高校榜上的“另類”貴族（之五）

閃光名片

王石，廣西省柳州市人，1977年從蘭州鐵道學院給排水專業畢業。1983年到深圳經濟特區發展公司工作，1984年組建“現代科教儀器展銷中心”。1988年中心改組發行股票，更名為“深圳萬科企業股份有限公司”，1991年公司在深圳證券交易所正式掛牌上市交易。王石歷任公司董事長兼總經理。現任中國房地產協會常務理事、中國房地產協會城市住宅開發委員會副主任委員、深圳市房地產協會副會長以及深圳市總商會副會長等職務。

似水年華

在中國的房地產界，如果你要說不知道誰是王石，別人一定會感到驚詫；在中國的高中校園里，如果你要說知道誰是王石，同學們也會感到驚詫：“你怎么會知道他?”

“每個人都是一座山。世界上最難攀登的山，其實是自己。往上走，即便一小步，也有新高度。做最好的自己，我能。”

噢——這不是全球通的廣告語嗎?沒錯，央視一套每晚黃金時段播的廣告，畫面上那個滿臉滄桑的老頭，就是王石。

文學青年王石

今年57歲的王石出生于廣西柳州個軍人家庭。

1968年，初中都未畢業的王石應征入伍，成為新疆空軍某部汽車三團的駕駛兵。也正是在那里，他飽讀了大量的中外名著，司湯達的《紅與黑》、梅里美的《高龍巴》、中國的《紅樓夢》

1973年，王石復員回到鄭州，他做了一個出乎人意料的決定，放棄到機關開小車的機會，主動去鐵路一家工廠當鍋爐大修工他坦誠地說：“以我的野心，干鍋爐工只是個過渡。我的目的是為了上大學。”因為只有在第一線工作的“工人階級”，才有資格被推薦為工農兵學員。

果然，一年后，王石就被保送到了蘭州鐵道學院，學的是給排水專業。不過，他認為除了技術類專業，大學就是一個讓人學會學習方法的地方。大學三年，他將主要精力用于潛心學習外語和政治經濟學。畢業時，雖然他的專業課學的不怎么樣，但他的英語水平卻有了很大的飛躍，他已經能夠閱讀狄更斯的《大衛科波菲爾》的原著了。“與同齡人相比，我已經是非常幸運的了!”這是王石發自內心的一種感慨。

企業家王石

大學畢業后，王石被分配到廣州鐵路局工程五段作技術員。

1983年，他踏進改革開放的前沿深圳。那時的深圳，正從昔日人們心目中的“化外之地”變成一片生機勃勃的熱土。而每一次時代的變遷，也都會改變無數人的命運，區別只在于改變的早晚。王石就屬于被時代的波浪最早打濕衣襟的那批人。

辭去公職的他帶領民工扛150斤重的麻袋，“祖上雖然沒出翰林，但彪悍和忍耐力還是遺傳給了我。”王石打趣道。民工用不解的眼神看著他：這個城里人一定是犯了什么錯誤，何至于跟我們一起扛麻袋呢?

“燕雀焉知鴻鵠之志!”到深圳下海是王石一生中第一次“探險”，在市場競爭的環境里，王石感到本性中的某種東西得到了釋放，他說：“我從壓抑中跳出來，完全是自己的選擇。以后盡管歷經挫折，乃至遭受上級公司的刁難，雖九死而猶未悔。”

王石的第一桶金是靠做飼料中介商，通過倒賣玉米得來的，這讓他賺了300萬元。用倒玉米賺來的錢王石開辦了深圳現代科教儀器展銷中心，經營從日本進口的電器、儀器產品，同時還搞服裝廠、手表廠、飲料廠、印刷廠等等。

1988年，企業更名為“萬科”，并像一匹魯莽的黑馬，昂首奮蹄地；中入了房地產行業。成為國內較早進行住宅商品房開發的企業之一。

在不到20年的時間里，王石領導的萬科成為中國最大的專業住宅開發企業，連續多年入選“中國最受尊敬企業”，獲得“中國最佳企業公民”稱號。

登山健將王石

他不是那種為積累財富而積累財富的企業家。當財富多到一定程度，他就不安分了。他辭去了他親手締造的企業帝國的總經理，背上了行囊，飄然遠行——做一件一直想做卻沒有實現的事：登珠峰。

2003年5月23日下午2點37分，王石成功地登上了珠峰之巔。“我不向別人證明什么，我是證明給自己看：我又贏了一次!”這一年，他52歲，成為中國年紀最大的探險家，也是中國企業家中，登得最高的人。

此后，王石一發而不可收拾，“登山已經成了我的一種生活方式，就像舞者腳上的紅舞鞋，脫也脫不下來。”

王石在《道路與夢想——我與萬科20周年》的尾聲中如此寫道：“經營企業是 種生存方式，登山活動則是一種生活狀態。登山是人生的濃縮，之前，因為成功而有機會登山，而我仍需要繼續攀登座峰，就是每個人心中的那座峰 ”

王石打算，在他60歲時再登一次珠穆朗瑪峰，“上次從北坡登頂，下次要從南坡的尼泊爾出發。生命無論長短，激情很重要，有激情生命才會一直很精彩。”

人生感悟

生命在于運動，運動是我的一種生活方式，也不一定是最好的方式，但一個民族，一個國家，一定要有一點自我不滿足，有一點創新精神!

今天不談成功，只談失敗與教訓。個企業、一個人對社會的貢獻體現在其產品能提高人們的生活質量，另一方面是用你的失敗讓人少走彎路，為社會減少了浪費，節約了財富。事實上，我也有過許多失敗和教訓，我很愿意看到年輕人因為我的失敗而戒去浮躁，少走彎路，因此我愿意與人共享失敗。

今日母校

“蘭州，一座古老的城市。這里曾是古絲綢之路的必經之地，也曾是金戈鐵馬的拼殺戰場。漢武帝時代的名將霍去病，絲綢之路的開拓者張騫、班超，歷經千辛萬苦到印度取經的玄奘，入藏和親的文成公主，意大利旅行家馬可波羅和民族英雄林則徐……無數個流芳百世的人物在這里留下了他們的足跡和故事。”

蘭州鐵道學院，一座正在壯大發展的高校。1958年，它由久負盛名的唐山鐵道學院(現西南交通大學)和北京鐵道學院(現北京交通大學)部分系科遷蘭州組建而成。至今，已經走過50年的歷程。

50年來，經過幾代人的努力，學校已發展成為一所高水平的教學研究型大學。學校現有2個校區，14個學院；有12個博士點，60個碩士點和49個本科專業。其中，有9個省級重點學科，5個省部級重點實驗室和1個國家級實驗教學示范中心。在“十五”期間，學校加大了圖書館和國書資料的建設，使圖書館成為甘肅省五大文獻收藏單位之一。

作為一所工科院校，學校最具特色的專業當屬土木工程。在土木工程學院，下設有幾個本科專業招生：土木工程、工程管理、水利水電工程、工程力學，這些專業不僅都是甘肅省重點建設學科，而且在全國也有一定的名氣。每年春節過后，來自全國各地的用人單位紛紛到該院設點招聘人才，許多學生早早就找好了“婆家”，讓外院系的同學艷羨不已。

既然有“鐵道”二字，當然就與鐵路建設有關系了。學校是我國第一所參與青藏鐵路建設的高等學校，也是承擔項目最多的一所高校。在教育部組織的本科教學評估中，專家組的成員給予學校很高的評價：“在鐵道部、甘肅省的領導和支持下，學校已發展成為擁有相當規模和實力、具有良好辦學條件、辦學水平居于甘肅高校前列的工科類綜合大學，為我國鐵路建設和西北地區經濟建設做出了突出的貢獻。”

雖然是工科院校，但學生不僅能“工”，而且能“文”；不僅對科學技術有理性的追求，而且也有對文學藝術的浪漫感悟。當中央芭蕾舞團的精彩演出走進校園時，同學們看得如癡如醉；當同學們走進央視綜藝節目《金蘋果》錄制節目時，對民族樂器的精湛演奏令京城的“大腕”們嘖嘖稱贊。

隨著學校的高速發展，“鐵道學院”的校名已不能涵蓋學校的內容。2003年4月，經教育部批準，學校正式更名為“蘭州交通大學”。中國第六所以“交通大學”命名的高校由此誕生。

更名后的蘭州交大，培養方向已由主要面向行業轉向既面向行業，又面向甘肅地方經濟建設和社會發展。為此，學校對鐵路傳統專業進行了改造，由單一鐵路交通方向向鐵路交通、公路交通、城市軌道交通、航空運輸等綜合方向拓展，一批通用性、開放性較強的新專業相繼興辦，理、管、經、人文學科得以加快發展。

50年風雨已成過去，現在的蘭州交通大學正以更加堅毅而穩健的步伐為實現她的下一個目標而努力。如果你愿意試著走近她。感受她，了解她，相信你一定會收獲到意想不到的豐碩果實。

志愿寶典

學校是教育部批準的具有高水平運動員招生資格的院校之 ，招生項目為乒乓球和田徑。報考該校高水平運動員的考生，必須參加學校組織的專項測試，且專項測試成績合格。學校從應屆高中畢業生中招收國防生，每年大約培養100人左右，學生分布在信息與電氣工程學院、數理與軟件工程學院、機電工程學院和土木工程學院4個學院。