。

美國的交通事故死亡人數在1966年達到高峰，共有50894人死于交通事故。自此，美國政府開始強制執行一系列的安全措施，交通事故死亡率也一直保持著下降的趨勢，2003年因為交通事故死亡的人數下降到42643人。美國目前的汽車擁有量居世界第一，超過2.07億輛，每年的交通事故死亡率大概在4萬多人。而根據中國國家統計局發布的權威數字，截至2005年底，中國民用汽車保有量為3160萬輛。同時，中國每年的交通事故死亡人數保守估計也在10萬以上，按照汽車的比例，中國的交通事故死亡率至少是美國的15倍之多。那么，美國是怎樣減低交通事故的死亡率呢？

遵守交通法規對于駕駛人來說當然是最重要的，如何使全民遵守交通法規，關鍵是要抓落實。美國交通法規定，對于一年中三次犯規的駕駛人，將毫不猶豫地吊銷駕駛執照，重罰交通違章者，一切交給法院處理。

然后就是針對最容易產生交通隱患的違章駕駛現象，進行重點整治。科學調查顯示，醉酒駕車最容易造成重大交通事故。美國對于醉酒駕車者進行的重罰，不僅僅是金錢上的，更是動用了刑事法。在美國，醉酒駕駛而導致的交通事故人身傷害不屬于一般的民事法庭，而納入刑事犯罪的范圍。即便是沒有發生人身傷害交通事故，一旦被警察查出來駕駛人酒精含量高于法律標準，二話不說就由警察帶到警察局或者拘留所關起來。然后由法官宣判，最低的可判一周監禁，重的可以判一年監禁。這種刑事罪判刑的震懾力是巨大的，因為只要你犯了刑事罪之后，在美國的一切信用全完了，而且很少有公司愿意雇用有犯罪前科的人，醉酒駕駛者的工作前途、事業前景也都隨之黯淡。在這種重罰之下，誰還敢鋌而走險？

汽車安全帶的問題也是美國近幾年立法予以重點強調的規則。安全帶是在汽車發生緊急情況之下的救人一命的重要保證，美國不僅通過各種方式宣傳安全帶的重要性，去年開始實行的新法律，更是將安全帶納入了法律范疇。也就是說上車后必須要系安全帶，否則被警察查出就視為犯法。如今在美國的公路上行車，很少有人敢于冒違反法律之風險而不系安全帶。

超速駕車也是造成他人傷亡和交通事故的一大原因。美國很早就開始裝置激光探測頭測速，在比較偏僻的地方，甚至還啟動用飛機探測超速駕車的航空拍攝。在美國的高速公路上，相隔幾英里左右就會有限速的交通標志，使駕車人時時注意駕車的速度。而且駕車人也都養成習慣，在任何一條公路上駕車都要先了解限速。

不過在中國坐朋友的車，他們對于公路的限速似乎不是很在乎，尤其是在交警罕見巡邏的省際高速公路上，人們常常開車開到130公里以上的時速。這種駕車速度在美國是不可想象的。如果不從法律上嚴厲整頓駕車人的駕駛理念，那么隨著中國的汽車擁有量快速增長，交通死亡人數還可能大大增加。