混合動力電池監測模塊

摘要：提出了一種電池監測模塊的結構設計，特征在于結構靈活，易于設計、實現并達到較高的性能，適用于混合動力、燃料電池、純電動汽車分布式系統的電池檢測。

關鍵詞：電池監測；隔離；分布式；溫度和電壓采集

引言

分布式電池監測系統具有應用廣泛，可擴展的優點；CAN總線具有傳輸速率高、可靠性好的優點，將二者結合應用，典型電池監測與管理系統結構如圖1所示。

其中遠程數據采集單元即電池監測模塊。

監測模塊的功能定義

功能實現的前提是在不影響或對電池性能影響小到可以忽略的基礎上實現，離開這個前提則監測模塊的設計會失去意義，因為在實際應用中往往是多個電池串連在一起應用，一個電池的失效必然導致整個電池包出問題。

監測模塊將在上述前提下實現下列功能：

·接受上層控制器的控制；

·實現電池數據的采集，準確反應電池的物理參數，如電壓，溫度，

·將采集到的數據傳送給上層控制器，實現數據共享。

監測模塊要達到的物理性能

在采樣速率＞10khz的情況下，

·電壓采樣

電壓采集精度25℃優于0.5％，-40℃～85℃優于1％。

·溫度采樣

溫度采集精度±2℃，-40℃～85℃。

監測模塊系統結構

如圖2所示，虛線框部分為監測模塊基本結構。

基本結構共由三大部分組成：低壓回路、隔離電路、高壓回路。它們各自又由三部分組成：

低壓回路包括：信號處理與轉換電路，作用是處理來自整車的控制信號，典型如點火信號等，可以根據不同的應用要求設計；電源電路和……