他們都在尋找橋梁

中國汽車零部件企業走出去的門檻還是相對較高，與海外買家面對面交流的機會更是少之又少，不少企業苦于無門路進入國際市場；另一方面，國外買家面對海量的中國供應商信息，良莠難辨，不得不經歷篩選、認證和分析的繁復過程，成本極高。基于這樣的現狀，蓋世汽車網開創了 “逆向采購”模式。

最近，蓋世汽車網相繼舉辦了兩場活動：一是5月16日，在山東青島市舉辦了汽車零部件采購配對會；二是4月份，與中國國際汽車零部件博覽會組委會一起，造訪了北美汽車業的七大權威機構。

兩個活動結束后，蓋世汽車網總裁陳文凱的深切感受是：國際汽車界特別希望采購到合格的中國汽車零部件，同時，中國的汽車零部件企業太渴望找到對應的國際采購方了。

據悉，現在的狀況是：中國汽車零部件企業走出去的門檻還是相對較高，與海外買家面對面交流的機會更是少之又少，不少企業苦于無門路進入國際市場；另一方面，國外買家面對海量的中國供應商信息，良莠難辨，不得不經歷篩選、認證和分析的繁復過程，成本極高。

基于這樣的現狀，蓋世汽車網開創了一種“逆向采購”模式，以有效解決供需雙方存在的瓶頸問題。這種模式是以國際買家的采購需求為導向，為其提供中國供應商的搜索、推薦服務，甚至篩選一定比例的中國供應商，直接與采購方見面配對。經過幾次嘗試后，此模式得到了中外雙方的一致首肯。

蓋世汽車網的4月之行，主要是為今年11月中旬在北京舉行的中國國際汽車零部件博覽會進行買家邀請。為了讓外方對“逆向采購”有直觀的印象，蓋世汽車網與北美當地的機構合作，舉辦了一場別開生面的采訪配對會。

對此，美國汽車改裝用品協會董事局主席吉姆·考澤（Jim Cozzie）幽默地說：“11月的中國之行，將會是一場愜意輕松的采購之旅，因為以往需要我們自己打理的事務，你們都幫我們解決了。”

在青島舉辦的汽車零部件采購配對會上，12個外方買家推出的采購品種多達200余種，且大多數是配套采購。美國高田、日本三葉電機、亞歷山大丹尼斯、霍尼韋爾等巨頭，總共帶來了總額近1億美元的采購大單。

此外，美國最大的卡車制造商帕卡（Paccar）此次來華尋找優質的配套供應商，發展長期的合作伙伴關系；標致雪鐵龍（PSA）的采購項目包括后視鏡、雨刮、車燈等近20個大類，這些產品將直接配套其在華投產的所有車型；伊朗IKCO主要配套采購儀表板、儀表板裝飾件、冠形齒輪及差速器殼等，該公司每年對華的采購數量驚人。

高質量的買家和真實的采購項目，讓到會洽談的中國汽車零部件企業深感意外和驚喜。據悉，此次參會的中國企業來自全國20多個省市，在為期半天的面對面洽談中，70%以上的中國企業獲得了買家的肯定。接下來，雙方將就實地考察事宜做進一步商討，直至達成最終合作。

中國的汽車零部件企業都在積極開拓海外市場，但由于對國際整車廠及一二級供應商對華采購規則缺乏了解，不少企業一直難以進入國際主流廠商的配套體系。為此，陳文凱認為，蓋世汽車網提供的互動平臺，可以讓越來越多的中國企業借助采購配對會，成功地對接海外買家，從而成為全球汽車產業采購鏈中的一環。

蓋世汽車網是全球領先的汽車產業電子商務平臺。該平臺目前匯集了包括通用、福特、克萊斯勒、標致雪鐵龍、雷諾、菲亞特等在內的全球頂尖汽車制造商，另外還包括偉世通、博世、AUTOZONE、法雷奧等汽車零部件采購巨頭。